SOFT99:ソフト99

赤サビに塗るだけで黒い防錆塗膜が完成。粘度も低いので塗りやすい。スチールのフレームは塗装が剥げると当然錆びる。でもこれを塗れば大丈夫。進行をストップしてくれます。しかも乾くと黒く変色するので目立たない。サンドペーパーやブレーキクリーナーなどで脱脂してから。怠るとはじいてしまい、定着しません。塗装落として再塗装できない部分にはお勧めです。昔ベスパに乗っていた頃よくこいつを使いました。だってベスパビンテージはオールスチール。放っておくとステップボードがサビで穴あいちゃいます。でもこれで錆びの進行を止めていましたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

おそらくこの商品のデビュー当時からリピートし続けている。

その理由は、水洗いしなくても十分な撥水力と艶が出て、
しかも値段が手頃だから(本人がズボラだから)笑。


でも馬鹿にしちゃいけません！

アルコールフリーで塗装も痛めないから、DIY塗装のタンクでも安心。

しかも実は、マフラー(エキパイ部は未確認)やエンジン周りでも撥水効果がある。
まぁ雨1回で剥げるけど。


この新しくなった強化版は初めてで、3ヶ月持続が楽しみです。

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塗装作業の下処理（脱脂）の為に購入したのですが、それ以外でも、ウエスに少量取った上でタンクやカウルにこびりついた汚れを取ったり、ワックス分を除去したりにも使っています。
それほど大量に使うものでも無いので、こくらいの少量入りの方が経済的だと思います。

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ボルトの頭等水分が溜まり易い箇所は薄っすらと赤錆が出る事がありますよね。私の場合その様な軽い錆びのみに使用しています。少量だけはけで塗布出来る点は便利です。付属の錆び止め剤を塗布しておけばしばらくの間は再発はしません。
侵攻してしまったひどい錆びの場合は、ヤスリかけは勿論、別のケミカルを使う様にしています。

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全塗装の際に使用しました
前回塗装した際はラッカー系のみで塗装した為、チェーンオイルが付着するリアインナーフェンダーや、整備の際にパーツクリーナーが付着した箇所の塗装が禿げてしまっていました
今回の塗装では全面ラッカー塗料＋ウレタンクリアで塗装しましたが、ウレタンクリアのお蔭でかなり艶が出ており良い感じです

広い範囲に塗装する場合何缶も必要となるのでラッカーに比べて高くなりますが、ラッカー塗料がガソリンやパーツクリーナー等で溶けてしまう事やラッカーとウレタンの艶の差を考えれば高い金額を出すだけの価値はあると思います

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プラサフはいつもこいつを使っています。

良い点は、なくなったときオート○ックスやホームセンターに行けば買えるという点です。
何本か買いだめしているんですがどこにでも置いてある商品ってのはいいですね。

性能も申し分ないです。
強い衝撃を与えない限り塗料が剥がれることもありません。
母材の凹凸も見分けやすいので初心者からベテランまで色々な方にオススメできます。

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塗装する際は大体マスキングテープ＋マスキングシートで塗装しない範囲をカバーする事になるので、細いマスキングテープより一気に貼れるこちらの方が楽にマスキング出来ます
細かい部分は細い物が良いですが、広い範囲をマスキングする時にはこちらをお勧めします

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塗装の時の必需品
塗装しない場所をカバーするのに大いに役立ちます

塗装以外の使い方として、カウル等に飛び散ると困るブレーキフルードの交換時等に周辺に貼りつけておく事で簡単にガードが出来るので、塗装で余ったマスキングシートもそんな時便利に活用しています

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Ninja250Rのカウル補修の際に使用しました
色々な形のヘラが入っており、パレットも入っているのでパテ補修の際にあるとかなり便利です
無くてもパテ付属のヘラがあるので補修出来ない事はありませんが、より綺麗により細かく丁寧な補修をやりたい場合は買っておいた方が良いと思います

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FRPカウルの補修に使用しました
使用前に塗布する箇所を念入りに脱脂しておかないと剥がれ安くなるので下準備は念入りに。
中途半端に固まった状態で削ると悲惨な事になるので、説明書の推奨時間以上に乾燥時間を確保しておいた方が失敗する確率が減ります
乾燥後は簡単に削れるので、盛る段階で均すよりも予め多めに盛っておいて後から削る方が仕上がりは綺麗になると思います

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