ユーザーによる LAVEN:ラベン のブランド評価
ケミカル類では圧倒的な人気を誇る『LAVEN』。エンジン・キャブのメンテナンスから日常的なチェーンの清掃、外装のワックスがけまでオールレンジをカバーするその製品は、人気の理由が分かる高品質です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1150件 (詳細インプレ数:1134件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 504 | |
| おおむね期待通り: | 456 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 152 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 12 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードバイクを始めてからエアクリーナーを洗う回数がかなり増えました。しかし、いままで食器用洗剤などで洗っておりました。食器用洗剤ではあまり油汚れなどは落ちませんでしたが3年くらいはそれで凌いでおりました。今回、エアフィルタークリーナーとやらを試したらどれだけ汚れが落ちるのか楽しみにしていましたが空けてみるとシンナーの香りがしてこれはしっかり落としてくれそうだぞと思い何度かエアクリーナーを漬け込んで揉んでみるなりエアクリーナーの元の生地の色が出てくるではありませんか。エアクリーナーがここまで綺麗になったのは初めてで感動しました。 なのでリピート確定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品ですので割り切ってガーーッ!と使いたい
そこでお安く量の多いこの商品。
他にお高いのたくさんありますが、
どの程度差があるのかはよくわからない。
シールチェーンにも使えるし、
噴射の勢いでちゃんと充分に
汚れが落ちておりますよー。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オートバイの日常メンテナンスにおいて、ドライブチェーンの滑らかな駆動維持と寿命延長、およびサビ防止のために購入しました。
オンロード走行から雨天時の走行、林道ツーリングまで、幅広いシチュエーションでチェーンのフリクション(抵抗)を低減し、シールチェーン(Oリング・Xリング)を痛めずにしっかりと保護・潤滑してくれる信頼のケミカルとして導入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
粘着性と浸透性のバランスが極めて高く、吹き付けた後の「油飛散(ホイールやリア周りへの飛び散り)」が非常に少ない点に感動しました。
スプレーした直後はサラッとした液体がチェーンのプレート隙間やローラーの奥深くまでスッと浸透し、少し時間を置くと半ねり状の強力な粘着フィルムへと変化します。これにより、走行時の遠心力で周囲にオイルが飛び散るのを最小限に抑えてくれます。駆動音も一気に静かになり、リアタイヤを手で回した時の軽やかさと、アクセルを開けた際の滑らかな加速感がはっきりと体感できました。
【期待外れな点はありましたか?】
老舗ケミカルメーカーであるLAVEN(ラベン)の長年のロングセラー製品ですので、性能や使い勝手において期待外れな点は全くありません。ホワイト系(半透明)の皮膜が適度に残るため、どこまでスプレーしたかが一目で分かり、塗りムラを防げる点も非常に扱いやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本製品の優れた飛び散り防止性能(高粘着性)を最大限に発揮させるには、「事前のチェーン清掃」と「塗布後の余分な油脂の拭き取り」が絶対の鉄則です。
古いオイルや泥・砂利が付着した上からそのままスプレーしてしまうと、汚れを巻き込んでかえって磨耗を早めてしまいます。必ずチェーンクリーナーとブラシで古い油脂を完全に落とし、乾燥させてからスプレーしてください。
また、スプレーした後はすぐに走り出さず、5?10分ほど放置して溶剤成分を飛ばしてから、チェーンの表面に残った過剰なルーブをウエス(布)で軽く拭き取ってください。「ローラー内部やシール部分」に必要な潤滑剤さえ残っていれば十分ですので、表面の余分な分を拭き取っておくことで、ホイールやスイングアームへの飛散をほぼゼロに抑えることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手軽に使えるし価格も手頃なので良いと思います。
ワックス効果はあまり長続きしませんが、効果が無くなるのを掃除のタイミングにして、水拭きしてワックスを掛けています。
バイクに直接スプレーすると、シートやタイヤなどワックスが付いて欲しくない所にも付いてしまうので、ウェスにスプレーして塗り込んでいます。それで充分ツルツルになるし汚れも取れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー250やモトクロッサーなど、オフロードバイクの定期メンテナンスにおいて、湿式スポンジタイプの「エアーフィルター」に塗布するために購入しました。未舗装路や林道を走ると、前走車が巻き上げる微細な砂埃や泥が大量にエアクリーナーボックス内に吸い込まれます。これらがエンジン内部に侵入するとシリンダーを傷つける原因になるため、確実にゴミをキャッチしてブロックするための必須ケミカルとして愛用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
スプレー式ならではの圧倒的な作業性の良さと、優れた集塵(しゅうじん)能力に大満足しています。
液体缶タイプのフィルターオイルだと、液をウエスに出して揉み込んだり、手がベトベトになったりと準備や後片付けが大変ですが、これはスプレータイプなのでフィルターの表面に均一にシューッと吹き付けるだけで完了します。吹き付けた直後はサラッとしていてスポンジ全体に馴染ませやすく、少し時間を置くと「超強力な粘着性(糸を引くほどのネバネバ)」に変化します。この粘着成分が、細かな砂や埃を磁石のようにガッチリ吸着して離さないため、エンジンへの安心感が格段に違います。
【期待外れな点はありましたか?】
