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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6446件 （詳細インプレ数：6166件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
武川のスクランブラーマフラーを装着して、ノーマルフィルターでしばらく乗っていました。
ネットでの評価を参考に、思い切って装着しました。
回転数はタコメーターがないので不明ですが、体感的に高回転までスムーズに移行する感じです。
また。排気音も少し大きくなるので、音にシビアな人は向かないかと思います。
アクセON・OFFでのサウンドが、心地よく感じます。
パワーアップ等は劇的には感じませんが、カスタムパーツとしては満足です。
※吸気・排気を変更するのであれば、ECUのリセットは必須と思います。
※装着フィルターは粗目です。
■■参考■■
吸気系 武川パワーフィルター
排気系 武川スクランブラーマフラー
点火系 CPR6EDX-9S 95791 NGK MotoDXプラグ
駆動系 ドライブスプロケット サンスター14丁 ギヤ比 2.4285
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着には左側のタンクカバーを外す必要があります。
最初は結構硬くてカバーが割れないか心配ですが、外さないと始まりません。
わたしは次回以降の脱着が楽になるよう、シリコングリスを爪の部分に薄く塗布しています。
フィルターも荒目と細目が同梱されていて、デフォルトでは細目がセットされています。
車種別設定なので、ジャストフィットは当然です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
明るさ、色共に十分です。
昼間の視認性も問題ありません。
値段も丁度よく、コスパも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スパーカブJa59に取り付けました。取り付けはチエーン調整自分でできるなら、簡単に交換できます。走りは1速2速で伸ばせます。左折するときも1速が使えます。パワーは若干弱くなった印象です。でも、純正より扱い安くなって交換して満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
可もなく不可も無く普通のウインカーバルブです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普通のウインカーバルブです。
これと言って特筆すべき点無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属のフィルターは細目、粗目の２種類のフィルターが付属しております。
（細目：純正同等 粗目：純正より流入量アップ）
私は粗目で装着しました。
粗目の場合、ポンづけでは燃調が薄くなるだけで、
パワーアップするかは主観的な判断になります。
個人的にはポンづけではパワーアップしないと感じました。
サブコン等で燃調を取れれば、確実にパワーアップします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け簡単でポン付けです 品質はやっぱり武川なのでとても良いです 効果もあるような気がする？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベスパ LS 125、前後のウィンカーバルブを SPタケガワ (汎用) メッキ処理、アンバー発光に交換。
過去所有バイクでもこのバルブを使ったことはあるのですが、
この 12V 10、角度ピンは LX 125 でも使えました (社外品ですので、自己責任です)。
交換作業自体は 4か所、ビス計 4本、15分もあれば出来ますが、
それぞれウインカーレンズユニットの脱着を伴ないますので、
ボディ側はマスキングテープ等で養生してからの作業をおすすめします。
車体からオレンジ色が消え、イメージ通り外見はよりクールになったと感じます。
発光時のアンバー色、純正のオレンジバルブに比べ、少し濃いめの色になりますが、
当方、濃いめのアンバー色が好みなので、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
登り坂でのトルクがアップしてると思います
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