MOTUL:モチュール

他店の福袋よりお得になっていたので
webike初売りにて購入

梱包もしっかり
段ボールに入って送られてきてペール缶に傷凹も無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルを安く買えた
その他の商品も使いやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モチュール300V　→　HONDAG4 そしてモチュールに戻りました。最近ツーリング主体なので300Vは勿体ないと思い7100にしました。シフトフィーリングも良くこれから7100にしようかなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年、３００Ｖの１０Ｗ?４０を使っていましたが、夏場の外気温上昇とその酷暑が長く続くことから１５Ｗ?５０に切り替えて３年。
最近、この１０Ｗ?５０の存在を知ったものだから、悩むことなくこれを購入。
公道で使うのに、最も適した粘度ではなかろうかと思われます。
まだ１５Ｗ?５０の在庫が４Ｌありますので、それを使い切ったら今回購入した１０Ｗ?５０を投入できます。

いま使用中の１５Ｗ?５０で高温下でのオイル粘度の粘り具合、低温時の始動性に納得しているので、１０Ｗ?５０はそれを超えた感じになるのでしょうねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSRの2stに、これまで4stのエンジンオイル10w-40を入れてましたが、エステル系のOILに交換した直後からクラッチが滑るようになりました。クラッチ板の限界には少し早すぎると思い、鉱物系の4stエンジンオイル10w-40でフラッシングした後、MOTULギアオイル10w-30に交換したら、クラッチ滑りは無くなりました。2stでハードに走る場合は2st専用のギアオイルが必要だと良い勉強になりました。シフトの入りもシャープでスムーズに入るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ポルシェ 911カレラに使用しています。
ほぼ街乗り、高速道路を使用したドライブのみです。
サーキット走行などは一切行っていません。

【使ってみていかがでしたか？】
継続使用で3度目の交換ですが、やはり油膜の持続性能が良いなと感じます。
今回は前回の交換から5000kmをちょっと過ぎたくらいで交換しましたが、前回同様スラッジはありませんでした。
今のような冬場の始動時も非常にスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
納車時に入っていたオイルは15w-50でしたが、それに比べて始動がスムーズな感じがします。
今回で3回目なので、そろそろ違うブランドのオイルも試してみようかな？という気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シュッと吹いて終わりなので簡単。臭いは好みが分かれそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全合成油、ASO MBはスクーターには最高のオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤で使用しているスーパーカブ110(JA44)に入れてみました。
通勤、買い物、用事でちょっと乗る程度、という使用状況です。

【使ってみていかがでしたか？】
もともと同じモチュールの、7100を使用していたので300Vは前から気になっていました。
オイル容量も少ないので、モノは試しということで入れてみました。
7100でもちょっと贅沢だなーと思っていましたが、300Vは完全にブタに真珠ですね。
吹け上がりの軽やかさ、ギアの入りのスムーズさや、始動時のアイドリングもスムーズな感じです。新油だから、かもですが。
とはいえ、7100のフィーリングを更に洗練させたようなフィーリングがあります。
分かってはいましたが、街乗りしかしないJA44には明らかにオーバースペックな感じです。
たまにご褒美的に入れるのも良いかもです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1リッターのみなのでまだ良いですが、値段は高いなと思います。
ハイエンド商品なので仕方ないことですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフロードバイクで、林道・トレイル走行や泥路・砂利路を含む走行環境においてチェーンの注油・潤滑・保護目的で使用しました。チェーン洗浄後に水分を飛ばし、このルブを塗布しています。

【使ってみていかがでしたか？】
このルブは蛍光黄色のスプレー液で、塗布箇所が視認しやすいです。
オフロード走行時に、砂・土・泥がチェーンに付着しにくく感じられ、走行後のチェーンの引きが重くなりにくかったです。
スプレー後、数十キロのトレイル走行でも潤滑が持続し、ジャラジャラとした金属音が多少軽減されました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
従来使用していた安価な汎用チェーンルブと比べると、泥・砂路面での粘着汚れの付着量が少ないと感じました。特にオフロード環境では「被覆タイプ」「低粘着タイプ」が重要で、この製品はその条件を満たしています。具体的には、走行直後のチェーン清掃がやや楽になる点でメリットがありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
・塗布前にはチェーンの清掃を行うことが望ましいです。汚れが残ったまま使用すると、汚れごと固着してしまう恐れがあります。
・スプレー吹付後、余剰液を拭き取らず走行すると、飛散や砂・泥の付着が増えることがあります。塗布後数分放置してから走行を始めるのが安心です。
・製品はオフロード向けに作られており、オンロード走行や高速長距離走行においては粘着タイプのルブに比べて耐持続性が若干劣る可能性があります。用途を想定して選ぶことが重要です。
・蛍光黄色の液色のため、外観重視の仕様（ブラックチェーンなど）では色が目立つことがありますので、見た目を気にする場合はあまりお勧めできないかもです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・付属品の有無：スプレー缶形式で、特別なアタッチメントは付属していません。
・一緒に購入するべきアイテム：チェーンクリーナー（例：MOTUL C1）、チェーンブラシ、チェーン調整工具。
・メーカーへの意見・要望：

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。