MOTUL:モチュール

2st EDレーサーのミッションオイルに使っています。ギヤの入りが軽く、300Vに比べてライフが長いです。

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なんだかいい臭いがします、
アイスの上にかけられてても騙されますなこれは
アグスタf3 800の純正オイルと聞かされ購入しました。
2.5Lほど必要でした。
始動性が悪いので、5wなのかなーと

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それだけで貴重な一本
虫汚れも綺麗に落ちるし噴出口のストッパーもあるのがいい感じです

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ヤマハの純正オイルと交換。
プラシーボ効果かもしれないが排気音が強くなった気がする。
色は普通のオイル色。

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MT-09SPに入れてみました。交換直後からエンジンの吹け上がりが滑らかになり、振動やノイズも減少。アクセルを開けたときの加速感も明らかに向上し、ワンランク上の走りを体感できました。高回転域でも安定したパフォーマンスを維持しており、ツーリングからスポーツ走行まで安心して使える高品質なオイルだと感じました。価格は少し高めですが、それ以上の満足感が得られます。友人にも自信を持っておすすめできます。

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【使用状況を教えてください】
　半年毎のオイル交換にて色々検討していたところ、当該オイルがピックアックされていたので購入に至りました。

【使ってみていかがでしたか？】
　エンジン回転の上がり下がりが今までよりスムーズになり、それによりパワーが上がりました（多分プラシーボではないはず）。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今まで入れたの�V合成油より価格は高いですが、それなりの価値はあると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
　キャップの開き方…引っ張るつまみを取り出すのにちょっと苦労しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　オイルジョッキ

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【使用状況を教えてください】
レーサー2st車両に使用しています。高回転まで回すのでオイルの消耗はかなり激しく、数回なったらオイル交換の時期を迎えます。そのためまとめて購入できるこちらの箱売りを購入しています。そこそこな大きさの箱に12本が入っており、MOTULの箱の状態で送られてきます。一瞬どこからの荷物かわらなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
劇的な変化がある！といったものではないです。ただ十分な保護性能は得られていますし、シフトフィールも良好です。元のヤマハ純正も悪くはないのですが、オイル屋さんが作るオイルということで私はこちらをチョイスしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と遜色はないです。粘度も同じものを購入していますし、色味や香りもよくあるオイルの色と匂いです。他のと全く違う！といった点は特に見受けられません。

【注意すべきポイントを教えてください】
たくさんあるからいいだろう。と思ってバカスカ使っていると結構簡単になくなります。12本あるとはいえ慢心は禁物です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
CBR250RRに入れました。サーキットに持ってくときは300V入れてますが、車の免許取得中でしばらく行かなそうなので今回は5100を入れました。走行距離18000kmで交換。フィルターも一緒に交換だったので、2.1リットル必要でした。3本買って残り900mlという、、。
【使ってみていかがでしたか？】
注ぎやすいパッケージでオイルジョッキ無しで交換できるのがありがたいです。他のオイルを使わなくなる…。
あとメモリが着いてて残量がわかるのでとても便利！
300Vはなんかいい香りがしますが、5100は花粉症で鼻が詰まっててかあまり無かった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
300Vよりはコスパが良くて、性能も街乗り、ツーリングなら十分すぎるくらいだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
中蓋をとる時に顔にオイルが飛び散りました笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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一年点検と整備終わり、ツーリングのメインシーズンになる前に全体を整えるために利用
マットカラーのトライデントですが、光沢というよりも元々持ってた質感を強める艶やかな濡鴉色になりました。

両方としてはある程度綺麗になっていた状態の車両に吹きかけてウエスで馴染ませ、さらに拭きあげました。
噴霧タイプかと思ったのですが、かなりストレートな噴射でかかったところから飛び散りやすいのが少し気になりました。

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いろいろ試しましたがこちらを30：1で使用しています。
これ使ってからは焼付きはありません。

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