NGK:エヌジーケー

冬場でも始動性がいいですね。特に12月に入ってからの冷え込みに対しても、始動性がよくなったことを感じます。普通のプラグからするとかなり高いと思いますが、頻繁に交換するものでもないので、一度使われてみるのもいいとおもいますよ。

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スーパーカブ90ccに取り付け致しました。キャブレター
マフラーをカスタムしていますのでこのプラグを購入致しました。
以前モンキーRにも使用していましたので性能は確認済です。

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これに変える前にプラグを新品にしたのですが、そのとき以上に点火が良くなりました。アイドリングも安定しました。
加速などは複合的なのでなんとも言えませんが、スパーク性能が上がっているのは確かだと思います。
赤いカラーはかっこ良くて気に入りました。スケルトンな感じです。
マグナは適用にないのですが問題はありません。
説明書では純正と途中で結合するように指示されていますが、マグナはイグニッションコイルの根元から純正ケーブルが外せるので自信のある人はやってみると良いと思います。

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始動性が確実に良くなりました。
とても古いプラグと変えたためか、
エンジン音も変わったように思えます。
また、走行の感想としては、体感の問題ですが、
トルクフルになり、単気筒独特の走行を感じることができるようになったと思います。
あとは、耐久性が気になるところですが、
天下のNGKなので、問題ないと思います

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つけてみて、あまりノーマルと性能差はないように感じました。しかし取り付けもそれほど難しくなく、ドレスアップには最適だと思います。また価格も安いのでストックとしても良いと思います。説明書もついているので初心者でも安心です。

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1万キロ走行でだいぶプラグが汚れてきたので交換用に購入。
メーカー出荷時に装着されているプラグということで可もなく不可もなし。
エンジンの調子が良くなったりとかはありませんが、気分的に気持ちが良いものです。
最初のプラグも1万キロ持ったので次の交換は2万キロでしょうか？
耐久性もバッチリですね。

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純正ケーブルが古くなり、硬くなってきていたのでプラグ交換のついでにコードも交換してみました。

個人的にですが途中からつなぐのは変える意味がないように思えるのでこのケーブルを選択しました。
このケーブルの太さならRS50だと根元からの交換が簡単にできるので便利。

ケーブル長が長い方を買ってしまったけど、RS50の場合短い方で十分足りる長さだった。

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リップスのマフラー交換のために買いました。NGKの標準プラグですから安心して使うことができます。今のところなにも問題ありません。みなさんもプラグはなににしようか迷ったらNGKの標準プラグにすることをお勧めします。

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ノーマルプラグからの交換です。
半信半疑だったのですが交換後の始動性がとてもよくなりました。
耐久性がよさそうなので期待大です。
価格分は働きそうなので安心です。

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モンキーに使おうと思ってましたが、
見事にモンキーに使えませんでした(笑)

仕方なく未使用のまま工具箱へ(汗)

他のサイズもNGKを使ってますが、
プラグの番手など覚えやすいので1つのメーカーで揃えて使っていくと良いと思います。

メーカーは信頼度抜群でしょ♪

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