SOFT99:ソフト99

あると便利でリピートしました。フクピカで拭いたあとの拭き取り、ステッカーを貼るときの表面掃除、に使ってます。雑巾だと洗わないといけないし、テッシュペーパーではイマイチ頼りない、そんなところを克服してくれて、ありがたいです。それに、何と言ってもコスパがいいと自分的にはおもいます。
外を走って排気ガスやオイルも車体についてると思いますが、そのあたりのハッキリ目に見えないものを拭き取ってくれてると思います。なくなったらまた買います。

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GPZ900R A6のゴールドホイールが経年劣化で所々剥がれて地金がみえていた為、この商品を購入して塗装してみました。ただ塗っただけでは艶がないので上からクリア塗装をした方が仕上がりは良くなります。塗装後1か月経ちましたが剥がれは今のところありません。
ホイール専用というのが良いですね。塗る前に脱脂はしっかりしましょう。

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GSR250のブラックに乗っていますが、フェンダーやタンクに関してはしっかりとパール塗装がされているのに対して、同じブラック色でも、サイドパネルに関しては剥き出しの樹脂パーツとなっております。

当然、ひと目で質感の違いが分かりますし、紫外線等による経年劣化も気になるところです。

そこで、缶スプレーでは定番であるソフト99のボデーペンを使うことにしました。使用したのはパールの入っていないソリッドカラーだったのですが、塗装面はさして広い面積でもありませんし、素人の自家塗装でも問題ありませんでした。

この程度であれば、湿気の少ない風の穏やかな天気の良い日であれば塗装ブースなど使わなくてもベランダ塗装で充分です。

噴射は勢い良くそこそこ広範囲になりますが、塗料がタレるのを恐れて対象を離しすぎると、乾きの早さから、ゆず肌を超えて梨肌になりがちなので、ある程度は一気に厚塗りする思い切りは必要です

クリアーに関しても同様で、数度の重ね吹きは勿論ですが、仕上げは結構どっぷりと対象に垂直に、タレないギリギリを狙って吹けば、ボカシ剤を使わなくともパッと見には充分すぎるクオリティに仕上がります

ノズルは縦横に切り替えが出来るようになって便利ではありますが、大抵の使用法の場合、基本は横向きがベターかと思います。このせいか、一度吹いた後にノズルに塗料がある程度残ってしまいやすいので、思わぬ失敗をしないために、その都度必ず拭き取るようにしておきましょう

キズ補修というわけでなければ樹脂（ナイロン等は不可）に対して用いる場合、特にプライマーやサフェーサーを使わなくとも、かなり堅牢な塗面が確保されているように感じます

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ツーリング帰りのサービスエリアなどで簡単にキレイするのに使ってます。こまめに洗車できればいいのですが、なかなか…。
次に乗るときに気持ちよく乗りたいですしね。

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過去乗っていたCB750（RC42）にはモリワキのショート管を付けていました。（今は廃番？）
ある日ポテコケしてしまい、マフラーエンド部に傷が付いてしまいました。
そこでこの塗料でペイントしました。
スプレー式なので使い易かったです。
効果も長く継続していましたね。
何度か塗装重ねると傷は目立たなくなりました。

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かなり大きく1枚で車1台(レガシィ)拭くことができました。大型のミニバン等は少し足らないかもしれません。
バイクに使用するときは半分に切って使用すると無駄なく使えると思います。
ワックス効果もしっかりあります。雨の日はかなり撥水してます。効果は施工して2週間くらいになりますが、まだ撥水してます。

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ホワイトパールの下地に使用しました。下地無しでの塗装は、重ね塗りで黄色くなってしまいます。パール塗装は難しく、心が折れそうになりますが、頑張って他の部分も行います。

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この商品はマスキングするときに役立ちます。風が強い日でもマスキングシートがボディにくっつくので使いやすいです。幅が広いので広い範囲のマスキングにはかなり役立ちます。

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車のバンパーの小傷をコンパウンドで磨くために使用しました。硬さも大きさもちょうどよく使いやすかったです。
洗えば何回も使えるしコンパウンドで磨くときにはおすすめです。

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今回は、妻のAIRBLADE125のエアクリーナーの塗装に下地に使用しました。
とにかく、入手しやすく吹くまでの準備が簡単。
ただ、良く振って吹き付けるだけですからお手軽にできます。
前回はG-max220のタンクカバーに直で使用しましたが、今回はバンパープライマーを施工後使用しました。
相性も良くきっちりとした下地が出来ました。

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