ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2507件 (詳細インプレ数:2425件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1200 | |
| おおむね期待通り: | 955 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 295 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 13 | |
5.0/5
固着したネジはずしや、再利用の時のネジ穴潤滑用として使っています。
ごく少量で効果があるので、価格は高いけどお得です。
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5.0/5
以前マニュアルのバイクに乗っていた頃のチェーン注油用に購入。一般的なチェーン潤滑油と違ってサラサラしているので効果が薄そうですがボロいチェーンには覿面の効果がありました!
まさかいないとは思いますが、チェーンは樹脂やゴムパーツを使っているのでクレ5-56やラスペネは絶対NGです(クレは結構多いんですよね・・・なんでもクレで、って人が) ゴムパーツやプラパーツのある可動部にはコレかクレのシリコンスプレーが最適でしょう。私はシリコンスプレーは金属部に、可動部にはこのチェーンルブをつかってます。ステムやサスペンションにもつかってます^^
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バイク本体の洗車が非常に楽になりました。チェーン清掃はワコーズのチェーンクリーナで汚れをとり水で洗い流すのですが、そのまま本品を塗布せずに、エアコンプレッサーとウエスでチェーンの水切りをします。いくら水置換性といえども、できるだけ水気を取ってから作業を行うようにしています。それでもローラとローラーピンの間にある水は、なかなか抜け切れません。そこで本ルブをスプレーし、少し時間をおいて浸透するのを待ってウェスで拭き取るようにし、作業完了。
このチェーンルブを使い切ったら、白いキャッブ部(ノズルキャップ)を外して他のスプレー缶に利用すると便利です。ちなみに私はスーパーゾイルチェーンルブの缶に被せて使用してますが、普通のスプレーノズルをいちいちさし直して使うよりも便利ですよ。
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5.0/5
某動画サイトのバイク屋動画より、紹介されていた一品。
雨の日でも乗ることがありますが、汚れも付着しにくいようで、持続性があるなあという印象を受けます。付属のノズルも細く、Oリングなどチェーン細部にまで丁寧に使用することが可能だと思いますので、とても満足しております。
今後もこの商品にお世話になろうと思っております。
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5.0/5
やっぱりワコーズ絶対裏切らない品質ですね
今まで使っていたチェーンルブの中で最高にいいです。
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5.0/5
こちらの商品を、バイク屋さんから聞きました。
自分のバイクに使ってみて、
その日から、「おおっ!汚れが取れて、つやつや感が!」
数回使い込んでいると、光沢感が増しています。
今まで色々な安物ワックスを使っていましたが、
値段に相応かもしれません・・
作業性にも機能性も、勝っています。
洗車が物凄く、楽になりました。
値段が高いですが、納得の商品です。
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5.0/5
塗りやすく、量も使わないのでちょくちょく使うのに便利で完成度にも満足です。
プロも使うものは流石です。
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我が愛車SRXが原因不明?なエンジンストールを発生。バイク屋で相談しキャブの掃除をした。キャブOH後はストールも無くなり復活したSRX。オートバイ引取時に燃料添加剤入れた方がいいかも?とアドバイスをもらい同ショップでこの添加剤を購入。今まで添加剤なんて気休め、気持ちの問題と甘く見ていました、フルタンクに1回、ガスを使い切って更に1回添加、エンジンのレスポンスが変わりました、正直驚きです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
5年乗って、初の燃料添加剤です。
エンジン内のカーボン除去やら、デポジットの除去、防錆などやってくれるらしいです。
燃料30L~40Lに対して1本なので、ちょびっとだけ入れました。
入れた後の吹け上がりのよさといったら。
がらりと変わりました。
アクセルひねって、回転数の上がり方が軽いこと。
もう、エンジンオイルを交換した直後のようなフィーリングです。
とても満足感を感じた商品です。
たぶん、洗浄されたカーボンやらはエンジンオイルに落ちているはずなので、早々にエンジンオイル交換が必要なのかな?
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5.0/5
走行距離35000kmのNinja250Rに使用。
初めて使った添加剤ということで期待は大きい。
内容物は写真のような金色の液体。りんごジュースに似ているが誤って飲み込まないでほしい(笑
もちろん気になるその香りだが、オイルというか、塗料というかなんというか・・・決していいものではない。
1%を超えない程度にガソリンに混ぜるので、計量カップで計って投与。
少しおいてからの始動はセル一発で起動。
乗りだしての違いだが、言葉では表現しにくい変化を感じられた。
『サラサラしている』そういう実感だった。
投与後の走行から、今までは「ドロドロしていた」と思えるほど、アイドリングは安定し、マシンが落ちついた実感があった。
さらに時間をおいてからの走行だが、加速レスポンスが劇的によくなった。
ますますマシンが元気になったようで、納車当時はこうだったかもしれないという「現状のひどさ」改めて思い知らされた。
排ガスのクリーン化や燃料計の防錆にも貢献しているらしいが、実際のところよくわからない。
ただ、環境貢献への自己満足はあるとおもう(笑
内容量は300mlで、今回Ninja250R(燃料10l+α)に100mlずつ使用したので3回分楽しめた。
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