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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6208件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
5.0/5
Simple to install、 though some modification of lighting housing is required、 but no biggie. This LED is blazing bright. Cuts right through the night. Recommended!
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5.0/5
中古でバイクを購入したためバッテリーの交換です。
タケガワ製なので、信頼できるブランドで、かつコスパもよく満足しています。
これだったら再度購入してもお財布にダメージは少ないですね！
経済的です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
取付は簡単でぱっと見た感じ、純正と同じくらいの輝度でしたので良いと思います。それに消費電力が減るのでお勧めです。あとは耐久性が純正並みに持ってくれることに期待です。
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5.0/5
ヘッドライトを35wから65wに変えたので、消費電力を減らそうとLEDバルブを探しましたが、白か赤の単色はあるのですが、テール赤、ナンバー灯白と言うバルブでお手ごろなものがなく、この武川のバルブにたどり着きました。（KDXに全部白のバルブをつけたことがありますが、かなり暗めに見えます。）
消費電力減の体感は？ですが、発色もよく視認性もよいと思います。
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5.0/5
エンジンを弄り出してから振動が大きくなり純正のテールランプ球が頻繁に切れていたので何とかならないだろうかと思い購入しました。交換後1年近くになりますが、今の所切れていません。純正のときは2ヶ月位しかもたなかったのが1年もっているので元は取れているのではないかと思います。
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5.0/5
DIO110に装着。HIDも考えましたが、取付の楽さ・消費電力の少なさなど、トータル的にHIDより良いと判断してこちらを購入しました。
取付てみると、期待以上の明るさでとても満足しました。バルブの後方に付いているファンのスペースと、HIDでいうバラストにあたる？部分の取付スペースが確保出来て尚且つH4タイプならどんなバイクにでも取付出来るのではないかと思います。スクーターやハーフカウルの車両なら特に楽に取付出来るのではないでしょうか？オフ車はもしかしたらスペース的に厳しいかなと個人的に思います。
メインのVTR250にも取付予定です。
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テールランプに使用しました。
振動が多い作りで、フィラメント球だと2ヶ月に一回ぐらい切れてしまっていて、いい加減嫌気がさしたためLED化をしました。
取り付け後五ヶ月が経ちましたが、まだ切れていません！
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5.0/5
バッテリーレスのオフ車に空燃比計を付ける為に購入。車体にも一応12Vの部分は有ったのですが、A/F計が思ったより電力を必要とするようで動きませんでした。ちなみに満充電でオートゲージのA/F計が30分位使えます。短いですが、軽量コンパクトなので気に入っています。
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5.0/5
今まで同じ武川製の小型バッテリー1.3Ahを使っていたのですが寿命が近いのと電装品を増やす予定があるので2.5Ahのこちらのバッテリーを購入、今までは武川のバッテリーキットでケースが小型バッテリー用な為このバッテリーはケースに収まりません。なのでアルミ板を折り曲げて自作します。
あとはどのくらいもつかに期待です。
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5.0/5
エイプ100にネクトのクラッチカバーに使用しました。この武川フィルターはホンダドリーム50純正フィルターと同じサイズなので武川クラッチカバーはもちろんですがネクトクラッチカバーでも使えます。違いは商品タイトルにもあるマグネット「レアアース磁石（ネオジウム）」が4つ付いていることです。純正のフィルター価格が700~800円に対してご覧の価格なので最初は購入をためらいましたが、1度購入するとその磁石を再利用できると他の方のインプレがありましたので使ってみました。
そしてそのフィルターを取り付けていたエイプがエンジントラブルにより故障してしまい、ちょうどその「効果検証」ができたので結果をインプレ投稿します。
故障内容はクランクのコンロッドベアリングが逝ってしまいピストンの首振りを起こしエンジン不動になりました。エンジンを解体したところ、各部に鉄粉が行き渡っておりましたが、幸いにも致命的なダメージなく簡単な修理で治りました。そのとき最も鉄粉が出てきたのはこのフィルター部分で、オイルフィルターなので鉄粉が集中するのは当たり前のことですが、注目したのはその磁石部分に「モッコリ」と鉄粉が付着していたことです。このおかげにより、ミッションやクラッチなどにトラブルが更に行き渡らなかったと私は自負しており、多額の費用がかからず修理できたことにとても満足しました。
最初は高価なこのフィルターの購入をためらってましたが、その金額をケチって多額のエンジン損傷を招くことを考えたら「費用対効果」は十分あり、私は今後も使い続けようと思っています。現在はこの磁石単品での販売もしておりますので更にお求め易くなりましたね。
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