WAKOS:ワコーズ

ステンレス部分の汚れ落しとして購入しました。
マフラーを2本出しにしており、チェーンの下にマフラーパイプが通っていますが、チェーンに注油をした後に走行するとホイールはもちろんマフラーにも油が飛びますが、マフラーは熱で油が焼けて洗車程度では全く落ちないので、思い切って購入しましたがこれは購入して正解です。
洗車道具の中にウエスと一緒に入れいます。前輪タイヤから飛ぶ泥などで汚れるマニーホールドの磨きにも使用しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までいろいろのチェーンルブを使いましたがどれも噴射後ホィールや周辺に飛び散り掃除が大変でした。ワコーズ CHL チェーンルブを使ってからは、ほとんど飛び散りがないです。シール、ノンシール両方使えます。難点は価格が高いのと量が少ないことです。
しかしもう他の商品は使わないと思います。

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以前のインプレに追加事項。

キャブセッティング途中の方は特にご注意。
高粘度なオイルなのでエンジンが暖まるまではエンジン内部の動きを阻害しているのか、エンジンがぼこつきやすいです。
暖まれば綺麗にレッドまで回ってくれますが、前のバイクのキャブをいじり始めた頃からこのオイル使っていて迷宮入りしかけましたw
キャブを弄る方は純正指定の粘度のオイルを推奨します。

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いままで他社のチェーンルブを使っていましたが吹き付け後ホィールやその周辺に飛び散り難儀しました。この商品を使い走行後はほとんど飛び散りはありませんでした。さすがワコーズだと思いました。

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マフラー、エキパイ、エンジン、フロントフォーク、とりあえず金属の光沢を出すにはこれ一本でOKです。
使い方は簡単でウエスに付けてこするだけで鏡面加工になります。
錆や焼けがある場所は最初に2000番くらいのペーパーやすりで擦っておくと使うコンパウンドの量を節約できます。
無地の金属面を磨くにはこれでいいんですが、塗装した金属面やプラのカウルは使えません。
GSRのタンクの擦り傷に使ったら白く濁ってしまいショックでした。

性能はかなり良いのですが、もうちょっと安くなってくれたら更に最高です。

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この商品は、容量が少なくて、値段もわりと高い方なので、購入をためらう人もいると思いますが、

少しかけるだけで、みるみる汚れが浮いて流れてきます。
1回に使う量が少ないので結果として安く上がりますよ。

付属のブラシもいい仕事をしてくれます。
3面を一度に洗えるブラシも持っていますが、付属のブラシでなでるような感じでみるみる汚れが落ちていくのは、今までのチェーンクリーナーっていったい何だったのって思うほど衝撃を受けました。

私のホイルは白く塗装していて、オイル汚れが目立つので、チェーングリスをぬるときに一緒に掃除をするのですが、ホイルについたオイル汚れも、このスプレーをかけてから吹き上げると、簡単に取れます。

パーツクリーナーだと伸びるばっかりでなかなか拭き取れないんですけどね。

高く感じるかもしれないけど、作業時間も短縮できたし非常に満足できる商品です。

容量は少ないけれども、使う量が少ない。
一見高いけど、実は安上がり。

ぜひチェーンメンテナンスの際に使ってみてください。

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飛び散らない
水置換性
オイルの艶々感がある
という点でこの商品が私の求めていた理想のチェーングリスです。

マイナス面は
容量が少ない、
1800円近くする

いままでチェーングリスをリピート購入したのは、必要に迫られた時に近所のホームセンターで買ったクレだけですが、これは割高だけども使いきったらまた買おうかなと思っています。

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新しくチェーンを交換したのでメンテナンス用に購入。さらさらした感じで浸透してる感が有ります。塗布してから6時間後に走行したが、特に飛散してる感じもなくとても使いやすい。

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前から気になっていたので購入してみました。試しに軽く磨いてみたらビックリ…ピカピカになりました。すごい威力で大満足です。なくなったらまた購入したいと思います。

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今まで何度も使ってます
友人の原付でカーボン噛みが出ていた車両で4台ほど…
（ホンダのTODAY、スズキのアドレスV50、V125で使用）

あとは自分の場合は中古車を買ったらまずはこれを入れてます
（2st原付~400cc、4st原付~リッターSSまで）

今乗っているグランドマジェスティは購入時にシュアラスターのループシステムを入れました
あちらは5000km毎、という事で…
今回5000km超えたのでフューエルワンに変更

効果は確実にある、と痛感してます

体感出来る＆目で見て分かる変化としては

・アイドリングが上がる
・排気音が低くなる
・振動が増える

アイドリング上昇はしばらく使ってから体感
最初はあまり変化が無かったですが、現在添加2回目で
1400rpm→1500rpmへと上がってます
カーボンが減るとアイドリングが上がるというのはどこかで見た気がするのでそれなのかな、と…

排気音の変化、振動の増加は悪いように思えますが使用中はガスが濃くなるので出る症状だと思います

ちゃんと使用後は消えるのを体感しているので気にする必要は無いですw

あとは燃費ですね
これは納車以来、最高記録を達成しました
街乗りで平均15~16km/lくらいだったのが一気に平均20km/lまで…
いつもならこの距離で燃料ゲージの2個目が消えて3個目が消えて…
という距離になっても全く減らないので壊れたのかと思うほどでしたw

クラッチ交換、ローラー重量変更等色々やりましたが、一番効果があったのが添加剤、という結果に…
良い事ですが

添加の量は1％を超えないように、と
30~50Lに大して1本（300ml）です
1％だとガソリン1Lに大して10mlです

オススメとしては最初は少なめが良いかと
2回目の投入で混ざって多めになるので

1回目はガソリン1Lに対して7~8mlくらいを目安にして、2回目からは1Lに対して9~10ml、という感じで良いかと思います
3回添加する時は1Lに対して7→8→9mlという感じに入れてます
個人的な感想ですが、ちょうど良くなりますw

実際にエンジンをバラさないと効果は目に見えませんが、確実に調子は良くなって燃費も上がっているので大満足です

4stFIなので多少濃くなっても大丈夫ですが、2st車だと尚更入れ過ぎには注意が必要かと思います

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