SOFT99:ソフト99

カワサキスーパーシェルパで使用
シールドの水滴は危険なので予防の為施工
冬の北海道ツーリングで吹雪の中効果有り！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて使いましたが、問題なく使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーディー８０は私で少なくとも３人目の所有で赤錆が各所に。

そこでコレを塗ってみました８年前に。

現在も効果継続中のようです。

手軽に濡れてイイですよ。


軽トラにも各所ヌリヌリ（笑）



但し、塗装下地には向いていないと思います。

意外と厚めに塗れる感じなので目立たないようにするには技術を要します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少しずつ弄っている、カスタムリトルカブのフレーム塗装に使用しました。若干塗料が「垂れ」るものの、発色が良く丁寧に作業したら綺麗に素人の私でも塗る事が出来ました。使いやすいのでまた購入します！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

原付カウルのキズ消し

【使ってみていかがでしたか？】
細かなキズが消えてツルツルになりました

楽器の塗装の仕上げにも使ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５の中古純正マフラーを購入したため、サビ止め＆見た目を整えたくて本商品を購入しました。
現在も現役で山遊びに使用しガンガン転倒を繰り返している車両なのですが、気が付けば２８年も前の車両で純正部品の「販売終了」も年を追うごとに増えてきています、外装は全滅ですしエキゾーストパイプもサイレンサーも早い段階で販売終了となっています。
うるさいマフラーは好みでは無いので、今までキズやヘコミだらけのマフラーを使用し続けていましたが、今回中古のマフラーがお手頃価格で手に入ったので「最初くらいはキレイにしておきたい」との気持ちから外観のレストアに踏み切りました。
コロナウィルスが蔓延してからというものの中古車の価格相場が上がり、それに引っ張られるように中古部品も値上がり傾向になっています。
そんな中「お手頃価格」で購入できるような部品はソレなりな状態で、何かしらの手入れが必要になります。
今回購入できた中古マフラーもキズ自体は少ないものの鉄製の部分はサビが多く、そのまま使用するのは躊躇われるような状態でした。
しかし、サビを出来るだけ落として黒く塗ってしまえばかなり誤魔化せそうなため、本商品を使用して見た目をリフレッシュさせようとなった次第です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前も使用したことがあり耐久性もあったことから今回のリピート購入となります。
他社の耐熱ブラックよりも若干「仄かに赤茶色」な色調ですが、すぐに見慣れます（単体で見れば充分に「黒」っぽいのですが比較してしまうと・・って程度の差なのですが）しっとりとした「艶消し」になるので「純正感」が増します。
以前に本商品を使用したマフラーも目立つサビは確認できないためサビ止め効果も高そうです。
ツヤツヤのブラックに仕上げたいのであれば、他社製の耐熱ペイントスプレーをおすすめします。
塗装後の乾燥時間は他メーカーの耐熱スプレーと同じく遅めです、最終的にはバイクに装着して熱を入れて完全乾燥させるような感じで良いと思います。
半乾燥状態で装着しエンジンを始動させて熱を入れる時に塗装部分から少量の煙が発生する事がありますので通気性の良い場所で作業するようにしましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上にも書きましたが、色調がほんのちょっぴり「赤茶色」なので「真っ黒」にしたい方は他社製の耐熱ありブラックを購入した方が後悔は少ないのではないかな？と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装作業の共通点として「下地処理の丁寧さが仕上がりを良くする」が挙げられます、出来るだけサビを除去し荒れている面はサンドペーパー等で丁寧に均してから塗装しましょう。
セローのようにステンレスが巻いてあるようなマフラーはしっかりとマスキングテープで被覆し塗り分けましょう。
いきなり厚めに塗ると垂れますので、根気よく薄めに数回に分けて吹き付けましょう。
自然乾燥ですと乾き難いので、塗った後に時間を空けずに触ると台無しになるかもしれないので慎重に。
寒い時期の缶スプレーはガス圧が不安定になったりしますので、お湯でじっくりと湯せんしてスプレー缶を温めて内圧を高めてから使用したほうが噴射される塗料の粒が細かくなり塗りやすく垂れ難くなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
付属品はありません、缶スプレー本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビが酷い部品がある場合はサビの除去用にワイヤーブラシや耐水ペーパー、サビ除去剤等のケミカル用品を準備しておくと便利です。
