WAKOS:ワコーズ

初めて、ワコーズのエンジンオイルを購入しました。

これまでは、店舗によって在庫品やオススメが異なったり、バリエーションが多すぎて、どれを選んだら良いのかわからず、『エキスパート向けオイル』というイメージがありました。

ところで、個体差なのか、わたしの『14R』はギアチェンジのフリクションが大きく、昨年夏にメンテを任せているショップのオススメで、コスパにも優れたこのオイルを使用してみました。

その後は、はっきり体感できるほどではないものの、若干改善されたような気がします。

価格も手頃なので、粘度を変えてもう一度使用してみようと考えています。

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シリコンの粘度が高くトロッとした感じで飛び散りません。スプレーノズルが折りたたみ式で紛失の心配がなくていいのですが、フロントフォークのシールに注そうとするときに曲がらないのでちょっと苦労します。

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ワコーズの製品はどれも期待以上の品質ですね。スプレータイプでピンク色。非常に使い勝手がいいです。容量も十分です。オフロードでも街乗りでもいけますよ。

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毎年、この時期にはオイル交換と同じタイミングでフラッシングを施工しています。（今回は、初めて自分で施工しました。）

作業はオイル交換ができる方であれば、何の問題もなく終了します。

オイルは多数のメーカーから販売されていますが、信頼出来る『ワコーズ』を購入しました。

実際の効果よりも安心してラィディングできるという安心感が大きいです。

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非常に良く伸びるので塗りやすいです。
優秀！
メタコンだけでもきれいになりますが、その後にマザーズのマグポリを使えばより一層きれいになりました。

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固着したボルト、ナット類にはやはりこれに勝るものはないと思います。一般的な防錆潤滑剤に比べ非常に高価ですがそれだけの価値があると思います。少量で十分に浸透するので思いのほか少量で済みますのでサンデーメカニックが使う分には相当長い期間使えると思います。

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今まで使ってきたチェーンoilの中で一番使い易く、期待通りの性能を発揮します。
散布後の飛び散りもほとんどなく、OFFロード走行後も、無駄にチェーンにoilが付いてないので、汚れも付着しにくいです。
また、チェーン洗浄後すぐにスプレーしても、水を押しのけ浸透するので、すごく使いやすいです。

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ホワイトベースのHPでお勧めでしたので、2005年式・キャブレター仕様のDトラッカーに使ってみました。
一昨年中古で購入したもので、25000キロ走行のノーマル車でしたが、始動性が今一つであまりアイドリングが安定しませんでした。
フューエルワンを規定通り注入後、まだ200キロも走っていませんが、すでに効果は出ているようでアイドリングはより低い回転数で安定しています。
始動性に関しては、始動後スターターノブを戻すタイミングが難しかったのですが、それが楽になった感じです。　早く安定するということでしょうか。
加速等は変化を感じるまではいきませんでした。
古いバイクですので、もっと効果が出るかもしれないと期待しています。

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さすがワコーズさんといったところです。
ほんの少し吹いて少しブラッシングすると汚れが劇落ちです。
いままで憂鬱だったチェーンメンテナンスが楽しくなりました。
使ってて便利だとおもったのがノズルが個別についていなく一体型なので無くす心配がないです。
とても良い買い物をしました。

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何度もリピートしています。

現在はCB1300とPCXに使っていますが、特にPCXは濃いブルーなので特に深い艶を感じます。

作業も楽なので、値段がもう少し安ければ最高の☆5つですね(笑)

個人的には少し臭いが気になりますが、艶を考えれば、少しの我慢は仕方ない部分と思っています。

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