NGK:エヌジーケー

強い火花は性能をアップしますのでプラグはイリジウムにしています。
幸い単気筒なので費用はしれていますが，
４気筒やツインプラグだとちょっと大変ですね。
多くの人が使って価格が下がると良いなあと思います。

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性能には満足です。
しっかりした火花はチューンの基本ですから。
単気筒なので金額は気にならない範囲ですが，
４気筒だとそれなりに金額もかさみますね。

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定番というか、安心感に満ちた普通のプラグです。特筆することは何もありませんが今までなん十本も使用してきましたが不良品などにあたったこともなく、、、
私は過去に上位グレードやプラグコードをカスタムしたりもしてみましたが鈍感なのか個体差なのかあまり費用対効果を感じなかったのでいつも純正使用のこちらのプラグで十分満足しております。お菓子でいうCalbeeのポテトうすしお、ジュースでいうコカ・コーラみたいな？笑いつでもどこでも買って安心な安定感パーツ

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強い火花はパワーの素。
プラグはだいじなチューニングパーツだと思っていますので，
信頼できるNGKのイリジウムを選択しました。

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イリジウムは高いですが，
エンジンに強い火花は大切なので，
手軽なチューニングとしてプラグは重要です。
NGKのイリジウムは信頼できるブランド製なので安心して使えます。

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NSR250R用としてリリースされた短めプラグ。エンジンスワップしてフレームとの隙間が減ったため短いプラグでないと取り外しが容易ではなくなるのでこちらを使っています。特殊なエンジンスワップをしている抜け道ですが口径と熱価が合っていればまず問題はないかと思います

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エンジンボアアップと合わせて6番から7番に変更しました。
88ccで使用していますが、公道商品では全く問題ありません。サーキットなどならもっと高い番手が良いかもしれません。
一般道では番手の違いは正直わかりませんか、ボアアップしたら安心のために交換することをお勧めします。

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他車種でイリジウムを入れているので性能には満足しています。
ただやっぱり値段はお安くはないですね。
安いものを頻繁に替えるのも１つの方法ですが，
火花の強さからイリジウムを使っています。

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他車で使用しているので性能にはまったく不安なし。
ただやっぱりイリジウムはそこそこ値が張りますね。
最近Webikeさんでも値段が上がったので，
もう少しまとめ買いしておけばよかったです。

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XR50のプラグ交換時に使用しました。
元々この商品がついていたので、交換したことによる効果は新しくなったことで始動性が良くなったくらいでしょうか。
取り付けなども信頼のNGK製なので、何も問題ありませんでした。

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