K&N:ケイアンドエヌ

ノーマルのエアクリBOXを加工しないと吸入量が不足している様です。
ポン付けですとMJに変化はありませんでした。

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【Webikeモニター】
☆4つは英語の取説が不親切だと思ったのでです。
複雑なセッティングではありませんが、向きと方向がある為、誤組付けの可能性があります。
取付後には性能アップした気がしますが、すぐに慣れてしまいます。

その程度のものですが、マフラー交換＆イリジウムプラグと併用をいっぺんに行った場合はもう少し劇的な変化を感じる事でしょう。

でも、すぐに慣れるでしょうけど・・・（笑）

毎日乗っているバイクは吸気抵抗が減少し出足が良いとか、加速が良くなったとか感じられると思います。

あとは清掃メンテでクリーナーの製品寿命が車両と同じまで伸びるとかですが、これはしばらく乗らないと判りません。
コスパで性能アップを考えた場合、1はプラグ、2に当製品、3でマフラーかなと感じました。

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いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。

スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。

ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。

金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。

また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。

唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。

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純正から交換しました。問題なく取り付けできて満足です。

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純正も10000キロ近く使ったのでこちらに変えてみました。
K＆Nという響きはそれだけでブラシーボ効果アリと思いますが、実際交換すると新品当時のレスポンスが戻りますし、ノーマルマフラーでも特に不具合は無いところがさすがだなぁと思います。

ZZR1400の場合、取り付け時には密着性を上げるためか、製品の周囲にシリコン系と思われるグリスを塗布した上でインストールするよう指示があります。
(グリスが添付されています)
交換は純正フィルターと差し替えるだけ、簡単この上無しです。形状も問題なくすんなり入りました。
何度も洗って使えるので、気分的に気になったらすぐメンテできてありがたいです。

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【Webikeモニター】

これはもう定番ではないでしょうか。
パワーフィルター形状が好きですが、無いので純正交換タイプで我慢です。

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【Webikeモニター】17mmのソケットで締めることができるので手軽でいいです。

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商品自体は満足していますが、付属のステッカーが写真と異なりヨシムラステッカーではありませんでした。

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【Webikeモニター】
排気系、制動系を変更して、後は吸気系をしたかったので今回購入しました。
取り付けは問題なく取り付けました。
走行した所低速では実感はないですが、高速域では伸びてる感じがしました.

マフラーを交換していてアフターフャイヤーが多かったのですが、エアーフィルターを装着してから少し低減した感じがします。
メンテナンスキットも購入したら良いと思います。

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純正品と交換するだけなので、取り付け簡単です。
性能は体感できる程ではなかったですが、洗って繰り返し使えるのはいいです。

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