MOTUL:モチュール

オイル交換ついでにどれくらい変わるものかと使ってみました。
今まではシフトアップが若干重かったり、吹け上がりがイマイチだったのですが使用後はそれらが断然良くなりました。

ただ、値段が高めなのと容器の注ぎづらさが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
APE50ccから124ccへボアアップし、
オイルも新調しようと思いこの商品を選びました。

インプレッションの評価も良く、
値段もお手頃なのが購入のポイントでした。

贅沢を言えば300Vを入れたいですが、
費用対効果を考えると5100がオススメです！

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新車のゼファーを乗り始めてから、シフトチェンジで抜けたり、シフトチェンジが堅かったりするので、初めての化学合成オイルにこれを選びました。

最初のシフトフィールの滑り感は衝撃を受けました。
元が川崎の純正オイルだと思いますが全くお話にならないレベルです。
ただし、1500km程度でその感動は味わえなくなる感じです。
もうちょっと滑り感がもってくれたらいいのですが。。。

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【2012オイルインプレ】
初めてのモチュールをこの5100で試してみました。

マシンはオイルが重要な役割を果たす、油冷GSX-R750ですからテストするには最適です。

また、油冷モデルは15w-50の粘度を入れる方が多いと思いますが、ここはあえて10W-40を選んでみました。

まず交換直後はエンジンノイズが静かになりましたが、ある一定以上のオイルならば新油効果で大抵は静かになるため、ここは当たり前ですね。

走り出して感じるのは、回転の上がり方が早いことが体感できました。油冷エンジンは水冷と違い、回転の上がり方はゆっくり目な感覚が強いですが、粘度を10W-40にした効果もかなり効いていると思います。

充分暖まり、スロットルを大きく開けたり、レッドゾーンまで回したりといろいろ試してみましたが、エンジンノイズが大きくなることもなく、アイドリングも安定しており安心して使えるオイルですね。

モチュールは300Vがとにかく有名ですが、価格が半端なく常時使用するには負担が大き過ぎますから、この5100なら半合成オイルで手ごろな価格なので、スタンダードオイルとして使えますね。

エンジンにもオイルにも厳しい夏場を経験してませんので、そこでどうなるかですが、この時期なら油温も安定していてネガな部分は全然ありません。

年間通して使ってはいないので、ホシ4つとしましたがモチュール使ってみたいけど高いし・・
って方は是非一度使ってみてください。

いいオイルですよ。

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2012オイルインプレ
いつかはMOTULを入れてみたいと思っていました。しかし、値段が張るためになかなか手を出せずに居た所セールをやっていて比較的安く手に入ったので交換してみました。
いつもは値段重視でオイルを選んでいたのでその差は歴然でした。
アイドリングの安定性、吹け上がり、ギアの入りどれをとっても大変良かったです。いつまでコレが持続するか楽しみです。

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【2012オイルインプレ】
1回使ってみましたが、私の感じる範囲では純正オイルよりはエンジンの回りが良くなるが同じくモチュールの300Vよりは悪い、といった感じです。
ですが、純正よりもうちょっとエンジンが良く回るようにしたいと思うのであれば1回入れてみるのも良いと思いますよ。
交換周期は3000キロ前後で大丈夫でした。

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【2012オイルインプレ】
Ninja250Rで使用しました
オイルとしての質は後に使用したカストロールのオイルよりも良質で性能面での不安はありませんでした
ただ身の回りで4L缶が見つからず（ネットで探せば良かったのですが・・・)1L単位で購入していた為リッター当りが高くついてしまいました
また、年に4~5回オイル交換をしていた為に年間のオイル交換代が1万~1万5千円になってしまい当時の状況ではなかなか出費がきつく前述したカストロールオイルに乗り換えました

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2012オイルインプレ
Hornet250(98')に使用しました。オイル交換を1年ほどしていなかったことがあり、その時にエンジン内をきれいにしたいという理由で使いました。感想としては、いつもより抜いたオイルがドロドロでエンジン内がキレイになったと思います。また単純にこのエンジンクリーンだけの効果ではないとは思いますが、エンジンのレスポンスがよくなりました。あと、このエンジンクリーンのキャップ口が非常に注ぎにくい形になっていたのが難点でした。

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雨の日も乗る事があるので、若干気になっていたタンク内の水の除去とOH気分を味わいたくて使用しました。
今回は商品説明に書いていますように同社の「エンジンクリーン」とともに投入しましたが、効果の程は...タンク内は良く見えないので正直分かりませんが、水の気配はありません！
エンジンの調子は…オイル交換を行なったので当然ですが、大人しくなり、かるく回り、Nトラからのガコンはだいぶ静かになりました（*^_^*）
それから数週間たってからもいつものオイル交換とは違い、持続しましたので、効果があったと思います。
特に、マフラーの出口付近の汚れが目立ち「おおおっこれがカーボンかぁ！？」と一人テンションが上がっていました。
（ただの汚れかもしれませんが...w）
値段がやや高めですが、長く乗り続けたい方や大切に乗りたい方、タンクに水が溜まってそうだなぁって思う方はぜひ行ってください。気持ちの問題かもしれませんが、私はちゃんと実感できました！

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前回はelfのMOTO 4XT TECHを5000kmほど使用。

違いは？と聞かれると、同じ価格帯なので性能差はあまり変わらない気がします。ただ、若干こちらの方が吹け上がり方が軽い感じです。
エンジン始動直後オイルが温まるまでは、わずかにアイドリングの乱れがありますが、温まれば渋滞の中でも回した直後でもビシッと安定します。メカノイズ等は私的には申し分無しです。

ギアの入り方はグニュっと粘る感じじゃなく、ガチっとは入るんですが少しだけ重いような感じになりました。
まぁ、気にならないレベルですが。

交換後家までの10kmほどのインプですが、満足できるオイルです。

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