antlion:アントライオン

手が小さい（グローブはMサイズ）ので、純正クラッチレバーはかなり遠く感じ、またFAZERはクラッチがかなり重いので長時間走るとかなり左手が疲れて痛みを伴うほどでした。
夏の大型セールでこの製品を見つけ、インプレも高評価でしたので即決で購入しました。
1。良い点
　1）純正に比べ（写真参照：上が純正）、アール加工が大きくなっているので、かなり握り易くなります。長距離走行時の左手疲労軽減に効果ありです。
　2）アルミ削り出し加工品で、質感、高級感が向上します。
　3）メカ音痴でも自力で交換できます。T型レンチがあると作業は楽にできます。（車載工具のみでは厳しいかも）
2。気になる点
　1）やはり値段でしょうか。純正に比べかなり高額です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキとクラッチ両方を交換しました。
アジャスターは別売りではなくて、取り付けた状態で販売して欲しいですね。

レバー本体は、ノーマルよりも軽く強度もあるので中々良い感じです。
アジャスターもノーマルの4段から6段になり、自分にあった調節が出来ます。

使い心地がいいので、ノーマルに戻す事は無いでしょう。

私としては、ノーマルのレバーが黒だったのでアントライオンでも黒のカラーがラインナップされていると良かったな~と思いましたね。

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にぎりやすく、見た目もいいかんじです。

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握りやすくデザインもステキです♪
値段は少々高いですが、ハンドル周りの質感は確実にあがります。
機能的にも純正では出来ない作りで満足です。

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握りやすくデザインもステキです♪
ハンドル周りの質感も非常に良くなりました。

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商品画像からも分かるように削り出しの質感といい形といいカッコイイ！ハンドル廻りがオシャレになりますね。握り心地は純正よりは細く、丸くなっておりタッチがひじょうによかったです！
レバー比とかは変らないので、信頼性アップとドレスアップには最高ですね！！

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削り出しの質感がかなりカッコイイ！アジャスターピースが別売りのため買うときは注意ですが、別売りだから色の組み合わせが変えられるのがうれしいですね。
私はチタンブルーのレバーにシルバーのアジャスターピースの組み合わせです。
また、ショートタイプのレバーじゃないレバーでもノーマルよりは指1本分短いレバーなのでどうかな？と思いましたが全開走行、フルブレーキングでもなんら違和感なく使用できました。もっといろんなカラーがあったらなということで☆4つです。

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使用感は純正のものより若干レバーが近くなった様な感覚があります。
クラッチの調整がないバンディットには良いかもしれません。
まあ、カワサキ車のクラッチホルダーを流用すれば調整できるんですけどね。
商品番号07002は後期型バンディット250の中でもマイナーチェンジ前までに対応のようです。タンクにSUZUKIのロゴが塗装されていてハンドルのスイッチ部が角ばっているのが特徴です。
一方、03002はタンクにBanditのエンブレムがある機体で、ハンドルのスイッチ部が丸っこい型に対応のようです。

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FZ-1のクラッチレバーに厚みがあり、手の小さい私には操作しにくかったのでこちらに交換しました。
予想通り、レバーの指がかかる部分が細くなり操作しやすくなりました。
質感の大幅な向上もあり個人的に大満足です。

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クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…

レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう！

純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては？

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