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RK JAPAN:アールケージャパン

ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価

優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!

総合評価: 4.3 /総合評価1356件 (詳細インプレ数:1295件)
買ってよかった/最高:
704
おおむね期待通り:
461
普通/可もなく不可もない:
144
もう少し/残念:
25
お話にならない:
22

RK JAPAN:アールケージャパンのメンテナンスのインプレッション (全 221 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 価格とメッキ処理
【実際に使用してみてどうでしたか?】 メッキは良い
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 チェーンかしめ器があれば簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 カットする際にはサンダーがおすすめ
【期待外れだった点はありますか?】 なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 なし。いいものです。
【比較した商品はありますか?】 DIDのシルバープレートチェーン
【その他】 任意項目
カブ90で使用中です。以前はDIDのシルバープレートのものを使っていましたが、
RKの方は若干伸びが早いかなと感じます。
それでももう8000kmは余裕で超えて当分持ちそうではあります。
DIDより錆びにくいです。
ジョイントはクイック式(クリップかしめ)になっていますが、ジョイントプレー
トを入れる際にチェーンかしめ器が必要です。

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投稿日付: 2015/06/29 17:21

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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

1万ちょっと 走った新車時からの純正より交換
写真の黒ずんでいるのが純正(・・これはこれで長持ち まだ5000キロ程使えそう)

・他の方のインプレにもある シュゴ?っという音 面白い! ただ 最初だけ? 耳が慣れたか

・純正に比べ 握り始めの効きが分かりやすく操作感が良い

・純正に比べて ディスクローターの内側 2mmほど広く削れていることから パット面積が少しだけ 純正より 広い様子

・いまのところ 気になる異常音無し(鳴き止め バックプレートへ塗布済)

装着後 約500キロ走行後の感想です

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投稿日付: 2015/06/27 08:02

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

13’GSX-R1000用のブラックスズンボに装着しました。

対応が~12’までの表記で取付けはできると思っていましたが、
時間的な制約でウェビックへの質問の回答前に購入してしまい
実際に取付けるまでは結構ドキドキしていました。

左右で違うパッド取付けてみたので、様子をみて右側も
購入しようかと思います。

取付けは非常にスムーズにできました。

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投稿日付: 2015/05/17 21:09
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どっぴーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

GS420MRUにするかGV420MRUで迷っていましたがGS420MRUの106リンクが品切れだったのと価格がGV420MRUの方が安いので購入しました。
全体としては満足していますがチェーンを繋ぐリンクが
ゴールドではなかった為
星4としました。

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投稿日付: 2015/05/02 15:53
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5.0/5

★★★★★

前にもブラックチェーンを使いました。
やはりブラックだと、目立ちますし、なかなかの防せい性能です。
今回は520にコンバートするので、耐久性も気になりますね!

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投稿日付: 2015/03/16 09:18
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5.0/5

★★★★★

カタナのチェーン寿命を期に、520にコンバートしてみようと思い、購入しました。
やはり大丈夫かな~って感じの薄さですが、ネットの評判を見ると、かなり良さそうかと…
走り込んでみないと判りませんが、体感出来るくらいのフリクション軽減になるとか…
燃費にも期待ですね~

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投稿日付: 2015/03/16 07:25

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

GZR8(Z800の亜種)の走行距離が4万キロ近くなり、チェーンから変な音がするようになったので、出費続きであまり余裕はなかったがやむを得ず交換。

F&Rスプロケ、チェーンの駆動系3点交換である。

チェーンは、Ninja250Rの駆動系交換のときにもお世話になった「RKチェーン」の、丁度セールで安かったGV520X-XWを選択。

Z800はリンク数114。

今回初めてゴールドチェーンを装着してみたのだが、思った以上に足回りが目立つようになった笑

光り輝くチェーン・・・

汚れてしまえば一目瞭然だろうが、クリーニングしたときの喜びは、ブラックチェーンのソレを上回ると思われる。

交換した後の試走でのインプレッション。

交換前のチェーンは、張り調整してもすぐにたるんでしまうくらいにヘタレており、加速レスポンスも非常に悪く異音もしていたが、流石は新品チェーン!
アクセルをひねってから加速に至るまでの動作が非常にリニアで、走っていて非常に楽しい!
動力がロスなく伝えられているのがよくわかる。

もちろん0加速や停車時にチェーンが暴れてカタカタ音を立てることもない。

まだ馴染んでない為か、ボロチェーンに比べて少し振動が気になる。

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投稿日付: 2015/02/07 01:12
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YASさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

ホイルとタイヤ交換と一緒にチェーン交換しました。見た目は最高です。黒とゴールドのコントラストが見事です。少し軽くなったかな?性能はこれからですね。

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投稿日付: 2015/02/01 18:24

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ちょびさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★

同じ価格帯の他社のゴールドチェーンと比べ金色具合が格段に違います。
スプロケの金色に勝るとも劣らない発色で金色☆ゴールドにこだわるならRKがオススメです!

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投稿日付: 2015/01/25 19:42

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

利用車種: ZX-9R

5.0/5

★★★★★

ZX9R用に520コンバート用に買いました。
見た目がカッコいいのと520コンバートによる耐久性がアルミだとわからないため鉄にしたかったのでこれにしました。
耐久性はまだわかりません。
重さですがノーマルとほぼ同等か少し軽い程度です。
軽さを求めるのならばアルミでしょうけどね。
520コンバートのおかげでバイクが軽く感じます。
押して歩くだけでも軽さを感じます。

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投稿日付: 2015/01/15 03:51
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