SUPER ZOIL:スーパーゾイル

いろいろなグリスがある中で体感できるほどいいグリスはこれになります！
かなりお勧めの商品です。
非常に塗りやすく、他社の製品より若干しっかりした粘度のある使い心地になります。
リンク、シャフト、ステムなどに私は使っていますが以外に長持ちします。
レース用の車両なのでやっぱりフリクションは出来るだけ少ない方がいいので
このグリスはその高価を体感できますので是非使ってください。
結構整備をする方なので、この用量に対して値段が高いのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のリード110のオイル交換です。

ついでにゾイルを注入！

通勤で往復76キロを週5で走るのでエンジンに愛情を注入。

間違いなく加速は滑らかに　エンジンノイズ低減。入れる前に比べるとよく
回るようになります。（私の感想）

リードはオイル交換量が700mlなんで一番小さいゾイルを購入。
通勤用ですが愛車です　入れないより入れた方が絶対にいい。

お勧め商品です。

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【Webikeモニター】

昔からお世話になってる一品。
古い車両なので年明けの乗り出し時には必ず使っています。
信頼できる物なだけにしっかりと性能を実感できる”強い見方”です(*´д`;)

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【Webikeモニター】
約8万キロ走行したエストレヤに添加しました。シフトの状態ですが、エンジンを切ってからでないと、ニュートラルに入らないほどシフトがダメージを受けていました。スーパーゾイルを添加することでエンジンが掛かっていても、左足のつま先でニュートラルに入れることができるようになりました。エンジンノイズはもちろん低減しました。

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この商品は先日から初めて使いましたが、やはり噂通り性能が高く、あらゆる部品に私は使っています。
シャフトを塗ると非常に金属も滑らかになったような気がします。
明らかにタイヤのフリクションなどがなくなりすごく気に入って使っています。
あとベアリング等も新品で購入した後にこのゾイルのグリスを塗っておくと長期間放置耐久性もあり非常にしっかりと細部まで研究されて作られたのがよくわかる商品です。皆さんもいちど試してくださいグリスはこれからゾイル製のものになると思いますよ。比較的たくさん入っているので長持ちするのでいいと思います。

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【Webikeモニター】

　エンジンのオーバーホール後には必ず使ってます。初期の当たりのなじみが良くなり、慣らしの時間の短縮には効果絶大です。夏場など、油温が上がって油膜切れを起しやすい時期に入れておくとかじり防止にもなるとおもいます。

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色々な所に使えると言うと賛否両論あるかと思いますが1本持っておいて損はないと思います。

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【webikeモニター】
NSR150SPに使用しました。
使用方法としましては、1:1での混合での使用が推奨されておりましたが、少しだけ現在のエンジンオイルに加えました。
その結果をインプレとして書かせていただきます。
まず、フィーリングですが、若干ながらレスポンスの向上および吹けがよくなったような気がします。
心配していた白煙の発生も使用前とは変わりません。
また冬場ということでエンジンのかかりが悪かったのですが、いつもよりは始動性がよくなっているように感じました。今回ではこれが一番よいポイントでした。
他の方も書かれている通り、値段が高いということもありますが、性能の良さ、貴重な2st用の添加剤ということで、この評価にしました。
古く、珍しいバイクですので修理も難しいということで、エンジンほか各部の保護になるのであれば値段相応だと思います。

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【Webikeモニター】
オイル交換の度に継続使用しております。価格が手頃なので継続し易いのと洗浄成分の他にゾイル成分がブレンドされているのもお得感があります。現在はXR230で使用しておりますが、GSX-R1100にも試す予定です。こちらは初めての試みなので排出時にどんな色で出てくるか楽しみです。という訳で現状は他の製品に浮気する予定はありません。お勧めです！

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初回投入分量をゾイルと2stオイルの比率をボトルの説明文通り1：1の500mlずつ混ぜオイルタンクに投入。始動直後、物凄い量の白煙・白煙・白煙。周りから見たら、バイクも人も見えないほど。この白煙は始動から5km程走行しないと消えません。サイレンサーエンドからのオイルだれ・飛びも最高に出まくりです。投入した量使い切るまで、ずっとこんな調子でした。次回投入量ゾイル100ml、2stオイル900mlにした所、白煙は始動直後、全開走行以外出なくなり、オイルだれ・飛びも少し減りました。肝心のゾイル効果ですが、感動の一言。とにかくエンジンがよく回ります。と、言うか回ろうとしてオーバーレヴしそうになるので怖くなりスロットルを戻すほどです。少々荒いスロットルワークの運転ですが50ccで約1.5万Km走行し、ピストンノーメンテでスタートダッシュも最高速も落ちていません。焼き付き防止効果の期待も込めて毎回必ず添加しています。

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