WAKOS:ワコーズ

いわずと知れたこの商品。

効果は他のインプレでもあるように、抜群です。

今のところどんなに硬いボルトも、これ一本で外れなかったことはないです。

整備中にはずしたボルト等を締めなおすときには、ネジロックまたはラスペネを大体使います。

次にはずす際に楽にはずせるし、ステンレスボルト以外の場合は錆防止にもなります＾＾

自分で整備するなら持っていて損はない・・・というか持っているべき商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンス時の必需品ラスペネ。これはおすすめのアイテムです！

メンテナンスの際によくある「ネジが硬くて外れない」といったときに大活躍するケミカルです。バイク屋さんでも車の整備をしている人でも多くの「プロ」が愛用している実績があります。実際に私も何度も助けられたことがあります。

バイクの場合は、車と違って直接雨風にさらされるシチュエーションが多く、ネジやボルトのさびなどが起き、固着してしまうことが多くあります。そんな固着したボルトを緩める際に助けになるのがこのラスペネです。

ラスペネは、スプレータイプで細いノズルが付いており、狭い場所や通常では噴射しづらいような場所でも簡単に塗布できます。噴射された液体は流動性が非常に高く、金属の隅々まで浸透し潤滑を行います。この効果で、硬く固着したボルトにもしっかり浸透し緩めやすい状況へと変えてくれます。実際に作業する際は、噴射後少し時間をおいてから作業することをお勧めします。

ラスペネだけでなくインパクトドライバーやバーナーであぶったりといった方法と組合わせることによってさらにネジを緩められる可能性が高まります。状況に応じて試してください。くれぐれもネジの頭はナメないように気を付けてください！

また、潤滑性にも優れておりクラッチやアクセルワイヤーなどのケーブル類にも使用できます。先ほど紹介した浸透性でワイヤーの隅々まで到達し、無駄な抵抗を減らし、軽快なクラッチワーク、アクセルワークを実現します。

さらに、あまり知られていませんが、防錆性も強く、可動部の保護なども行ってくれます。ブレーキやクラッチなどのレバーの可動部にもお勧めです。

バイクの細かい部分の注油などのメンテナンスは、これ一本でほとんどの作業が可能です。自信を持っておすすめ出来るアイテムです！！

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回らないネジも時間を置けば回ってしまう優れもの！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

評判が良い＆雑誌にも取り上げられていたので購入しました！
私はホイールを磨き終わったあとに使用します。輝きが維持されるのと水を弾くのでオススメのケミカル品です。
値段は高いですが・・買って損はしないと思います~♪

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【取り付けた車種と走行距離】
車種：ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
走行距離：約15000Km

【購入理由】
タンクやキャブレターなどは、ほとんど何も手入れしていないので、少しでも良い効果があればと思い購入しました。

【感想と取付け時の注意】
1回目添加後から、エンジンのパワーがわずかに強くなったのを感じました。特に2人乗りで坂道を登る際に感じることができました。マフラー出口部の煤のような汚れが少しずつ増えてきているので、清掃効果とエンジン機能回復は気のせいではないように思います。

添加の作業は、燃料タンクに必要量を入れるだけです。ガラス製の計量カップで計量して添加しました。添加作業と添加量は、使用方法の但し書き（「多走行車の場合は、2~3回の連続しようが望ましい」、「燃料タンク30L未満の場合は、1％を超えないように添加する」）に従いました。私のバイクの場合は、タンク容量が6.0Lなので、最初に60mLを添加しました。その後は、ガソリンを給油するたびに、給油量（ガソリンスタンドのレシートに書いてある）の1％に相当する量を添加しています（例えば、給油量3.0Lならば、30mLを添加する）。

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洗車の締めにバイクの艶出し、塗装の保護のために購入しました。
古いバイクのゼルビスでもそれなりにピカピカになりますし、まだまだ綺麗な隼に塗れば納車された時のような輝き、になった気がします。
何より綺麗にしてあげるとバイクが喜んでいるような気がするのが嬉しいです。
値段はちょっと高めに感じますが、伸びが結構良いのでランニングコストはそんなに悪くないかと思います。

愛車の洗車の締めに是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はMOTUL 300Vを使用していましたがツーリングライダーの私には価格面を含めてオーバースペックだと感じたので、このオイルに鞍替えしました。

春夏は15W-50、秋冬は10W-40を使用しています。

鈍感な私にはMOTUL 300Vとの違いは判りませんでした・・・・・・。

逆に言えば、（私にとっては）性能に違いが無く値段が安いのでコストパフォーマンスは高いと思います。

ちなみに季節と距離によって1年で4回交換する私の場合だと・・・
MOTUL 300Vの場合
　￥3675×3L×年4回交換＝￥44100
WAKO'S TRIPLE-Rの場合
　￥2730×3L×年4回交換＝￥32760
差額
　￥11340

￥11340あれば温泉宿に1泊できますね！

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ガラスコートと聞くと結構大変なイメージがありますが、そこまで強固ではなく簡易版として個人で簡単に出来るガラスコートはご自分で施行される方も多いと思います。
中でもこの商品は昔からあるだけあって、人気・知名度ともに高く、多くの方が使ったことがある商品だと思います。

比較的コーティング系の商品は色々な素材に使用出来ることが多いですが、よくよく説明書などを読むと、樹脂系素材は駄目とか、カーボンなどには駄目とかの注意書きがあることが多いのも事実。
せっかくコーティングをするのですから、まとめて一気に仕上げてしまいたいと思うと、この商品のような素材を選ばずに使用できるものがオススメです。

コーティング効果に隠れてあまり取り上げられることが少ない洗浄能力ですが、油よごれやブレーキかすなどもしっかりと落とすことが出来ます。
商品の説明にもありますが、コンパウンドなどを含んでいないので磨きすぎて表面を傷つける心配もいりませんし、嬉しいことに箱の中に拭き上げ専用のマイクロファイバークロスが入っていますので、どういった布で拭こうかという心配をしないで済みます。

気になる効果の持続時間ですが、商品説明からは最長6ヶ月！とあります。
正直そこまで持つ印象はありませんが、数ヶ月は汚れが落ちやすく水洗いだけで簡単に掃除が済んでしまうという実感はあります。

スプレータイプで簡単、樹脂・金属・塗装面に限らず使用できるので、コーティング系の商品に手を出そうと思っている方に、最初の商品としてオススメです。

＜666＞

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二度目のトリプルアールです。
とにかく、オイルがへたってきた感じが少なく、
交換時もそれほどへたってる感じがなかったのですが、
やはり年に二回は交換したいので交換しました。
オイルを抜くとまだ使えそうな感じで糸をまだ引いてました。
レスポンスも十分なくらい良く、熱量が高いといわれる油冷エンジンですが十分いけそうです。
次もこれを入れます。

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これ、目に見えませんが効いてると思います。旧車を維持することになった私に問題が起こらないのはこいつの影響がないとはいえないと思います。毎度、セール時にしか愛機に投入出来ませんが手の届かないところで働いてくれる、コイツは手放せません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。