RK JAPAN:アールケージャパン

以前もこのシリーズの530を使用していました。
530だとチェーンとタイヤのクリアランスの問題で170のタイヤまでしか履けませんでした。
（当方GSX1100S）
タイヤを選べる180化の為
520の対応するドライブスプロケットが無いので当時530のスプロケをフライスで加工520に対応させました。
排気量的に1100CC対応の520チェーンがRKでは無かったのでDIDのERV3に変えましたが今回はXXW　O-リングになったことで大排気量にも対応したのでRKに復活です。

DIDとRKと比べるとDIDの方が柔らかいです。
RKは抵抗がある感じです。
この辺りは各社チェーンの考えの違いだと思います。
当方的にはDIDはフリクション最小限でパワー最優先
RKはチェーンのバタつきを抑えるので安定性最優先
なのかな？
ビッグパワーのバイクになればなるほど両者の違いはわからないかと思いますので
結局好みの問題ですね。
国産チェーンメーカの物なら排気量にあったチェーンを選べは問題ないです。
ブラックスケールシリーズの色で当方は決めました(笑）この黒プレートと金のカシメはやっぱりかっこいい！！

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