TWIN AIR:ツインエアー

バイオの方を試しましたが、専用クリーナーでも落ちにくくネバリが出るまでに時間もかかるので昔から使っているこちらに戻りました。

塗ってから数時間でネバリが出てすぐ使えるので便利です。

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純正からの交換でしたが、大きさなども問題なく装着出来ました。
性能の方は体感できるレベルではありませんが、消耗品ですので安いほうがいいと思っています。

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他メーカーの物を使用していましたが社外ビッグタンクの口に合わず中に落ち込んでしまい困っていました。
結局使わずおかげでフューエルポンプが逝ってしまいました。
ツインエアーの商品は問題なく指で押しつけても落ち込むことはありません、形状も思ったより小ぶりで安心して使用できそうです。
インジェクション車（特にエンデューロに使用する際）には是非お勧めします。

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KLX250SR 93

中古で買ったKLX250SRがエアクリーナーBOXごと取り外されており、新たにエアクリーナーBOXを取り付けた際に本商品を購入しました。
純正との比較はできませんが、今のところ不具合などはありません。

汚れても専用クリーナーを使えば掃除出来るのも嬉しいところです。

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純正と併用してますが、正直差は感じられません。エアフィルターにそこまでのレスポンス向上は求めてないので問題はありません。
防塵効果さえしっかりしてれば良いです。

モトレックスのエアフィルターオイルを塗布してます。
オイルを塗布したあとに装着しましたが、そんなにキツくはありませんでした。

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純正のスポンジが接着面が剥がれてしまい交換用として購入。
ちょっと小さめですが問題なく装着できました。
造り、フィッティング、社外フィルターだったらツインエアーが一番おすすめですね。

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KLX250ESのキャブ交換に伴い、エアーフィルターも交換しました。
キャブはTMRノーマルフィルター用ですが、吸入効率がよく、
性能を十分に発揮させてくれるフィルターだと思います。
車種別なので形状的にもピッタリです。

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新車購入に伴いセットしました。
モトクロスコースでの給油はどんなに注意してても「砂や泥」が入り易い状況です。
インジェクション車ですと、ノズルに詰まるとパーツも高いですし、レース中のパワーダウン等も懸念されます。
ちょっと価格的に高いかなぁとは感じますが、競合する商品が無いので仕方ないところですね。
性能的にもメーカーの信頼度的にも全く問題ないので、安心と引き換えのプライスかなといった感じです。

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KLX250SRのエアフィルター交換をしようとインターネットで検索してみると、ツインエアーが値段も手頃で評判もよさそうだったので、ツインエアーのフィルターオイルリキッドタイプとセットでwebikeで注文しました。
だいぶん萎びてたエアフィルターがビシッとした形と鮮やかな青色になって心なしか吸気もよくなったような。気のせいですかね。
でも新しい部品にとりかえると乗ってて気分はいいですね。
おまけでステッカーも入ってたのでついでにステッカーチェーンしました。

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昔はブレーキクリーナーやらガソリンやら、灯油で洗っていました。
TWIN AIR ツインエアー　バイオ リキッドパワーに変えるのを機にクリーニングタブとセットで購入しました。
まだ1回しか使っていませんが、非常に使い易いです。
また、洗浄後の廃液処理にも困る事がありません。

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