TWIN AIR:ツインエアー

【Webikeモニター】
KLX125に取付しました。同時にDENSOイリジウムプラグとエアクリ
の入口を加工しましたが明らかに吹き上がりが良くなり低速がパワフルになって満足しています。取付に関してはノーマルと付け替え
なので簡単です。後エアーフィルター用オイルが別途必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「うおっ！！」
って思いますよ！新品の純正フィルターと比べているので間違いないです。このフィルターを付ければ、純正のフィルターがどれだけ吸気抵抗になっているのかを思い知る事になるでしょう。KDXの場合、中間のトルクが増幅しました。そのまま気持ち良く高回転まで吹けて行きます。純正とはまったく違うフィーリングです！フィルターだけでこんなにフィーリングが変わるとは驚きました。もはや純正を使うことはないと思います。

デメリット
フィルターとオイルが若干高いくらいで、あとは何もありません。

素晴らしい商品です！とても良い買い物をしました。

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純正フィルターからの交換です。もともとFCRを入れる予定で
購入しました。KLX250Rのエアダクトとの組み合わせですが吸気音が太く、音量も少し大きくなるのでアグレッシブに走りたくなりますw劇的な変化はありませんが総合的に吸排気を換えていくのであれば構造からしてオススメだと思います。

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オフ系、社外エアフィルターと言えばこれでしょう。
専用エアフィルターオイルと専用クリーナーを使えば長くもちますよ。
純正よりも耐久性はあるように感じます。
悩んだならこれはお勧めです。
車種も多いので安心なところも◎
発注のさいは年式をお間違えないように。

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ツインエアーフィルター用のクリーナーですね。
スプレータイプではなく、粉末状でお湯に溶かして使用するタイプですね。

フィルター清掃の際は、
・ちょうどいい大きさの器にお湯を入れてクリーナーを溶かす（洗浄液を作る）
・フィルターを洗浄液に漬けて10分~15分待つ
・汚れが落ちていなければ、軽くもみ洗いする
・きれいになったらフィルターを絞ってあとは乾燥させる
・乾燥したらフィルターオイルを染み込ませる

で終了です。洗浄液は自然に微生物の働きにより分解される、とのこと。
すごいですね~自然に分解ですか。環境にも配慮していますね！

値段はそんなに高くないと思います。ツインエアーのフィルターを使用している方は持っていて損はないと思います。

★5つですね！

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ツインエアー専用のフィルターオイルですね。性能としてはしっかりとゴミをキャッチしてくれます。文句無しです！

また洗浄の際に専用のクリーナーを使用すると、微生物に分解されるとのこと。環境にも優しいようです。

ツインエアーを使用の方は必須アイテムですね！
★5つです。

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WR250X-2010モデル
走行距離4000kmでエアーフィルタを交換しました。交換理由は、どんなに引っ張っても150km/h以上の速度がでず、同時にイリジウムプラグも換装しましたが、結果、軽く160km抜けるようになりました。以前のストレスがうそのようです。
若干トルクが薄くなりましたがインジェクションの値を更に（既に2上げ）一つあげてこれも改善、愛称はかなり良いと思います。
費用対効果は最高ですね！
プラグ交換で体感できるほどの効果は経験ないのでフィルターの効果だと思ってます。

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WR250Xはいじらなくても速いですが、とりあえず吸気を変えようと思いました。取り付けですが、純正より一回り小さいので片一方から確実になじませて取り付けます。オイルによってフィーリングは変わるでしょうが、あまりアクセルを開けなくてもスピードが出ます。WR250Xはインジェクションなのでポン付けで体感できますし、低速から開けすぎると吸い過ぎ感があるほどです。

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ツインエアフィルタ、バイオリキッドパワーと合わせて購入しました。
洗浄力は問題ないレベルかと思います。フィルタに染み付いた緑色までは抜けませんが。
なんといっても生活排水として捨てられるのがよいですね。

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純正エアクリーナからの交換です。お決まりのカスタムですが、多くの方が使っているということで、私も便乗しました。

装着してみて、アフターファイアが以前より多く出るようになりました。吸気量が増加した為と思われます。私の場合、MJを2ランク上げて丁度よくなりました。

2000キロ程走行し、洗浄を行いましたが、細かなチリまでしっかりと取り除いてくれているようです。

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