Vesrah:ベスラ

純正パッドは時々鳴きが発生するので　使用実績があるこのパッドに替えた
作業後数百キロ走行　鳴きは出ていない　
コントロール性は良好　
荷物を積まないツーリングばかりなので　数万キロは使えるはず

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
K1200Rのフロントブレーキに使用。
普段は街乗り、時々ツーリング。
高速はそれなりに(#^^#)

【使ってみていかがでしたか？】
以前のバイクからリプレースパッドのメインはこれと決めている。
安心・安定の品質だから。
ガツンと利くタイプではないが、握りに応じて減速Gが立ち上がっていく。
リリース時にレバーを緩めた時、スコンと抜ける事も無いので早めの減速終了でフロントがぴょこんと浮き上がることも少ない。かといってパッド離れが悪いわけではない。
雨にも強い。タイヤが一周すれば水膜が取れほぼ晴れの日と変わらない感じで使える。
熱が発生してからでないと減速Gが立ち上がらない製品もあるが、それがないのは助かる。
減摩材の厚みは少なく感じるが、持ちはいい方だと思う。自分の使い方で1万キロは確実に持つ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
レースにも使えると謳っている製品を何回か使ってはいるが、突出した製品ほどそれ以外の欠点が目立つ。
雨の日に「なんだこれは！」と言うほど利かなかったり、制動力は凄いがパッドの離れが悪かったり、低速と高速でフィーリングが違いすぎるのとか乗りにくい物が多かった。

【注意すべきポイントを教えてください】
減摩材がシンタードメタルパッドなので面取りをしようとするとボロボロ崩れることがある。
このパッドでブレーキ鳴きを経験したことはないが、面取りするなら目の細かいやすりで少な目にするとよいだろう。
量産品なのでベースプレートは打ち抜き材である。小口がささくれていることはないが、軽くやすりを当てて整えた方がスムーズな動きを見せると思う。
ブレーキのフィーリングはピストンが均等にスムーズに出し入れすることで大幅に向上する。
パッド交換時位はピストンの清掃と揉みだしをすると激変する。

メーカーへの要望としては、打ち抜き材でなくレーザーカットをお願いしたい。
当然コストは上がるだろうが、レース用でなくてもメリットは大きいはずだ。

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確実に効きは強くなりました。
とはいえ、タイヤのグリップ力にも左右されるものなので、現在のPirelli Sport DamonはノーマルのパッドだったときのIRCのRX-02に比べて劣ります。
つまり、RX-02とこのパッドの組み合わせはすごく効きが良いのかなと想像します。

他の方のレビューではレバーを戻すときのフィーリングについて書かれていましたが、私のような技術も経験も少ない人間にとってはさっぱり分かりません。

あとブレーキを掛けるとジジジジ?というか、電子音のような音がします。

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純正品とは違い握った分だけ制動力があると感じられます

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CRM80のリアブレーキの鳴きが出ていたので交換

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自分自身が軽量な事もあって、効きに関してはこのパッド以上のものは必要ないと感じるくらいいいです
コントロール性も悪く無く、Fサスのセッティングが変わった41馬力モデルに装着した場合、ABS効く直前のコントロール性も文句無いです（38馬力モデルに装着した時はこの領域のコントロール性だけ不満でした）
ただし、良く効くパッドの宿命ですが、減りはまあそれなりに減ります＾＾：
自分が使う場合、毎回4000�q以内で交換してました（画像）

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BWS125のリアブレーキパッドを交換しました。
摩耗が激しかったのか交換後は非常に良くなりました。
納車後ブレーキフルードの交換をしていなかったので合わせて前後も交換しました。

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効きに関しては全く不満はないです。
今まで赤パットを使っていたのは何だったのかと
言えるぐらいの凄い高寿命です。
個人的に自分のSRにはこれ一択です。

通勤号でもあった為ほぼ毎日
20km以上使用していましたが
約2年の使用で自分で取り付けたうえに
余りに減らないので心配になり、ショップで
交換してもらいましたが、4?5mmは残っていました
しかもバクステ変更、ブレーキアームそのまま
だったのでリアブレーキは飾りと化してほぼ100％
フロントブレーキ頼みだったのにも関わらずです。
赤パットでちょこちょこ交換するぐらいなら
多少高かろうとこちらを使用した方が
圧倒的にコスパが良いと思います。
泣きは自分は皆無です。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R15(2012年モデル)のリア用に使用しています。
ブレーキパッドを見たら残量が皆無で急いでWebikeで注文しました。
在庫無しの取り寄せ品でしたが、5日ほどで届きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このパッドを購入するのは数年ぶりですが、パッケージが変わっていてちょっと驚きました。
商品自体には特に変更は無さそうですが(笑)

【取付けは難しかったですか？】
YZF-R15の場合リアタイヤを外す必要がありますが、30分程度で交換は可能だと思います。
工具も作業も特に特殊なことは必要ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
以前も使っていましたが、ブレーキの効き自体は文句無しです。
パッド自体のバリも最初からほぼ無く、良いと思います。
ただ、個人的にはブレーキダストが結構出ると感じ、けっこうホイール清掃が大変です。

【付属品はついていましたか？】
パッド以外には特に付属品はありません。
別途パッドグリス等の準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ブレーキダストだけ他の商品と比較してちょっと気になります。
また、本商品に関してでは無いですが、交換した車両には前オーナーがSBSの777-0225000(https://www.webike.net/sd/22799199/)を付けていました。
適合には無いですがそっちの方が安くて今までの乗り心地も問題無かったのでそっちにしとけば良かったとちょっと後悔しました。

【総評】
ブレーキの制動力、品質に関しては問題ありません。
個人的にはブレーキダストが気になるのと、SBSと比較するとややコスパに劣るかなと思います。

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純正のシューからの交換で特に違和感ないので、これ以上はないと思います。
スプリングが付属しないので、これも純正が廃盤になれば代用品を探さなければなりません。

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