今回塗装したセロー２２５マフラーは上にも書いたようにサイレンサーにステンレス製のカバーが付いているためマスキングテープや養生テープ等を用意して、塗装したくない部分をガードしてから塗装しました。
塗装する部品を事前にしっかり確認して必要な商品を一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今後も度々お世話になると思いますので、可能な限りの末永いラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５の中古純正マフラーを購入したため、サビ止め＆見た目を整えたくて本商品を購入しました。
現在も現役で山遊びに使用しガンガン転倒を繰り返している車両なのですが、気が付けば２８年も前の車両で純正部品の「販売終了」も年を追うごとに増えてきています、外装は全滅ですしエキゾーストパイプもサイレンサーも早い段階で販売終了となっています。
うるさいマフラーは好みでは無いので、今までキズやヘコミだらけのマフラーを使用し続けていましたが、今回中古のマフラーがお手頃価格で手に入ったので「最初くらいはキレイにしておきたい」との気持ちから外観のレストアに踏み切りました。
コロナウィルスが蔓延してからというものの中古車の価格相場が上がり、それに引っ張られるように中古部品も値上がり傾向になっています。
そんな中「お手頃価格」で購入できるような部品はソレなりな状態で、何かしらの手入れが必要になります。
今回購入できた中古マフラーもキズ自体は少ないものの鉄製の部分はサビが多く、そのまま使用するのは躊躇われるような状態でした。
しかし、サビを出来るだけ落として黒く塗ってしまえばかなり誤魔化せそうなため、本商品を使用して見た目をリフレッシュさせようとなった次第です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前も使用したことがあり耐久性もあったことから今回のリピート購入となります。
他社の耐熱ブラックよりも若干「仄かに赤茶色」な色調ですが、すぐに見慣れます（単体で見れば充分に「黒」っぽいのですが比較してしまうと・・って程度の差なのですが）しっとりとした「艶消し」になるので「純正感」が増します。
以前に本商品を使用したマフラーも目立つサビは確認できないためサビ止め効果も高そうです。
ツヤツヤのブラックに仕上げたいのであれば、他社製の耐熱ペイントスプレーをおすすめします。
塗装後の乾燥時間は他メーカーの耐熱スプレーと同じく遅めです、最終的にはバイクに装着して熱を入れて完全乾燥させるような感じで良いと思います。
半乾燥状態で装着しエンジンを始動させて熱を入れる時に塗装部分から少量の煙が発生する事がありますので通気性の良い場所で作業するようにしましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上にも書きましたが、色調がほんのちょっぴり「赤茶色」なので「真っ黒」にしたい方は他社製の耐熱ありブラックを購入した方が後悔は少ないのではないかな？と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装作業の共通点として「下地処理の丁寧さが仕上がりを良くする」が挙げられます、出来るだけサビを除去し荒れている面はサンドペーパー等で丁寧に均してから塗装しましょう。
セローのようにステンレスが巻いてあるようなマフラーはしっかりとマスキングテープで被覆し塗り分けましょう。
いきなり厚めに塗ると垂れますので、根気よく薄めに数回に分けて吹き付けましょう。
自然乾燥ですと乾き難いので、塗った後に時間を空けずに触ると台無しになるかもしれないので慎重に。
寒い時期の缶スプレーはガス圧が不安定になったりしますので、お湯でじっくりと湯せんしてスプレー缶を温めて内圧を高めてから使用したほうが噴射される塗料の粒が細かくなり塗りやすく垂れ難くなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
付属品はありません、缶スプレー本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビが酷い部品がある場合はサビの除去用にワイヤーブラシや耐水ペーパー、サビ除去剤等のケミカル用品を準備しておくと便利です。
今回塗装したセロー２２５マフラーは上にも書いたようにサイレンサーにステンレス製のカバーが付いているためマスキングテープや養生テープ等を用意して、塗装したくない部分をガードしてから塗装しました。
塗装する部品を事前にしっかり確認して必要な商品を一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今後も度々お世話になると思いますので、可能な限りの末永いラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステッカーを貼る前にプシューっと。