日本の老舗バイクケミカルブランドであるLAVEN(ラベン)のロングセラー製品ですので、性能面において期待外れな点は全くありません。フィルターの吸気効率を落とさずに、高い防塵性能を維持してくれる非常に信頼できるオイルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーを吹き付ける際は、必ずフィルターをあらかじめ「専用クリーナーで洗浄し、完全に乾燥させた状態」で行ってください。水分や古い油分が残ったままだと、オイルがスポンジの奥までしっかりと定着しません。
また、ネバネバした高い粘着力を持たせる成分が入っているため、吹き付けた直後にすぐバイクに組み込んでエンジンをかけてしまうと、揮発成分が残っているせいで一時的に吸気バランスが崩れたり、最悪の場合はキャブレターやスロットルバルブにオイルが吸い込まれて汚れる原因になります。スプレーしてスポンジ全体に揉み込んだ後は、必ず10分?15分ほど放置してガスを完全に飛ばし、オイルが適度に粘り気を持った状態になってからエアクリーナーボックスに組み付けるのが、本来の性能を発揮させるための重要な鉄則です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプレーするだけで、簡単に落ち、綺麗になります。水洗いも必要無く、ウエスで拭き取るだけ。簡単でビックリ!
660mlの大容量で、この価格は驚き。コスパ抜群です。
気にせず安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクの車体だけでなく、光沢のあるヘルメットのメンテナンスにも使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり高級感ありました。
【使ってみていかがでしたか?】
一吹きで足りるくらいの泡が吹き付けられます。それから柔らかい布で泡を優しく擦り込むことでコーティングされ、元の光沢が復活してとてもキレイになります。
また、数カ月は維持できますのでかなり長持ちすると思います。
ガラスコーティングと謳っていますが、被膜は薄いのでワックス的なイメージの方が近いかも知れません。
【注意すべきポイントを教えてください】
一部の素材や塗装面等はNG素材もあるようなので石油系溶剤がダメな部分は避けたほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のワックスなどと比べると磨き上げ作業がない分かなり作業効率は高く、さっと吹いて終わりますので便利です。
▼お試し用で少ない容量のラインナップも販売されているため、初めての場合は、そちらの方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
冬眠前にチェーンを洗浄しなかったので、ドロドロになっていたのでこの商品を購入し使用しました。汚れが落ちるのは勿論、激安のパーツクリーナーと違って時間がかからず汚れが落ちる!葉っぱや木くず?の汚れも落ちてこびり付いていたのに時短出来てビックリ!液量をそれほど使わなくて汚れが落ちるのも良いですね!コスパも高い!!リピートします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー225WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー(こちらも純正品)も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高!」てな感じで、財布が許す限り(無駄に)様々なカスタムパーツを購入&取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い(ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた)」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー225用のマフラーは2000年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をWebikeさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が300mlという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか?】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません、Webikeさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中(走行中)に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー225WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー(こちらも純正品)も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高!」てな感じで、財布が許す限り(無駄に)様々なカスタムパーツを購入&取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い(ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた)」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー225用のマフラーは2000年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をWebikeさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が300mlという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか?】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません、Webikeさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中(走行中)に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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