MAXIMA:マキシマ

2サイクルエンジン車用のミッションオイルです。ギアチェンジの時のフィーリング、エンジンが暖まったときの油膜性能など全く問題ないです。正直同粘度のオイルでの銘柄違いは差がわかりませんが、しかしメーカー純正オイル10W-30と比較すると高温時の油膜性能が格段に違います。シャバシャバ感がなくエンジンの温度が上がってもしっかり油膜を形成してギア接点の極圧に耐えるのがわかります。その硬さが抵抗になってパワーをロスしているのでしょうが、それも体感できるレベルではありません。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほぼ車体全体をカバーできる良いグリスはないかと探していたら某ショップ店員にこの商品をすすめられ使用するようになりました。アメリカのメーカーのようです。
私はリチウムだのモリブデンだの正直よく解りません。しかしグリスは適材適所だという事はなんとなく解ります。
このグリスは使いどころを間違っても悪さをしなさそうなのが使用する決め手になりました。
アクスル部やステム、レバー類の摺動部などあらゆる所をこれでカバーしています。気になる臭いもありませんし、粘度もちょうど使いやすく手に付いてもすぐ拭き取れます。コストパフォーマンスにもすぐれていると思います。
摺動部にどのグリスを使えばいいかわからない人も、ためしに使ってみてはどうでしょうか？
写真は、実際に手に取らないと見れないであろう裏ラベルを撮ってみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホームセンターで購入していたリチウムグリスがなくなりかけていたので、新しいグリスを物色していました。

オメガやシルコリン、ベルレイやこのマキシマで迷っていましたが、友人から安くて結構粘着力があると薦められたのでこのグリスを購入しました。

私は年3セットほどタイヤを交換するのでその度にホイルベアリングやメーターギアをグリスアップするのですが、今までのグリスだと4ヶ月もすれば乳化が始まっており劣化しているのがわかります。このグリスは結構持つよ！と薦められているので期待しています。
蓋を開けたところ独特の臭いがしましたが、これは耐水グリス特有みたいなので要我慢です。今までのグリスだと蓋にグリスがついていてもそのまま問題なく使用できましたが、このグリスは蓋から中身が糸を引いてミヨーンとなって慌てました。
確かにこれくらいの粘着力があれば油膜保持にも期待が持てます。

量についてもシルコリンだと倍近い値段するのに結構この商品は安価です。（ただし、ホームセンターのウレアグリスと比べると3倍程の価格差がありますが…）
私はリアサスのピボット部も年2回以上グリスアップするのでこの量だとふんだんに使用できます。100g程度だと結構ケチりたくなりますが、さすがにこれだけの量だと気にもなりません。
今度、ステアリングステムについてもこのグリスでグリスアップしてみようと思っています。

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以前はベルレイの製品を使っていました。耐水性に関しては全く問題なかったのですが粘度が高すぎるように感じたのでマキシマ製を試してみる事にしました。ブルーのグリスなので塗布した量がわかりやすく粘度もベルレイよりも柔らかい印象でした。しばらく使ってみましたが数度の洗車でも流れ落ちる事もなく乳化する事も今の所なかったので継続して使っていく予定です。塗布していて思ったのですが耐水グリス特有の匂いがしました。

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VTR250に使用しています。セールで安かったので試しに購入しました。
これの前はシルコリンCOMP10W-40でした。

交換前と比べて、とにかく固い！エンジンの回転が固いのをひしひしと感じます。
新品オイルを手で触った感じではシルコリンと変わらなかったのですが、実際に走ってみると固いという印象ばかりを覚えました。

とはいえ、使用環境が晩秋~真冬(0~15℃)であり、VTR250という発熱の少ないエンジンということもあって、オイシイ粘度にならないのが原因かな、と勝手に納得しています。

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足回りのメンテの為、購入しました。

まず、スクーターのメーターギアのグリスアップをしてみたのですが、純正のグリスに比べ若干柔らかい印象がありました。
ネトネトと糸をひくような感じではないです。
色は、綺麗な透明青色で、塗布した後が判りやすいですね。

約1ヶ月程通勤で使用していましたが目にみえて劣化や乳化したような感じはなかったので、効果は期待できそうです。
色が黒系ではないので、劣化してもわかりやすそうです。

量も有り、値段も手ごろで、躊躇せず使えるので次も使用する予定です。

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通常では使いませんが長期間エンジンをかけてないときに使うようにしています。始動性があがりアイドリングも安定するので溜まっていたタンク内のガソリンも使い切ることが出来ます。

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いつもはモリブデングリスを使っていますが、最近子供のOFF走行が多く高圧洗浄機を多様するので今回初めてウォータープルーフグリスを購入してみました。
いつもはモリブデングリスを使っていますがあちらこちらに真っ黒な残りカスがこびり付いてしまってイマイチな感じでした。
このグリスはクリアな青色で周りについても目立たなくなりました。
本格的なグリスの性能は正直良く分からないですが結構しっかりとシール部分に残ってくれるのでオススメ出来ます。

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916のステムベアリングに使用。

シルコリンなどのグリスと比べて安価なのと、一番の決め手となったのが「防水」というキーワード。

916はステアリングに激しく浸水しやすい構造なので、というか、おそらくレースバイクなので防水なんて考えてないと思われる構造なので、少しでもグリスが残るようにしたいという事で選択。

使用感は結構糸を引く感じで粘度は中程度。
防水性はすぐにはわかりませんが、水上スキーとかにも使われるくらいなんで期待はしております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、長距離の雨天走行後、シフトチェンジのシャフトに錆が発生し、シフトチェンジが出来なくなった経験から、防水グリスを探していました。ネットなどで調べたところ、オフ車で好評なこと知り、ウェビックさんで購入しました。色がブルーで、いかにも防水性が高いと感じました。その他、リヤサのスリンク部などに使用しました。効果ですが、３ヶ月後でもしっかりグリスが残っていましたので良い方だと思います。又、ネット情報によると、ステムベアリングやスイングアームのベアリングもOKです。値段もお値打ちで量も454gと多く、オススメです。

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