NGK:エヌジーケー

純正採用品なので問題無く取り付け、定期交換で性能を維持してくれます。

私は燃費が悪くなってきたなと感じたらエアフィルターと同時に交換しております。交換は大体1万キロ毎です。

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点火系一新に付きこちらも交換しました。純正品は端子自体錆びたり腐り等も無かったのですが、硬くなってたのでこの機会に交換としました。
固くなった古いものと比べてもあれなのですが、コード自体柔らかいですね。でもしっかりしてる。
一つだけ絶対必要な事は、
コードの長さを整える時は、必ず電工ペンチを使う事をお勧めします。こちらのプラグコード、芯線がコイル状になってます。ニッパーやカッターで外の皮を剥こうとしたら上手くいかないような気がします。工具をちゃんと使って剥いであげた方が芯線に良さそうです。

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PCX e:HEVが3000kmを超えたのでとりあえず標準プラグから交換。
まあ、標準プラグでも十分かと思っていたのですが、1本しか必要ないしそこまで高価でもない（1本なので）のでこれに。

使用感としてエンジン始動やアイドリングなどは標準プラグと変わらずですが・・・

もしかしたらですが、燃費の向上はあるのかもです。
交換後はいつもと同じ乗り方と使用条件ですが、燃費計の数値が5％ほど向上。
実燃費も5％強向上している感じです。

添付画像でも6,7が標準プラグで8,9で7?8の途中で交換しています。

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NSR250Rのプラグ交換に使用しました。新品に交換すると、前の状態にもよりますが、かなりレスポンスが良くなった気がします。

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15000キロで交換しましたがさすがNGKさんだけあって電極はあんまり磨耗していませんでした。メーカー推奨交換時期は5000キロですがそんなに交換していたらお金が持ちません。普通に15000キロでも全く性能の劣化を感じませんし普通に20000キロ交換でも大丈夫だと思います。まあ10000キロぐらいで交換するのがバイク的には一番良いと思います。

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40000キロの中古車のメンテナンス履歴が不明なので全体的にリフレッシュしている最中なのですが見事に死んでました。これでよくエンジンがかかっていたなと感心しました。エンジンはかかりづらいこともなく普通にかかっていましたのでさすがNGKだと思いました。新品に交換後燃費は若干上がり吹け上がりもよくなりました。40000キロプラグが無交換だったみたいです。最近はイリジウム、モトDXプラグなどが出ていますが価格対効果があんまり感じられなさそうですし加速0.2%、燃費2.3%アップとかホームページに書かれていましたが燃費2.3%なんて人間が体感するのはまず無理だと思います。それこそ加速0.2%なんて絶対体感できないでしょう。グラフでは差があるように見えますが実際には0.何秒違うだけですのでグラフマジックに騙されないように注意です。価格も高いですし普通のプラグで十分だと思います。普通に劣化したプラグを交換するだけでもかなり違いますよ。とはいえ体感できないとわかっていながらより上位グレードのものをに交換したくなるのが人間ですよねwイリジウムは高回転エンジンと相性がよいとか聞きますし私もモトDXやイリジウムなどの上位グレードのプラグめっちゃ欲しいです笑

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ヤマハ　ブロンコに使っています。

古いバイクなので
確実に火がとぶように定期的に交換しています。

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定期点検に合わせて
点火プラグを交換しました。

パーツリストにてNGK製で型番まで知っていましたので

ディーラーの作業見積み見てびっくりしました。
点火プラグの値段が15000円！？
どんだけ特殊な点火プラグやねん笑。

「ゼロ一つ間違えてない？」と担当者さんに確認しましたが
「その値段なんです?」と
日本製品がイタリアに行って帰ってくると箔がつくみたいですね笑。
ぼりすぎじゃない？

正規ディーラーなので純正部品しか使えない・保証できないという事でした。
あまりにも金額差がありすぎます、他の作業にもお金はいります。。
斜め横に突き出たエンジンヘッドのイタリア車
点火プラグ交換は簡単なので自分で作業することにしました。

もちろん取付後、なんの問題もでていません。

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バイク専用プラグというと入れてみたいもの。
トリシティのリフレッシュに合わせて投入してみました。

リッター２km行かないくらいですが、燃費が良くなったように見えます。
トルクが、などは正直わかりませんでしたが、スクーターのプラグ、あまり交換しないなと思ったので奮発してます。

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プラグ交換の時期が来たので。
前回は、ノーマルプラグからNGKイリジウムIXに交換。
リピートするか迷いましたが、今回は二輪車専用に開発されたというMotoDXに。
IXプラグに比べると僅かに価格が高いですが、二本なので許せる範囲。

正直、驚くような変化は体感出来ませんでしたが、IXプラグよりも性能面、耐久性面で勝るとの触れ込み。
エンジンの中で何かしら良い働きをしていると信じています。
性能ＵＰの効果なのか？新品だからなのか？、始動性は良くなったと思います。

ノーマルよりイリジウムIX、IXよりMotoDx
性能が良いとされているプラグを装着しているだけで気分もＵＰ
走っていて楽しいので、効果ありかな?

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