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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6487件 （詳細インプレ数：6215件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2857 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 144 | |
交換しての感想ですが体感できるほどではありませんが若干、加速時のフィーリングが良くなりはした。高回転ではレスポンスが良くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
V125に装着です。規制前のV125はジェネレーターの発電容量が少ないため、ブレーキを握るとヘッドライトが激しく暗くなります(笑)
このLED球に交換してからはブレーキを握ってライトが暗くならなくなりました。
ウィンカーのLED化と同時に行ったのでかなり省電力になっていると思います。
ナンバー灯は白色のLEDなので明るくて満足です。
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5.0/5
今の時期はいらないとおもいますが、何しろカッコがよろしいので購入しました。
オイルクーラーって高いですが、ボアアップ車には夏場必要です。
（Sステージ88ccで、ステッィク型温度計100℃ 付近。）
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5.0/5
武川のコンビネーションスイッチを取り付けるにあたり、このパーツも必要になってくる為購入しました。
取り付けは非常に簡単でした、初心者の方でも時間かければご自身で交換できると思いますよ。
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5.0/5
GB250(4型)に装着しました。
テール灯とナンバー灯が兼用のモデルには、ほとんどこれしか選択肢がありません。
純正の電球と比べると若干暗いですが、昼間でも十分視認できます。
ナンバー灯が白になってすっきりするのもいい感じです。
使用開始から半年になりますが、特に切れたりすることもなく耐久性にも問題はないようです。
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4.0/5
バッテリーの負担を考えてテールのLED化へ。
作業はカウルを外してノーマルバルブと取り換えるだけ。
明るさに関して
昼間はほとんど変わらない。
ストップランプ点灯時は、若干明るいかな？程度。
夜間であればLED化したことを実感できるくらいの明るさ。
ストップランプ点灯時は、そこそこ明るい。
白色LEDによって、必要以上にナンバープレートが鮮やかに映し出される始末。
後方からの視認性も問題ナシ。
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4ヶ月以上たちますが、まったく問題ないです。2週間に一度ぐらい、10分ほど乗っているだけですが、全然調子がいいです。これでこの値段なら、物凄く得した気分です。次回もバッテリーを交換するならこれにします。
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アイドリングストップに関して色々とバッテリーの問題が指摘されていましたので、ひとつの対策としLEDのストップランプに交換しました、少しは節電対策になると確信しています。
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アイドリングストップ時の節電対策とバルブのホワイトへの変更を含めた対策で購入しました。
ウインカーバルブの色が変わっただけでよりスタイリッシュになりました。
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アイドリングストップ時に無駄な電気を節約するための対策及びHID置換対策のため、問題なく機能しています。
調整も簡単で設置も問題なく出来ました。
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