MOTOREX:モトレックス

2度目の購入。
フロントサスペンションのフルオーバーホールしたのは前回は2年前で、今回も2.5wと5wのブレンドながら5wは前回の残りがあったので2.5wのみ購入。
ブレンド比率は各々がターゲット値を計算してやって下さい。
本来ならガッツリと攻めた走りをしたかったのですが、エンジン不調やら電装系トラブルその他で満足に走り込めないで2年半が経過したので正確なレビューにはなりませんが、昨年の3月まではサスペンション動作は快調そのものでした。
その後、エンジン降ろしてエンジンフルオーバーホールを自分でやってましたが夏に車検通して慣らしで峠に4回ほど走りに行ったら一気にサスがグニャグニャに…。
外気温が高過ぎる夏、そしてフルブレーキングを繰り返したので一気に劣化した模様。
年末に改めてフロントサスペンションのフルオーバーホールを施工したら、非常にスムーズかつしなやかなサスペンションに戻りました。
写真は新品の色ですが、抜き取ったオイルは麦茶の様でした。
レーシングスペックである以上、ストリートユースに求められる耐久性は劣ると思いますが、性能優先で小まめなオイルのみの交換で考えたら良いと思います。
オイル粘度の計算はネットを調べたら出てきますので、あとはやる気と根気ですね。
Fブレーキを効かせた時にガツっとサスが沈んだりコントロールが怪しかったりはオイル劣化からの部分もあるので、エンジンオイルと同様にサスペンションオイルの交換もサクッとやりましょー。
オイル粘度でできる事は減衰への影響部分が大きいので、それでも違うなぁ?と感じればサスペンションスプリングのレート変更。
とりあえず、クソ寒い氷点下でも問題なく?走れてます。

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新車ＫＴＭ３９０ＤＵＫＥのフロントフォークの片側からオイル漏れがあり、新車保証で修理してもらえることになったんですが、ＫＴＭ正規販売店で購入したバイクではなかったため、純正のフォークオイルを使ってもらえないとのこと。左右のフォークで粘度が異なることになってしまうため、自腹で純正指定のこのオイルを購入して交換してもらいました。
さすが純正指定、問題なく動作してくれました。

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２年間ほど冬眠させていたRS250…この商品を添加していたのでバッテリー交換後エンジン一発で掛かりました！私の様に複数台バイクを所有していて中々乗れない方や出張が多く長期間バイクに乗れない…そんな方はバイクを手放さず、この商品を入れて冬眠期間を乗り切って欲しいです！この商品の素晴らしい所は性能だけでなく、容器も最高に良い形！とにかくガソリンタンクに添加し易い形状です！メーカーさんが「一年間効果は持続する」と説明されていますが、正直２年は余裕で効果が持続すると思います！（勿論自己責任＆私の主観ですが）これからも、買い続けますね！！

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中身はツインエアと同じ商品ですが、入手性が良く、モトレックスで良いかなとなりました。

クリーナーも販売しているのでセットで買いましたが、フィルターのメンテナンスはこまめにやりなさい! というお世話になったショップの方からの進言により、定期的にやるようにします。

というかレーサー界隈では常識なんですよね・・・すみません。自分がズボラでした。

商品は特に問題ないですが、塗布のやり方が色々ありますね。
スプレー式ではないので、自分はオイラー的なソースなどを入れる容器を購入して利用しています。

ボールのような容器に、本商品を注いで、そこにフィルータを付ける方もいますね。

やり方は色々です。

が、くれぐれも素手でやらないほうが良いとは思います。ニトリル手袋とか、あると便利ですね。落とすための洗剤で手が荒れないので。

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この粉末で作った洗浄液を何回か使っています。ツインエアのクリーナータブを使って(笑)
商品の説明もありますが、ツインエアの商品と同じものになります。

デイトナが扱っているメーカーの商品なので、流通も安定しているのがGood。ツインエアが手に入らなくてもこちらが入手できたので、乗り換えました。

洗浄液は中々の攻撃性なので、ゴム手袋必須。ぬるま湯の運用が良いですが、使い置きしておくとどうやっても次は常温になっているので、まあ器にせずに使っています。

フィルターの汚れ落ちが悪くなってきたら、洗浄液を交換します。

これもショップの方に言われたのと実体験ですが、オフロードバイクでいちばん重要なのはエアクリーナーの清掃とメンテなのでそれをまずはしっかりやりましょう! と言われました。

自分も今までの車両で、エアクリエレメントの取り付け不良で、一度エンジンを焼き、エレメントのメンテ不足とオイルの少なさで、エンジン劣化を早めたことがありました。

今回は、、、気をつけたい。　特にオイルの塗布量は、少ないより多く!!

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アスファルトも走る林道ツーリング用に購入。
ハードエンデューロに使うほど柔くなく、ステアを越えられるくらいのセッティングになるやろかと思い7.5Wにしました。
移動時のアスファルトでもフロントが入りすぎないので、結果的に丁度いい感じになりました。

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1KTエンジン PWK29 仕様 混合燃料で使用
50:1 で使ってます。
回転の雰囲気もとても良く50:1でサイレンサーの出口は
少し湿ってる？ぐらいな感じです。
煙はそれなりにでるほどで匂いも悪くないと思います。

吹け上がりもよくこれで焼けないならこのオイル使おうかなと思えます。
次は安いので4Ｌ買おうと思います。

ノズルの形状が本当に入れやすくオススメです。

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蓋がグリス用刷毛になっており手が汚れにくいです。
エアクリの取り付けやホイールのベアリングに使用しました

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フォークオーバーホールのタイミングでちょうどお安くなっていたため迷わず購入！
ハスクTE250iの規定量は約650cc×2なので2本必要です！
透き通る薄オレンジ色で、汚れ具合も分かりやすいです！

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個人売買で手に入れたインド製バイクのナビ110…問題なく走りますが、ツーリングに行かない梅雨時期で暇なので、予防整備する事にしました。何故この商品を購入したかというと、単純にパッケージが格好良かったからです（笑）っで使用感を…臭いがかなり強烈ですが、汚れが落ちたのかキャブ洗浄前よりもスムーズに走れる様になりました。スプレータイプなので使いやすいのも良いですね。気に入ったのでリピートします！！

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