SOFT99:ソフト99

他にもタッチペンを購入しており、色の都合でこちらの商品はお蔵入りになりましたが、比較のための試し塗りをしただけでも、かなり塗りやすかったと思います。
クレヨンのように塗るため、こすったらはがれるのではないかと心配ではありますが、この手軽さはいいと思います。

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粘土パテと同時購入。粘土パテの方は樹脂パーツ不可でしたが、こちらにはそのような記載が無かったので使用しました。
ただし、こちらも台紙の写真が車のボディを指しているように見えるので、近いうちにはがれるかもしれません。
とりあえずは様子見です。

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深さ5ミリ程度の凹みがあったのでパテ埋めする事にしました。
今回は塗装を全て剥がした後なので、プラサフの上から塗りました。
2液を混ぜ合わせ5~10分程で硬化し始めます。（晴れ、気温約20℃）
写真の様に数ヶ所塗る場合は、1ヶ所ごとに液を混ぜ合わせながらやった方がいいです。
この程度の塗り厚さなら、1時間も経てば硬化しておりサンドペーパーで削っても問題ありませんでした。
製品の性能には関係ありませんが、余った製品を保管できるようにパッケージを工夫してもらえると便利ですけどね。

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塗装の仕上げもそうですが、特にFRP工作の仕上げにはこのウレタンクリヤーをよく使っています。特にカーボンFRPは素人工作の七難を鬼艶でリカバリーでき、市販品なら結構なお値段しそうなカーボンパーツに一見して見えます。
問題は使い切りなので小さいパーツの場合はまとめて一気に塗装する計画性が求められますし、さらに缶の残量を考慮し最後までイケるパーツかどうか見極めながら施工しないと、2本目が必要だがあと少しで足りるという、最悪な状況になります。
お値段的なところで星4個としておきます。

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塗装前に下地処理やコーティングの下処理など付着したさまざまな油分を落とすのに使っています。
揮発成分を含んでいるので臭いがキツイですが、拭きとり処理に手間がかからず便利です。
直接塗布するより、ウエスにつけてから拭きあげた方が無駄が少なく下処理できます。

入手しやすいし、容量が多いので重宝します。

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錆を化学変化させて防錆被膜にします。錆をサンダーで削り落とすのは大変なので、スマートに処理するのに重宝します。ただ錆以外のところに付着すると目立つし、落ちないので気を付けた方がいいです。

バイクに錆は付き物ですが、同時に大敵でもあるので錆を見つけたら、これですぐ処理してます。

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ちょっと汚れ落とししたいときに使おうと思っていましたが、
あまりに手軽で、結局ホイールを綺麗にする頻度が上がり、
以前よりきれいな状態が続いています。

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普通の「フクピカ」よりも艶が出ます。艶出しなので汚れはいまいち取れないと思いますが、拭いてみたら、案外汚れも綺麗に取れます。しかし、ドロドロの状態で拭きますとかえって汚れを塗り延ばすかたちとなり、汚れが目立ちますのである程度洗った後に拭きあげましょう。

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車のホイールの塗装前の脱脂に使いました。1回吹くだけでブレーキダストや油分が綺麗に落ちるのでおすすめです。ホイール4本脱脂しても半分くらい余りました。

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マジェスティ（白）の補修塗装の下地に使用しました。

擦り傷で素地（黒）が見えており、そのまま上塗りを行うと、確実に透けが発生することが分かっていましたが、
このホワイトプラサフのお陰で、下地の目隠しも行え
塗装のホワイトもしっかりと色がのりました。

ホワイトや淡い色を塗装する際にお勧めです。

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