KURE:クレ

シールチェーンって灯油でゴシゴシするといけないんですね・・某バイク店で教えてもらってやってました（汗

新しいチェーンに変えたのでチェーンクリーナー使ってみての感想ですがナイロンブラシと一緒にシューゴシゴシするとスプレーの量も節約できるしなんの問題もなく汚れも落ちます。

痛まない。ほんとに痛まないのかどうかはちょっと時間が経たなくちゃわかりませんが、そう書いてある！

これしか使ったことがないので他のメーカーと比較ができませんが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もはや5-56を知らない人はいないと思いますが、錆びて固着した部分に一吹きでOKです！
ただし防錆効果はそれほどなく、逆に塗布した部分に汚れが付くので日々のメンテ時の使用をお勧めします！

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シリコングリスは各メーカーから発売されていますが、今回は1500円以下で購入できる物に限定して比較検討した結果、こちらの商品を購入しました。

こちらを選択した一番の理由は、他のメーカー品よりも使用温度範囲が250度までと他メーカー品よりも25度から50度以上高かったからです。バイクではサーキットで酷使しない限りそれほど高温にはなりませんが、車だと市街地では50℃から200℃　（寒冷地を除く）、高速道路では50℃から300℃、ワインディングでは50℃から600℃にまで達する（以上のデータはブレーキで有名なプロジェクトミュー社による）との事でしたので、車にも使用することを考えて可能な限り耐熱性の高い商品を選択したかったのです。

あとは他の製品と間違えようのないパッケージデザインも選択した理由です。チューブ状のケミカルは白ベースの似通ったデザインが多いですが、このロゴデザインは工具箱に入れてもすぐに見つけることができます。

しかも、この製品は安心の日本製です。今の時代、これだけでも十分な価値があると思います。今までクレの製品には助けられてきたので、この製品も大いに役に立ってくれることでしょう。

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前から使用しています。
ホームセンター等にも売っていて手に入りやすいし、値段も安い。
パッケージにあるように飛び散らないのでいいです。
普通に使う分にはこれで十分ですね。

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以前、トランポにTV2サンバーを使用していた時の事です。

出先でサンバーのエンジンを始動すると、突如激しい震動が起こりました。過去の経験から、明らかに1気筒死んでいる状態でした。サンバーはRR方式が原因かは不明ですが、よくこの手のトラブルを聞きます（友人のサンバーもプラグコードが死にました）。

仕方が無いのでエンジンを始動した状態でプラグコードを1本ずつ抜いていくと、コードの1本に青い錆が浮いているのを発見しました。どうやらこれが接点不良を起こしていたようですが、当然予備のプラグコードなんて持っていないし、外出先のためワイヤーブラシもありません。ダメ元で工具箱の中に転がっていたコンタクトスプレーを一吹きすると、見事に復活!これには正直驚きました。錆を全く落としていないにも関わらずこれだけの効果があるとは・・・。それ以来、ポンコツ車に常備するようになりました。

本来はパーツを新品に交換するのが最善なのでしょうが、緊急時に役立つということがわかっただけで十分収穫がありました。自宅にも1本あればいざという時に役に立つと思います。

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になるみたいですし、綺麗になります。スプレーしたあと歯ブラシでこすってウェスで拭き取ったあと、また歯ブラシにエンジンオイルをつけて塗ってます。

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容量が多く、洗浄力もあり、バイクのチェーンの汚れをガッツリ落とすにはコレです！
　近所のホームセンターにも置いてあるので、すぐに買いにいけるところもいいです。
　ただ、付属のノズルをなくしやすいので、注意ですね。
　徹底的に洗浄できますが、チェーンクリーナーではやはり、最後まで落としきれないようです。
　それでもコストパフォーマンスに優れたチェーンクリーナーであるのには間違いありません。

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バイクのチェーンメンテする際、チェーンクリーナーを大量に使うのですぐになくなります。ちょうどKUREのチェーンクリーナーがこのサイトに出ていたので、チェーンブラシと一緒に購入しました。よごれがよく落ちるので満足しています。

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今までは同じクレのチェーンルブ(以下ノーマル)を使っていたので、スーパーとの対比を書きたいと思います。

ノーマルが青緑色の高粘度のルブだったのに対し、スーパーは白色の高粘度→固形化するルブになります。

ノーマルは高粘度ですが余分なルブが走行中足回りに飛び散るのに対し、スーパーは固形化しチェーンの表面で固まりますので、耐久性が抜群に良いです。

しかし白色のため、やはり余分なルブはウエスで拭き取るなどして適量塗布を留意しておく必要があるかと思います。
しかし拭き取っておけば、ヤマハのホワイトルブやワコーズの類似品に比べ、白色に目立つというほどではないので、ゴールドチェーンなどにも使いやすいのではないでしょうか？

1.2回であれば雨天走行にも耐えられるので、ノーマルに比べ少し値段は張りますがコスパで考えれば断然スーパーをお勧めします。

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ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入。
ピストンが固着しておりピストンツールでも動かせない状態だったが、シール付近に本製品をスプレーして5分程度置くとスムーズに動かせるようになった。
クレ556はプラスチック・ゴム製品にダメージを与えるので、ブレーキピストンのようにダストシールが付属している場合にはシリコンスプレーが良いと思う。ごく少量の使用なので、私のようなサンメカは一度買っておけばしばらく使えるところも良いところ。

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