M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

左のみまずは交換し、色の違いを写真に撮りました。ポジションをLEDにしたため、HIDまでは無理ですがヘッドライトとの色の違いを解消するためにことらの商品を購入しました。
交換にはフロントカウルの下から手を入れて手探りでできました。
しかし、左側はまだましなのですが、右側は配線は邪魔でし、固くて手では回すことができませんでした。プライヤーで少し回すことができるとようやく外すことができました。
ここでも問題があり、左側は配線が伸びず、ヘッドライトの隙間から覗いて、配線を差し込みました。
最後に★4つなのは色はいいですが、やはり雨などでは純正より暗く感じるためです。

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BW’Sに取り付けてみました。
初めてLEDのポジション球に交換しましたが、予想以上に綺麗です。
一度夜間に右折車に気づいてもらえず轢かれそうになったので、少しでも視認性の良さそうな拡散タイプにしました。
二つ目なので値段も倍になるので、もう少し価格が安ければ助かるのですが＾＾；

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以前、同メーカーのスーパークリアを購入しましたが、思った以上に白くなくてガッカリしたので今回はホワイトゴーストをチョイスしました。

交換は以前に1度やってるので今回はスムーズに出来ました。
色は掲載画像をご覧のように満足のいく白さでした。

ただ、難点は他の方のインプレでも指摘されてましたが、雨の日の夜間が見えにくいです（汗）

多少、ブルーがかった白さなので当然と言えば当然なのですが思った以上に見えません。

ただ、雨の日以外のカッコ良さには替えがたいので元には戻さずこのままで行こうと思います。

日中の自車アピールにも繋がり事故防止にも少しは役立つかな~。
何はともあれ原付2種にはリッターバイクには無い手軽に乗れるカスタム出来る利点が数多くあります。

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低出力ながらも、結構な明るさが出るのでお勧め！

白っぽい光になるので、陰になった部分はオレンジの光より見づらくなりましたが、全体的には明るさがアップしたように思います。

もっと安かったら、よかった！

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CB400SBのライセンス灯に使用しました。白い！明るい！しかし、高価なので、星4つにしました。

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メーターの照明用に購入しました。かなり明るくて気に入りました。ちょっとお高めの価格がアレですが・・・

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GSR-400のポジションランプに使用しました。
ウィンカーランプとは別々なので派手な赤にしてみましたが
カッコイイです！！！
雰囲気もがらりと変わってお値段も安いので他の色にチャレンジしやすいです。
ただ一つ残念なのは色の濃さです
私はもっとダークな感じをイメージしてたのですが明るすぎて
ライトな赤になってます。
なので、個人的には星★★★★です。

それでも、ワンコインで愛車のイメージをがらっと変えれるので
かなりオススメです！！

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CBR125Rにホワイトサファイアをつけました。
使い始めて半年なので耐久性はまだ分かりませんが、純正とは比較にならないほど明るいです。
実際に見ると想像していたよりも黄色い光なのが少し残念です。

あと千円安ければ……と思わないでもありません。
特に色にこだわりがなければクリアのほうをオススメします。

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片道12〔Km〕の通勤に使用しているアドレス V50G用の
テールランプとして購入。
2個セットの内、1個交換して現在も使用中です。
耐振3点支持構造で、しっかりした作りであるにもかかわらず
値段が安いのがうれしいです。
通勤に使っているため、使用頻度も高くバイクの場合1個しかないテールランプが切れるのは、命取りともなりかねないので、
定期交換用として購入しました。
現在、6ヶ月ほど使用しておりますが、問題なく点灯しております。

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これまでアドレスV50用のライトバルブは純正しか選べなかったのが、マツシマから発売されたと知って早速取り替えてみました。
写真を見ての通り、左が純正、右がマツシマ製です。
さすがに光量2倍とはなりませんが、明るくなったのは感じました。(先っぽのグレーの部分がないせいでしょうか？)
暗い山道などを走っているとその効果がはっきり分かりました。
値段もそんなにしないので予備バルブとして所持しておくのも良いと思います。

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