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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4718件 （詳細インプレ数：4540件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1605 | |
| おおむね期待通り: | 1994 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 766 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
5.0/5
これまで飛散の少ないCPO-Rを使用してきたけど注油があまりに面倒なのと多少オイルが飛散するので他の商品を探していたところこの商品を発見しました。使用してみると吹いた直後はサラサラした透明な液体でチェーンに浸透していきますが1分もしないうちに乾いて白い固形ワックスを塗ったような状態に変化します。
この状態になると拭き取ろうと思ってもなかなか拭き取れないくらい強固な被膜になります。試走してみるとCPO-Rの方が回転が軽い感じがしますがこの商品はオイルの飛散が全くありません。
これにはホント驚きました。注油が楽でしかも飛散しない商品にようやく出会えました。これからはこのオイルを使用していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ブレーキ、クラッチとも2本掛けですが、小指に
レバーが当たらなくなり快適です。
重さも変わらず操作出来ますので、もっと早く
ショートレバーにしておけば良かったです。
何と言っても左右セットでこの価格ですから、
コストパフォーマンスは最高です。
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5.0/5
以前は同メーカーのディンプル付タイプを使用
薄手のグローブだと、
握った際に指が痛かったため交換
このモデルはサイズもよく使用感も悪くない
ブラックカラーのモデルがあればなお良い
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5.0/5
すでに5本目ぐらいです。
1度使うと他のルブは使えなくなります。
しっかり洗浄-乾燥-拭き上げ-注入
これだけ守れば1回の工程で1000kmぐらいOKです。
もちろん飛び散りどころか、しっかり拭き上げると手で触っても手に着く事もありません！
チェーンに砂・ホイールに付着など納得いかない方は1度使ってみる事をオススメします。
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5.0/5
今まで乗り継いだ車種には、ハンドガードに干渉しない様、全て取り付けています。豊富な対象車種に対応しており、オフロードバイクには定番ではないでしょうか。
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5.0/5
林道を走る為にレバーの破損対策として購入。
期待通りの性能で、短くなった分重くなる事もなくノーマル同等くらい。
ノンスリップ加工のおかげでゲロ道や水溜りなどでドロドロ＆ビショビショになっても滑りにくい。
デザインもカッコ良く値段もお手頃なので満足です。
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5.0/5
用品店で見かけて買ったのですが面倒で3年間寝かしてたら揮発してしまいネバネバになってしまいました。
能力に問題なさそうなのでそれをそのまま使いました。
新車で行なったので前処理が不要だろうとクリームのみで済ませました。
あれから22年経過し色は黄ばみましたが、キャブをばらしても赤い堆積物（錆）は全く出てこず長期間維持できる商品で◎です。
他の製品だとそのうち錆が再発してくるので価格はちょっと高めですが長く乗るつもりの人はトータルで安くなります。
私は放置してたためネバネバで苦労しましたが、購入したばかりでしたらサラッと流れるためやりやすいはずです。
このクリーム処理は燃料コックを外す必要が有るためパッキンの準備がいります。
新車の時が処理のチャンスですよ！
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コースで転倒した時、純正レバーでは真っ先に曲がりました。ハンドガード着けていても曲がります。
これに変えたことで、ハンドガードと干渉する事はまずありませんし、転倒時に折れ曲がることはまず無いでしょう。
左右セットでこの値段ならかなりいい一品だと思います。
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取付に苦労したが、そう頻繁に脱着するものではないし、ズレにくさの裏返しなので仕方ないところ。
レバータッチも思ったより違和感がない。
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オフ車で林道ツーリングなどの場面でグローブが濡れてしまう場面でも、しっかり指先にかかってくれます。
穴開きありと、無しのレーバーの違いが良く分かります。
ショートレバーとハンドガード等の併用で、転倒してもレーバー折れの心配は無いと思います。
素手で使用すると指先が痛いくらいです。
見た目もカスタム感アップで良いと思います。
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