KURE:クレ

昔からエンジンワックス代わりに使用してます。洗車後に暖機してエンジンやマフラーに塗布しておくと雨天走行後の手入れが楽に出来るのでお勧めですよ。さらっとしているので埃も寄せ付けずちょっとした潤滑剤代わりにも使えるので今後も継続使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コネクタやスイッチ、バッテリーターミナルに吹き付けています。古いバイクは突然接点不良や固着を起こすので、これがあると便利です。

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556のようにベタつかないうえ、溶剤が入っていないのでゴムへスプレーしても劣化しないので便利です。用途によって使い分けるようにしています。金型の離型剤としても使用できるそうです。

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艶出しの商品です。
白化した樹脂パーツや、劣化したプラスチックに対しては効果が薄いです。

なのでこの商品の使い方としては、新品の商品に対しての日ごろのケアという感じだと私は思います。

施工した後はの持続日数はそう長くなく、もって1週間くらいでしょうか。

毎日のようにバイクを手入れするという方にはお勧めです。

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一般的なチェーンルブで可もなく不可でもない商品です。

オイルの粘度は少し弱いかなと感じます。
なので、オイルの効果が無くなるのが少し早い気がします。

安いので特に気にしないという方は、こちらの商品をお勧めします。

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トリッカーで使用しています。
散布後、ホイルへの飛び散りはほとんどありません。
ホワイトルブなどと違い、チェーン清掃も比較的楽です。
オフ車など、林道を走るバイクにはにはオススメだと思います。

一番のメリットは、ホームセンターなどでも手軽に購入できる事でしょうね。
たまに、チェーンクリーナーとセットで安売りしてますから。

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むき出しのエンジンフィンやホイール、その他汚れが
こびりついて、掃除がしにくに場所に洗車の度にシュシュッっと
使用しています。
いいものはいつの時代でもいいものです。

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用途によって556と使い分けてます。
防錆や潤滑性だけでなく耐熱性もあるのでカブのマフラーや
ゴム部分や車体のメッキ部分の艶出しなど色々使えます。
潤滑性だけなら556でしょうが、こちらの方は素材を傷めずベタつかないので556より使用頻度が多いです。
渋くなった鍵穴などに使っても油分が残らないので最適です。
安いので気兼ねなく使えるのも魅力です。

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クラッチ・ブレーキレバーを交換する際、可動部に使用しました。動きは非常になめらかで申し分ありません。今回はレバーのみに使用しましたが、バイク屋さんではエンジンオイル交換時にオーリングに塗布していましたので非常に汎用性の高いグリスだと思います。コストパフォーマンスも優秀ですので買って損は無いと思います。

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ストローがついていて、ピンポイントに噴射できるので便利です。
噴射するとチェーンにしっかりとつくし、数分で粘性がしっかりとしますので液垂れの心配もありません。
ただ、つけすぎるとルブの飛び散りが多少気になります。正しく使えば問題ありません。
量は多くありませんが、携帯もしやすく良い商品だと思います。

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