WAKOS:ワコーズ

ずっと愛用してます。
透明なので使いやすい。
カラーチェーンと相性ばっちり

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三台維持の為量があり助かります。値段もありがたいです

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オイルを完全に温めてから冷やす。。。というのを10回程度行いますと、『シャビシャビ感』が出て来ます。具体的には、シフトの感覚が変わります。距離に換算いたしますと、700kmから1000kmくらいかなぁ。この辺りの距離を交換の目安としています。

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マットブラックのボディにコーティングってできるのかな？と調べてたらバリアスコートがいいとの事で納車時より使用しています。

ヘルメットもマットカラーなので合わせて使用しております。

マットカラーの質感を損なわず、深みのある感じの仕上がりにコーティングできるので気に入っております。

施工時は直接ボディにスプレーするとムラになり易いので、付属のマイクロファイバークロスにスプレーしてから施工するのがコツかと思います。

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ギアの入りがスムーズになりました。

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新車から16年のMD30。距離は1万ちょっと。
でもさすがに一度もフォークオイルを交換して無かった。
先日、エイプのフォークオイルをやって良くなって、道具もそのまま出して有るので追加で作業を敢行しました。

安全の為に、センタージャッキ、転倒防止の為にチェーンブロックとストラップで保険をかけました。

前回の10番は、色がピンクでした。今回の01(5番相当)は透明です。古いオイルは、汚れはそこそこだったので一安心。しかし酸化した匂いは、精神衛生上良くないのでやりがいはありました。摺動もスムーズになりました。

とにかくフォークオイル交換は面倒です。でも転ばぬ先の杖と思い、頑張りました。道具がたくさん必要匂いなりますけどね。
道具を揃えて、時間をかける事が出来ればチャレンジしてもいいと思いますが、場所も時間も無くて。という方はショップに依頼する事をおすすめします。

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色々な材質の部位に使えるので、便利で
拭き上げた後は、ピカピカツルツルで大満足。
効果の持続も長いです。
タオルも2枚付いてるので、ありがたいですね。

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VTR1000SP2に使用してます。とてもスコスコギアが入るので愛用してます。

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39年もののバイクのキャブレターオーバーホールのために購入。
キャブレターのフロート室を外し、メインジェット、スロージェット、ついでにドレンボルト等々を、クリーナー漬けにして洗浄。
タールっぽいやつの他、錆の粉も結構溶かしてくれるので、ほんと、ピッカピカになりました。
硬化して千切れたOリングの破片も溶かしてくれる。
なので、ゴムに触れさせないよう、要注意です。

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チェーン清掃後、注油前に使っています。
チェーン掃除だけならかなりの回数使えます。
他のところにも色々つかてるようなので使ってみたくなる商品ですね。

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