SILKOLENE:シルコリン

ロードレースに使っているＷＲ250Ｘに入れていました。今はヤマハ純正のＲＳ４ＧＰを入れています。
自分の主観ですが、フィーリングはＲＳ4ＧＰのほうがいいかな。ただこのシルコリンも悪いわけではないです。新油でもフィーリングやシフトの感覚は良かったです。
値段も馬鹿みたいに高いわけではないので、オススメです。

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フィーリングが非常に良いと思いました。
交換後の変化としては、抵抗が無くなったかのように、スムーズにタコメーターが上がっていくのが確認できました。オイルでこんなに違いが出るのかと思ったきっかけにもなりました。保護性能としては実際にエンジンの中を見ていないので何とも言えません。寿命は様子見といった形です。

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チェーンオイルは使い終わるたびに違う物を購入するという、ベストを探す旅に出ています。
このチェーンオイルは、持続力・飛散・コスパのどれもベストに近かったのですが・・・。

なにせ、スプレーがちゃっちいのか？根元から『じゅぶじゅぶ』出て来ちゃいます。
だましだまし使っていましたが、
最終的には、どんな押し方をしても根元から『ジュブジュブ』するようになっちゃいました。後、三回位はさせたかなぁ。

残念！！

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先ず最初に、性能は良いんですが滅茶苦茶飛び散ります。
これまで使用してきた物の中では、ダントツでした。

おかげで？購入して6年目でようやく使い切ろうとしています。
つい、飛び散りにくい他のを使いがちになるので。
性能はトップクラスなんですが。
よく拭き取っても飛び散るのは覚悟の上で使用しています。
ネットリとした糸を引き、綿菓子製造機のように粘つくきらめきを振り撒きます(笑。

多分飛び散らないというレビューは、もう一つのシルコリンチェーンルブの、
SILKOLENE シルコリン:Pro Chain（チェーンオイル）
商品番号：SIL164599
の方ではないでしょうか。
実は自分も、こちらと間違えて購入したのです。

こちらは潤滑保護性能がトップクラスで、全くと云うほど飛び散らずに、
雨にも強い万能型だったので、リピートしようとして間違えました(苦笑。

唯一つ、潤滑保護性能は大変良いので、
カブの様なチェーンケースがあるマシンには最適かと思います。
事実自分もカブに使用していますが、雨に濡れる事も埃にやられる事も無い為か、
1000kmから2000km程無給脂でも十分な性能を発揮しています。

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