SUPER ZOIL:スーパーゾイル

4ストオイル用添加剤なので2ストのギアオイルにも対応するだろうと思いKSR-2のギアオイルに添加してみました。結果、入りにくかったニュートラル→ロー等のタッチが変わりシフトが入り易くなりました。11年前のバイクなので壊れる前に予防薬のつもりで、これからも2スト用ゾイル共々、使用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTMの現行LC4エンジンに入れてみました。
効果としてはメカニカルノイズは若干減りましたが、入れたからそんな気がするだけかもしれないくらいの違いです。

ただ少し余ったからKSR-IIのミッションオイルにも入れてみたのですが、こちらは燃費が格段に向上し、ギアのタッチも良くなり、さらにアイドリングも安定して・・・
と良いことずくめでした。

ひょっとするとKTMは走行距離1000キロ程度の2回目オイル交換の時に入れたので、まだ違いを感じるほど乗って無かったせいかもしれません。

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2007年式のCB1300SBに使用しました。

と言っても新車からではなく、走行13、000kmからになります。

CB1300SBはインジェクション車でキャブ車よりはメンテナンスフリーに近いかと思いますが、機関維持を目的に購入。

高価の程は・・入れたからと言ってすぐに体感出来る部分は有りません。
ただ、なんとなく、燃費が向上した様な気がしますが、同時期にマフラーをフルエキに交換しているのではっきりわかりませんが・・

価格は容量からすれば高価ですが、ガソリン40~60Lに1本ということで、数回に分けて使えるのでまあまあのコストパフォーマンスかと思います。

普段はレギュラーガソリンのみでして、機関維持ならハイオク入れれば？という指摘もありますが、とりあえず使い続けてみようと思っています。

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以前からZOILのオイル添加剤を使用していた為、購入してみました。

使用しての感想ですが、今まで使用していたRKリフレッシュホワイトに比べて
半透明の液体なので、チェンが白くならず、また飛散量の少ないです。

しかし、他のチェングリスよりも高い為、
コストパフォーマンス的には差ほど変わりはないと思います。

雨が降れば、どんなグリスであっても流れてしまう為、
メンテナンスが好きな人であれば、もう少し安い物を購入し、
頻繁にメンテナンスする方が良いかもしれません。

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フラッシングをした事がなかった為、購入し
KAWASAKIのZ1に使用しました。

まず、使用上の注意としてエンジンオイルに比べて水っぽい為、
ドレンからオイルを抜く時は注意が必要です。
自分の場合、勢いよく流れだして多少飛び散ってしまいました。
また、2/3以上入れて使用する為、4リットルのところ、3リットル入れましたが、
オイルゲージからは確認が取れず、
アイドリング、走行時に焼き付くのではないか？と不安になりました。

使用しての感じですが、注入時は透明な液体ですが、
数分走行後抜き取ると茶色に変化していた為、
それなりに効果はあったのかな？っと言う感じです。

その後、ZOILのオイルを入れましたが、
あまり効果は実感できませんでした。

値段も高額ではなく、色の変化からすると
それなりに効果はあるのかな？
っと思いますので試しに使用してみる価値はあると思います。

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エンジンの始動性、メカニカルノイズの減少などの効果がありました。

値は張りますが、旧車を所有していますので、
これ以上エンジンに負担をかけないように
これからも注入していきたいと思います。

また、他の人のインプレッションには記述してありませんが、
キャップを閉める際にきつく締めると
画像の用にふたの上部が割れてしまいます。

キャップの締めすぎには注意が必要です。

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ジェベル200に使用。中古車を買ったのでおまじないにフラッシングをした。購入状態で燃調最悪だったので、これを入れた状態で数十回キックをしたらもうオイルが真っ黒に。その後エンジンをかけて10分ほど走行して排出。10分も走るとミッションの感触が怖くなるので10分程度の走行が限界と思う。エンジンの調子が変化したかどうかはわからないけれど、この程度の値段でとりあえず安心が買えるなら◎と思う。

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ZRX400でオイル交換時に使用。
走行距離は4000km程度でしたので、抜いた時の汚れは
ほとんど無いに等しかったです。
年に一回は使用するといいかも？
走行距離が多く、フラッシングをした事がない方には一度
試してもらいたい商品です。

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数ある添加剤メーカーの中でもかなりしっかりとしたコンセプトで製品を作っているメーカーなだけあって入れるとかなりの効果が体感できます。

まずシフトフィーリングの向上・エンジンレスポンスの向上

私はそれに合わせてフェールチューナーとフラッシングゾイルも一緒に使っていますが、どの製品もかなり効果は高いと感じます。

ただ非常に高いので毎回オイル交換のたびに入れるとお財布を直撃します。
その点で星4つとしました。

しかし、値段を差し引きしても今後も入れていきたい商品です。

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中古のCBR1100XX、35000キロ走行のエンジンに使用してみました。オイルはホンダS9ですが、ギヤの入り方とメカノイズを改善したいと思い高い買い物でしたが、購入しました。300キロほど走行すると、ギアの入りはスムーズになり、ノイズもすこし収まったようです。燃費も良くなればと思うのですが、もう少したって計測してみたいと思います。高価ですが、おすすめです

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