NISSIN:ニッシン

【使用状況を教えてください】
22年式カワサキZ400のリアキャリパーに装着し、約500km走行後のインプレ。500kmの走行のうち峠含むツーリングで使用。このパッドは初めて使用し、純正パッドからの交換。なお本人はリアブレーキでは10数年デイトナの赤パッドを好んで使用している。

【使ってみていかがでしたか？】
第一印象としては、制動力だけで比較すると純正>赤パッド>本商品という感じであった。恐らく純正は見た感じシンタードパッドかなぁと思うので、制動力は純正が良い。しかしコントロール性でいけば、セミメタルの本商品、赤パッドのほうが自分の中では調整しやすかった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナの赤パッドとニッシンのこのパッドはどう違うのか？というところから本商品を導入した。従来リアブレーキはコントロール性を重視しているため、制動力ではなく制動力の立ちあがり方、コントロール性で掘り下げてこの項を記載したい。とりあえず、本商品(ニッシンプレミアム)、純正リアパッドと赤パッドを比較対象とする。

·リアブレーキコントロール性
ニッシンプレミアム>赤パッド>純正リアパッド

·リアブレーキ制動力立ちあがり方
純正リアパッド>赤パッド>ニッシンプレミアム

比較すると上記のように自分の中では位置付けた。本商品、ニッシンプレミアムは制動力の立ちあがり方は穏やかであるが、入力するに従い奥で利かすという感じであった。これは公道使用ではかなり好ましいと自分は感じており、ABSがついているとは言えライダーの入力でじわじわと利かしていけるのはメリットと思う。自分はリアブレーキを走行中色々な場面で多用するため、コントロール性が高い本商品は選んでよかったと感じている。赤パッドは本商品に比べ少ない入力で制動力が立ち上がってくるため、早めに減速フィーリングが欲しい場合は赤パッドが有利かなと思う。純正の安心感のある絶対的な制動力が欲しい場合は純正をリプレイスか社外メタルシンタードパッドを選ぶとOK。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキはフィーリングが重要なので、様々なインプレをみてチョイスの参考にしてください。または詳しいライダー、経験豊富なライダーに聞いてみてください。

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VFR750 RC36に装着。 フロント、リア共共通なので、面倒な選定無し。
フロントは誰でも簡単、しかしリアはかなりマシーン整備をしていないと、理屈が分からず大変な事になりかねない。
ストッピングパワーは、申し分無く満足度が高い。
その他の選択肢も考えたが、ブレーキだけが強力に効いても、タイヤ、フロントフォーク、フレーム、などをトータル的に考えると、開発当初の狙い通りにマシーンを扱う方が、トラブルは最大限回避できると言うもの。
どのマシーンに乗っても感じるが、NISSINのこの効きがやはりしっくり来る。

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しっかり　形式を調べてちゃんと適合したものを頼めば何にも問題ないラジアルに変えてあったから

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スズキGSX1400の純正？ブレーキマスターシリンダーに使用しました。
購入時からやや傷があったので仕様変更を兼ねて交換しました。
現物のブレーキレバーと見比べてこちらが適合しそうだったので選びました。

取り付けに関してはピボットを緩めて交換するだけなので簡単です。
マスターシリンダーと同じNISSINの純正レバーですのでタッチ感は変更なく、6段階の位置調整が可能なので比較的思った遠さに簡単に調整が可能です。
純正もそうですがピボット部分にカラーが圧入されているのでガタが少なく滑らかに動きます。
NISSINのレバーはR部分の曲面が滑らかで指になじむというか妙な引っ掛かりが無くて気に入っています。
ブレーキという重要部品なのでよく分からない削りのレバーを買うより信頼性のあるメーカーの物を選ぶ方が無難だと思います。
レバーが黒になったことでハンドル周りが統一できたので満足しています。

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ZX-14Rのリヤに使用。新車から18,000キロを超えた純正パッドが残り2ｍｍとなったので交換を決意。純正品は約一万円。確かに長持ちするから納得できる価格ではあるが、今回は他も試してみたいと思いこのパッドに辿り着いた次第。価格はお手頃だが効き、コントロール性共にハイレベルであり、これで4,000円を切る価格設定はお買い得商品と言わざるを得ない。ちなみに今のNISSINはブランド名、日立オートモーティブ改めAstemoの一部です。

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準正のブレーキパッドの効き方をワイド化した感じです！
フルブレーキは純正ブレーキより効きます

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始めに慣らし、初期の当たり出しが下道100km未満で完了します。
バイクメーカー純正のパッドが200km程度かかった事を考えると、減りは
早めになります。
しかしながら踏力に応じて二次曲線的に効くレンジが強くかけた後半部分で感じられます。
弱から中程度の踏力はリニアですが、純正より少ない踏力でより効く感じです。
信号待ちのために停車する際は、リアブレーキのみで十分足りてしまいます。

寿命は短めですが、より効きが欲しい方にはお勧めします。

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ノーマルパッドからの交換です。
交換してすぐにテスト走行しましたが何の違和感も感じられませんでした。
ブレーキのタッチも質感もグッドです。

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サーキット走行で転倒してしまい曲がりましたので交換。

リペアパーツがあるのは安心です。

元々使っていた部品を新品交換ですので違和感等はありません。

取り付けも至って簡単にできました。

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純正部品と遜色無し。
価格が安い分、お得。

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