K&N:ケイアンドエヌ

エストレヤに取り付けているCRキャブ用K＆Nエアーフィルター洗浄に何回か使用しています。噴霧後、塵や虫が綺麗に落ち、目視で綺麗になったことが確認できます。商品詳細に書いてあるように、正しくメンテナンス行うことによってK＆Nエアーフィルターが半永久的に使用することができると思います。

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フィルター装着後約6000kmで初めてメンテナンスをしました。
見た目ではそれほど汚れているように見えなかったのですが、クリーナーを吹き付けて洗浄すると結構黒い汚れが流れ出てきました。

乾燥を十分にした後、フィルターオイルを塗りすぎないように注意すれば完了。
大変面倒ですが、まめにメンテナンスすることで性能が維持されるのではないでしょうか？

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他社のオイルフィルターは、Ducati用がないので、この商品には助かってます。メガネレンチ用の六角の突起があるので、オイルフィルターレンチを必要としないのも便利です。

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マフラー交換と同時の交換です。
4輪でも使用していて安心出来るメーカーです。
メンテナンスにより繰り返し使えるのが良い所です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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何回か使っていますが、洗浄の度にエアフィルターの汚れを実感します。

K＆Nのフィルターとクリーナー＆オイルセットを買っておけば、そのバイクを乗り潰すまでは確実に持つだけの量があります。

3回エアエレメントを交換すれば同等料金、それ以上はメンテナンス料金 実質無して綺麗にする事ができるという計算です。

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何回か使っていますが、容量もしっかりとあります。

K＆Nのフィルターとクリーナー＆オイルセットを買っておけば、そのバイクを乗り潰すまでは確実に持つだけの量があります。

3回エアエレメントを交換すれば同等料金、それ以上はメンテナンス料金 実質無して綺麗にする事ができるという計算です。

オイルが赤色に着色してあるので、塗布済み部分とそうでない部分が分かり易いです。

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純正との交換タイプなので、交換は簡単です。フィッティングも問題ありませんでした。
トルクアップとレスポンスのアップを感じました。

何と言ってもメンテナンス性が良いことがプラスです。フィルターオイルも不要で、クリーニングも内側からエアーを吹けば完了！
耐久性も純正を含むスポンジタイプよりも、かなり期待出来ると思います。

初期投資は他のモノよりも必要ですが、十分に元は取れるでしょう。

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今回この大ボトルクリーナーを初めて試すときが来た。
前回の香水のようなボトルの小ボトルと異なり、コチラは一般的なスプレー洗剤と同形状のノズル。
そのため、非常に握りやすく、扱いやすい。万が一壊れてしまった場合でも、替えが簡単に用意できる。

大容量であるため、惜しまず使用することができ、今まで惜しんでいた『2度洗い』を敢行。
1回の噴射量も多いため、ラムエアダクトにより塵や虫をたらふく溜め込んでいたフィルターが驚くほど綺麗になった。
1サイズ下の355ccのものの3倍近い容量にもかかわらず、500円ほどしか変わらないので、圧倒的にコチラがお買い得だと言える。

バイクを2台以上所持し、かつそれらにK＆Nのエアフィルターを搭載しているのであれば尚更だろう。

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M900のキャブ車に取り付けました。

・良い点
純正品よりも価格が安く、フィルターの頭にナットが付いているため取り付けがしやすいです。またナットに部分に穴が開いており、ワイヤリングをする人やレースをする人は安心です。

・悪い点
悪いわけではありませんが、必然的にオイル交換と同時に交換するため、純正品と比較しても全く性能の違いがわかりません。

・取り付け
頭にナットが付いているためオイルフィルターレンチを使う必要がなく、非常に簡単です。Monsterはフィルタのすぐ近くにマフラーが通っていますが、問題なく取り付け出来ました。交換時にパッキンの部分へオイルを塗ることでオイル漏れを防げるそうです。またある程度フィルターの中にオイルを入れてから取り付けることでオイル交換時のオイル量を確認しやすくなります。

・総評
消耗品で純正よりもコストパフォーマンスに優れているので、今後もK＆Nを継続的に交換しようと思います。ナットが付いているのでフィルターレンチは物置の奥に追いやられることになるでしょう。

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オートバイを買い替える度に必ずK＆Nに交換
しております。純正に比べやっぱりいいですね。
レスポンスもあがるし、いいフィルターですよ。

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