MOTOREX:モトレックス

すごい勢いで劣化する
細かく粘度が選べるのは良い

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【使用状況を教えてください】
以前も同じモトレックスのフィルターオイルを使っており、スプレー式の楽さから、また同じ商品を購入。
オイルの色はブルーで、スプレーしたところもわかりやすく、塗り残しもほぼなくできます。
流石にオイルをつけるタイプには勝てませんが自分の使い方では特に問題なく、今までトラブルもないです。
オフバイクのメンテ、意外とやることが多く、一つ一つの作業をどれだけ楽にできるかを考えて色々なメンテ系商品を物色してます。
色々フィルターオイルがありますが、ハスクやKTM純正にも採用されているモトレックスなので品質も問題ないかと思ってます。

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一旦、液体からスプレータイプのフィルターオイルに変えましたが、
結局最後にはフィルターを揉むので「値段の安い液体でいい」と考えなおし、
値段で本品を選びました。
特に問題ありません。

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ひと昔前に比べて、湿式のエアエレメントのクリーナーの種類が少なく、
信頼の出来るブランドのをと思い購入しました。
今まで使用していたものよりは、若干エアクリオイルの落ち方が弱い気がしますが、
環境への影響等の対応で仕方ないように思います。

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泥がついてもすぐ落ちる。
オフロードに最適。

クレのルブと比べると明らかに柔らかいです。サラサラしています。
オフロードを走るとすぐにチェーンが泥まみれになってしまいますが、このルブは水で流すと泥が落ちます。

オフロード走行をし、頻繁にチェーンがドロドロになる人にはおすすめです。

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KLX230Rのエアフィルターの清掃用に購入しました。

オフロードを走るとエアフィルターがすぐに泥だらけになってしまうので、頻繁に掃除する必要がありますが、周囲にどうやってエアフィルター洗ってる？と聞くと「灯油で洗う」という人も多いです。

ですが、灯油だと後処理がめんどくさいので、できればそのまま処理ができて、しかもニオイがきつくないエアフィルタークリーナーを探していました。

この商品を選んだポイントとしては、
・そのまま下水に流せる
・洗剤のような香りで灯油臭くない

の二つです。

このモトレックスのエアフィルタークリーナーは粉末洗剤のように、お湯で溶かして使いますが、小ぶりのバケツ（2-3Ｌ）にキャップ３杯分の粉末を溶かして利用するとちょうどよかったです。

1時間ほどつけっぱなしにして、簡単に押し荒うと、かなりエアフィルターが綺麗になりました。価格はちょっと高いですが、この容量だと相当な回数を使える分量ということも分かったので、結果的に液体のクリーナーを買うより安いかもしれません。

洗い終わった液体はそのまま排水に流しました。

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可もなく不可もなく、ごく普通に使えるオイルです。
鉱物しか使えないマシンにおすすめ出来ます。

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【使用状況を教えてください】
オフロード用ということで購入してみました。
KLX250に塗布しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレー容器自体の質感が高く、根元からブシュッと漏れたりすることがありませんでした。
中身はさらさら系のルブでした。他の方のレビューにもある通り、ネバネバ系のルブに比べて砂や泥がくっつきにくいかなと思います。

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慣らし運転500kmで1回目の交換をし、1000kmでも変えるから安いので良いやと思い購入しました。

可もなく不可もなく、別に高いオイル買わなくても良いのかなと思えました。

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【使用状況を教えてください】
中古車のXR250を購入したので、最初のフォークオイルとして、購入しました。
最初の一回なので、なるべく良いものと思い、KTM純正で使われる、やや高級なモトレックスにしました。
今回初めて購入しました。
XR 250はオフロードを走る予定はないですが、気持ちだけオフロード車ということで、親心的な意味でいいものを、と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントフォークの他のメンテナンスを考えているので、まだ未使用です。
しかし、HONDA純正よりもお値段が高いので、きっと性能はいいのだろうと思っています。
缶ではなく、ポリ容器で、メモリもついているので、使い勝手もこちら軍配が上がると思います。缶だと落とすと凹むし穴が空くので、スプレーじゃなかったらケミカルはポリ容器が一番ではないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
性能は前述の通り、未使用ですが、お値段は他の海外製品と同じく、やや高いと思います。
性能は、ちゃんとしたオイルメーカーなので、多分いいはずだと信じています。

【注意すべきポイントを教えてください】
オフ車なので、割とどんなオイルでも、まぁまぁだと思いますが、大型車などは、SAEをチェックした方がいいと思います。

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