SUPER ZOIL:スーパーゾイル

金属表面改質剤配合という点に惹かれて購入しました。

潤滑スプレーは使用頻度も高く、非常に重宝しています。

特にこのスプレーはワイヤー類に注油するのにとても使いやすいです。一般的なワイヤーグリスではなかなか入っていきませんし、普通の潤滑スプレーではすぐに流れ落ちてしまいます。

その点このZOILは適度に粘度があるので注油しやすく、またしっかりとワイヤーの中に留まってくれます。

金属表面改質剤配合という言葉についついいろんな所に使ってみたくなります。

日常のメンテナンスには必需品なのでこれからも使い続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZOILの商品に好感を持っていたのでチェーンオイルも使ってみました。

他社のチェーンオイルに比べ、出だしの粘度が低く塗布しやすく、非常に浸透性がいいと思います。

塗布した後はしっかりと定着して潤滑効果も高そうです。

走行後のオイルの飛び散りもほとんどありませんでした。

使い勝手もよく効果も期待できそうなのでこれからも使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル交換のついでに少しだけ添加しました。8~10％と書いてありますが、今回は試しに3％くらいにしました。最初はあまり変わらないかなと思っていたけど、少し走ったら添加前よりもエンジンの吹け上がりがかなり良くなりました。これからも重宝しそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前単気筒のバイクに使用していました。
振動の多い単気筒に、それも空冷なのでオイルへの負荷も大きく、それなりに効果はあったのかなと思います。オイルにお金をかけることも必要かもしれませんが、そこそこのオイルにこの添加材でOkだと思います。
高価ですが、エンジンを考えると損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

添加剤の有名どころスーパーゾイルの潤滑スプレーです。
これの私の使い方はシリンダー直接噴射です。液体の添加剤やグリスタイプには出来ないスプレーだけに可能な使用方法です。
長期保管の車両の初期潤滑や手っ取り早くゾイルの効果を体験したいとき、また中古車購入時には私は必ず使用します。
噴射後は少しクランキングさせなじませた後プラグを装着します。
使用後はマフラーから白煙がでてプラグはかぶり気味になりますが、マフラーから白煙が消えプラグのかぶりが取れたら回転の上昇か軽やかになります。

添加剤のゾイルは正直高いため気にはなるけどつかったことは無いという人が多いと思いますが、このスプレーなら手軽かつ懐にもやさしくゾイルを体験できると思います。
もちろんワイヤーの潤滑や手の届かない隙間の潤滑など汎用性も高い商品ですので使ったことの無い人はだまされたと思って一度使ってみるとよいと思います。

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値段が高い　＝　敷居が高い

そんなイメージを連想させてしまう値段ですよね
でも、その値段で故障を未然に防げるならどうです？

修理費用はまず、外装を外すところから始まる所が大半です
外装外して、エンジンに手が入らないならエンジンも下ろして、状態によってパーツの交換で済むかエンジン換装か・・・　最悪廃車になんてことになります

といっても、最悪の状態は、定期的にオイル交換などメンテナンスをされている方には簡単に防げます
防ぐことはできますが、そこから良いコンディションに戻りますか？

ZOILの添加剤は、エンジン音の減少や燃費、吹け上がりでそれらを証明してくれます
新車は良いコンディションを維持し、旧車はマシンの価値を高めてくれます
愛車をいつも楽しく乗りたい方に是非ともオススメしたい商品です

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オイル添加剤とグリスが非常に良かったので潤滑スプレーも購入しました。他の方のインプレどうり、いろいろ使えます。本当は埃を呼ぶので良くないのですが、キーシリンダーが一番効果を体感できます。スルッと入ってクルッと回ります。しかもそれがかなり長続きします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　以前、ＴＲＸに添加して良かったので、４輪のＧＣ８水平対向エンジンＥＪ２０に入れてみました。
　既に走行距離は90，000kmを越えているため、添加しておよそ100km走行後、スラッジがＯＩＬに混じっているかどうか確認しました。しかし、混じって汚れている様では無かったのでそのまま5，000km走行。その後再度確認したところ、ＯＩＬがいつもとは異なる、ドロリとした汚れ方であったため交換しました。
　添加後は、エンジンには何の変化も無く、いつもと同じ回り方、ピックアップでした。ところが、その後、ＯＩＬ交換をした後は、ピックアップが良くなり、軽々と回るようになりました。タービンもヒュンヒュンと以前より、明らかに反応良く回っているのが判りました。
　因みに、ＯＩＬはいつも同じ物を入れています。これだけ、変化があると、明らかにＺＯＩＬ添加の効果だと思います。

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今まで何台か2st車に乗って来ましたが、毎回使用しています
2st車の場合、焼き付きの恐さがありますので…
レッドゾーン多用の乗り方が多いのですが、今までトラブル皆無です
安心を買う、という感じでしょうか
同時に投入したカストロールのTTSレーシングとも相性はなかなか良いです
4stと違って、循環するのでは無くて一緒に燃えるので、2stのが効果は体感しやすいかと思います
オススメです

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KSRに添加しました
ゾイルは4st用をイナズマ400、VTR250
2st用をMTX125R、TZR125に入れました
ブン回すのが大好きなのですが、おかげさまでトラブル知らずです
入れて悪い事は皆無です
イナズマに入れた時はシフトタッチが明らかに向上
ノイズも明らかに低減
友人のDIOにも入れましたが、15000kmほぼノーメンテでノートラブル
悪くなる事は無いので保険として入れておくのがオススメです

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