乾く前にフキフキ。

あとはステッカーをキレイに貼るだけ。


簡単で確実に貼れますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５系のライトカウル補修の下造り＆成形用として購入しました。
古い年式の車両になると純正部品も取り扱いが少なくなってきます（少しでもあるだけマシですが）、ましてや２０年以上前の車両ともなると外装関係の部品は壊滅状態で、基本的に中古部品を探すしか入手方法が無くなってきます。
コロナが世界に猛威を振るってからは中古バイクも中古部品も価格が上昇してしまい、状態の良い中古部品はコロナ前では考えられないような価格で取引されるようになってしまいとても購入に踏み切れません（山遊びでガンガン使用するバイクなので、高い中古部品を取り付けてしまったら高額部品を傷つける事が怖くて気軽に転べません）。
必然的に程度の良い高額部品は避けて「訳アリ」商品を購入するしかなくなってきます、当然訳アリ品なので何処かに不具合が発生しています。
今回、本商品を購入したのは中古で購入した訳アリ品の補修のためなのです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パックリと割れていたライトカウルを針金とプラリペアで補修し強度的な部分はクリアしたのですが、どうせならば見た目もキレイな中古部品に負けないように補修したい。
そんな気持ちで割れていた部分の細かい凹凸を埋めるためにパテを購入しようとなったのですが、通常のパテでは柔軟な素材のライトカウルに使用しても剥がれてしまう可能性があるためバンパーなどの樹脂製素材に使用できる本商品に手を出しました。
同じSOFT９９製で2液性のバンパーパテも出ているのですが、少しでも出費を抑えたい＆浅めの凹凸の修復なのでコチラでも大丈夫かな？と甘い考えで選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
１液性のパテなのでチューブから出してそのまま補修したい部分に塗り込みました、付属しているヘラを使用し空気が入らないように凹凸を埋めて乾燥を待つ。
使用方法は簡単ですが、2液性と違い硬化剤を混ぜるタイプでは無いので硬化時間が少し遅いです。
「おおよそ２ｍｍ以下のキズ用」と謳っているので、それよりも深い傷には硬化剤を練り込む2液性のパテの方が向いていると思います。
硬化時間は１?２時間と裏面に記載されていました、そのとおりに1時間くらいで表面が固まり出し2時間後には耐水ペーパーを掛けても問題の無い状態になりました、気持ち厚めに盛りたい場合は1度に盛るのではなく数回に分けて使用した方が硬化時間を短く済ませられるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
２６ｇのパテが入ったチューブに塗り込み用のヘラが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
今回私が使用した範囲であればメーカーの説明書通りに使用できました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
形成時に空気が混入しないように練り込むようにヘラを使用してください、硬化後に気泡が混入していると再度パテを盛らなければならなくなり作業に遅れが生じます。
下地作業をどれだけ丁寧に実施したかで仕上げが変わってきます、地味な作業ですが根気よく挑んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
パテや塗料の喰いつきを少しでも良くするために「バンパープライマー」や「ミッチャクロン」等の下地溶剤を、スプレータイプと筆塗りタイプがありますのでお好みで。
パテ盛り後の成形に耐水ペーパーを、粗目・細目・仕上げ用で購入しておくと便利です。
成形後に塗装作業が必要な場合は元の部分と同じ塗料を、全面的に塗り替える場合は好みの色を購入してください、部分的な塗装の場合はマスキングテープや養生テープなども必要になってきます。
【メーカーへの意見・要望】
昔からいろいろな商品でお世話になっているSOFT９９さん、これからもDIY派の人達のバックアップをよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日々酷使しているトゥディくん…カウルを新品の社外品に交換してピカピカなんですが、黒色なので雨ジミが凄く目立つ！！最近じゃ花粉まで付着していて本当に汚い！！そんな訳で毎日この商品を使って綺麗にしています。コーティング施工している車にも使用していますが、コーティングしていなくても綺麗になりますよ！少量でも液が良く伸びるのでコスパも最高！！使いやすくて効果もあるので気に入っています！！おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。