M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

取り付けは電球交換が出来る方なら問題なくできますね。
注意点としてはライトケース金具部分とソケットがサビている場合が多々あるのでLED球のアース接点は綺麗に削り落としてあげた方が長持ちすると思います。
使用感はアイドリング時のちらつきは無くてカットラインもそんなに悪くは無いと思いますので価格を考えたらかなり良いかと思います。

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素早い対応ありがとうございました。
古いバイクなので時間がかかるかなと思ったので助かりました。

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中古で買った時はよく分からないLEDバルブが付いており、純正に戻したかったので購入しました。
満足です。、

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PCXのタイ国内仕様は日本仕様とコネクタ形状が異なるので、こちらのタイプでないと取り付けられません。（知らずに買い間違えました）
最近夕暮れが早くて、劣化もあるのか暗く感じたため交換しました。車のHIDと比べると暗いですが、今までの純正より断然明るいです。

殆どと言うか、全くノーマルの我がスーパーフォアですが、ちょっとクセが欲しくて‥でも車検に影響出ない程度にやれる事無いかと考えてたら、、、
ハロゲンバルブを変えて見ようかなって。
昔、車でハロゲンの色付きとかの好んで使ってたのを思い出したんです。
LEDじゃなくてハロゲンなんです。

【ハロゲンランプ】
‥ハロゲンランプは白熱電球の一種で、タングステンを使ったフィラメント（抵抗）に電流を流すことで発熱させ、?3000度の高い温度によって黒体放射による光を放つ電球です。
ハロゲンランプの構造は白熱電球の構造に似ていますがバルブ内部に、不活性ガスに加えてハロゲンガスが封入されている部分が異なります。


【ハロゲンランプの光色は何色ですか？】
‥ハロゲンランプは基本的に白色光が出せず、大半の商品は、2800K?3000Kの電球色となっています。
→色温度ってのが2800K?3000Kでしてね、大体この位の明るさだと保安基準には引っかからないんですよ。例え青みが入っててもハロゲンはそうそう色温度って変わらないので。

【ハロゲンランプの欠点】
‥ハロゲンヘッドライトの大きなデメリットは、LEDやHIDに比べて明るさが劣る点です。
明るさが足りないと、道路標識や障害物の早期発見が難しく、運転中の安全性に影響を与える可能性があります。
と言いつつも照らす範囲は
LEDよりハロゲンのほうが広範囲だったり、濃霧には強いとか劣らないんですよね。
例として、新車でハロゲンライトの車って結構居ますよね?あと、フォグランプってハロゲンですよね（笑）
→問題ないと思います。

さて、交換します!
【交換手順】
�@CB400SFのヘッドライト、８時と４時方向のネジ２本を外すだけでライトユニットが取れます。
↓
�A後はバルブのコネクタを外してＨ４入換えだけ。 作業完了！

【交換後】
●何度か夜間、雨天を走行しましたが全く問題なく見やすかったです。ちょっと青みが有るのがカッコいいなって。球切れしても交換は簡単ですから。

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ロービームが切れたので交換。今回切れたのが2度目だったと思う。ハロゲンだから切れるのだ。ＬＥＤのポジションランプは新車の時から一度も切れてない。

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WRFのレギュレクチがパンクして、
ヘッドライトとウインカーバルブが全滅（笑）
ウインカーはLEDバルブとICリレー入れたんですけど、
交流なので点きませんでした。

で。電球とミツバのリレーに戻すのですが、
ご覧の通りこぶりなので、BA9Sです。
ウインカーだから10Wは欲しいなと探したのですが、
中々売ってません（笑）

でもありましたよ。マツシマさん。流石です。
ということで、復旧。よかったよかった

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このハロゲンバルブで車検に通ったので、予備部品として購入しました。

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SR400（RH01J）の節電を目的に１０年以上前にSP忠雄さんから販売していたものを購入しました。（本体の刻印を見るとHMとあるので当時から中身はマツシマ製？）
私のSRは年間約1500KM程度しか乗りませんが、流石に10年以上経過したので、全く劣化は無かったのですがフルモデルチェンジしたとの広告文でリピート買いしました。
手元に届いた商品は外観だけですが違いは判りませんでした。また、光具合も目視では変化は感じません。
しかし、他社品LEDと比べてコスパが良いとは言えないと思いますが、今後も長持ちしてくれるのであれば、悪い買い物ではないと思っています。古いものはスペアとして保管してます。

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SV1000Sの純正ウインカーに仕込む為に使用しました。
有名ブランドだけあって素晴らしいです。

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