NRマジック:エヌアールマジック

輸入スポーツスクーターのフォークオイル…かなり悩んだのですが、スクーターカスタムと言えばNRマジックさんが一番！と思っているのでこの商品をチョイス！結果大満足です！舗装林道?ちょっと林道を走りましたが、今までビヨンビヨン跳ねていた車体がかなりマシになり、カーブが綺麗に簡単に楽しく曲がれる様になりました！オイルの缶のデザインも派手で格好良く気に入っています！またリピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3800回転くらいで繋がる感じ、かなりスタートダッシュに貢献

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センタースプリングには、巻きの向きがあります。
向きによって、トルクカムに沿って捩れたり、
トルクカムに反して捩れます。

当たり前ですが、沿って捩れる方が、トルクカムは減りません。
また、変速時の振動が減ります。

ウチではコレを使っていませんが、ベアスラ無しで組むとしたら、
このセンタースプリング一択です。　他は絶対に入れません。

ホンダの110�tスクーターで駆動系をやるのであれば、一度は試すべき。
125�tクラスでどうなるかは、分かりません。

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期待を込めて星を５つにします！
まだ、購入して使用はしてません！
色々と他のパーツも消耗してて揃えてから
一気に使用してみますので、乞うご期待！
本当はエンジンもオーバーホールしたいのですが。

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安い台湾製のWRを使用してましたが、耐久性が悪く長持ちしない。
そこで国内品を選びました。
ハイスピードプーリーはキタコ製ですが、WRのサイズが同一なので問題なく使用できました。
NRマジック製のパーツは品質が高いので耐久性に期待。
長持ちしてくれると嬉しいですね。

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4st　FI　ビーノに装着。商品到着、さっそく取り付け。今回はKITAKOのクラッチセンタースプリング（10％アップ）を同時装着。ウェイトローラーは3gと4g
が入ってたので4gからお試し走行。出だしはクラッチミートが上がっている分けっこういい感じのスタートをしてくれる。中速域（30~40）はもたつき感がある。最高速は7~8km/hは上がっていると感じる（測定はしてない）中速のもたつきが嫌だったので次は3gにしてみたらけっこう良くなった。この価格で高パフォーマンスを得られたと思えるいい商品です。だだ、エンジンは50ccなのでそれ以上のスペックは求めないようにして下さいネ。
参考値：私の体重・75キロ　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チャンバーを付けたために出る低速のもたつきをこの商品は感じないくらいなくしてくれなした。キタコ、カメ、デイトナと試しましたが価格は高くないし耐久性もなかなかあってこの性能はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。