MOTUL:モチュール

日々酷使して遊びに通勤に大活躍している愛車に入れました。モチュールの新作オイルという事でそれなりに期待値が高かったのですが…期待以上です！よく回るしよく加速する乗っていて楽しい良いオイル！モチュールの300Vに比べて更に加速するというか…文字にするのは難しいのですが買って入れて損なしです！次は大型バイクに入れてみます！！l

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整備士の友人から薦められて、今回初めて使用
モリブデンが配合されているので効果絶大
変速音は静かに、ギアの入りも滑らかに、変速ショックも軽減
交換後200キロ位で効果が出始めて1000キロ位で完全に馴染みます

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安定していると思います。油温が高くても低くても。
シフトフィーリングもとても良いです。
高回転までも良く回るような気がします。

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【使用状況を教えてください】
街中からツーリングをメインに時々サーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
10W-50の高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。
　暖かい春と涼しくなってくる秋から寒くなる冬の間は、10W-40にすると良いです。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。


※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

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オイル交換後はクラッチの入りが良くなりました。
乗り方によりけりだと思いますが2000km程でクラッチの入りが渋くなってきた感じです。
交換時のオイルはそこまで汚れてる感じではなかったです。
オイルの色は赤く良い匂いのするオイルです。

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吹き付けるスプレータイプは無駄になってる感があったのでこちらを購入しました。
チューブの先端にハケが付いていてそちらにペースト状のオイルを押し出し、チェーンに塗っていく感じです。
メンテナンススタンドなどで後輪を浮かせ、手で回しながら塗っていくとスムーズに無駄なく塗れてとても使い易かったです。
ゴールドチェーンやカラーチェーンだと白いグリスのような感じで残るので注意が必要かもしれません。自分はオイルが塗れてる安心感があるので抵抗はありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入してからオイルを食う傾向があったので予備として購入。
５L入れて適正レベル程ですがまだ使用する機会はありません。
ボトルサイズも車に積んでおいて問題ないサイズなので保険的に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Polo GTIに使用
中古で購入したのでとりあえず交換。
汚れていたので、交換してよかったです。
大容量なのでドバっと入れることができますが、保存するには１Lボトルのほうがおすすめ。
色は結構茶色っぽいので汚れが分かりにくくなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB250ｒのチェーンオイルに買いました。
ＤＩＤのチェーン

【使ってみていかがでしたか？】
はっきり言って私のバイクには合わなかったです。
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを拭いた瞬間はさらっとしていて時間がたつとベタベタになるタイプのようなので、
塗布後の1日放置は必須だと思います。
次回からは放置してから使いたいと思います…


【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。
ノズルは細くなっていて便利で使いやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的には浸透系のオイルが好きだと勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。