MOTUL:モチュール

前回から継続してリピートしました。
カブに使うには贅沢かなーとは思いつつも、オイル容量が少ないので奮発して。
通勤使用でシビアコンディションということもあるので、1000kmで交換しましたがオイルはまだそこまで汚れていませんでした。
もうちょっと粘っても良かったかな？
とはいえ、交換後はフィーリングが明らかに滑らか。
しばらく使ってみようと思います。
パッケージも注ぎやすくて作業しやすくお気に入りです。

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ク??、ワ??ーズ、ベ??ハンマー、ヤマ??ル
と使用してきましたが、
ルブの飛び散りが1番少ないです。

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初めて使用したオイルですが、ギアがスコスコ入り気持ち良いシフトフィールです。

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旅先にも携行しやすいサイズで、噴射力もそこそこ強く、重宝します。飛び散りも気になりません。

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今回のオイル交換で初めてこの商品を使ってみました。
交換後、シフトフィーリングが改善されました。
交換の際も、ノズルが本体についてるのでそのまま注ぐことが出来たのでとてもでした。

そして、真っ赤なオイルなのでなんとなく交換してるときのテンションが上がります！
耐久性はまだ分からないので、次回も同じオイルで交換をしてみます。

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【使用状況を教えてください】
GPZ900Rに使用。
【使ってみていかがでしたか？】
HONDAウルトラG2→モチュール5100 4T 15w50
シフトフィーリングやエンジンのレスポンスが良くなった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
300vより安く、そこまでの性能を求めてない人には最強のコストパフォーマンスです。
【注意すべきポイントを教えてください】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ZRX400のエンジンノイズが気になり、エンジンオイルを頻繁に交換中

【使ってみていかがでしたか？】
以前は10W-40のオイルを試していましたが
15W-50が合う様でノイズ低減成功となりました。
水温が80度付近になるまでは少し重たい感じがします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
10W-40のオイルを4社使ってみましたが、オイル粘土がポイントになったと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ特にありません。
持続性についてはまだわかりません。

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BMの指定オイル15ｗ-40に近いので購入。　ワコーズプロステージと交互に使用していますが価格の問題で今回はこちらを使用。　ヘビーツアラーではないので半年ごとに交換していますが問題はないです。　エステル配合なので軽快さはモチュールかなと。

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RG400Γの標準スポンジフィルターに使用。一番の心配は吸気抵抗の増加による高回転時の燃調変化となります。テストの結果、問題なく使用できます。高回転・高負荷時でも快調です。スプレー式なので均一な塗布が可能で、写真のバスケット型スポンジを裏返して、外気側から均一にスプレーしなじませて行くのがコツとなります。
ちなみに、ヤマルーブ フィルターオイルはテストの結果、集塵効果はありますが、RG400Γには粘度が高く吸気抵抗が強すぎて使用できませんでした。

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ミッションとクラッチをオーバーホールして1000km走行しました。
他の2ストレプリカのミッションオイルの汚れ具合を知らないので何とも言えませんが、黒くなっているのはしっかり仕事をしているのかなと。
オーバーホール直後なので余計汚れているのかもしれません。
大切なバイクなので次は3000kmで交換です。

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