WAKOS:ワコーズ

購入後数年経ったので、一度交換しようと思い、クーラントを探していました。

特に高額なクーラントを使う理由もありませんでしたが、ホームセンターなどの安物クーラントを使うのも心配だなと思い、信頼のワコーズのこちらをチョイス。

熱的に厳しいバイクですし、冬期は雪も降らない地域なので、最も薄い比率で薄めました。

交換前と比較し体感するような変化はありませんが、水温も油温も変化がないってことは機能的に能力不足ではないということなので、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークやリヤショックに差すと動きが良くなります。耐熱性もあるのでブレーキ周り、ピストンの揉み出しにも使えます。1本持っておいて損はないかと。

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潤滑剤を色々試した中で、浸透力最強。
錆だらけの固着したボルト・ナットに大活躍。
逆さ吹きもOKなので、アクセスの悪いところでも使いやすい。
ノズルが良い。缶が一体の折りたたみ式でプッシュボタンやストローノズルが外れたりすることがなくストレスを感じさせない。
広範囲に吹くときは折りたたみ状態でOK。
匂いが臭い。
もう少し安いと嬉しい。

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ボルト締めつけが固くなっている場所や錆びて固着してしまっているような箇所に一吹きし、しばらく放置し緩めると不思議と外れるようになります。今まで某社5○6等を使っていましたが、大違いでした。値段も相応に高いのですが、高いなりの効力はあります。

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走行距離80000kmを過ぎたゼルビスにフューエルワンを使用するため購入しました。購入理由は「エンジンに若干の違和感を感じたため」です。

走行距離を重ねるにつれ、また時間が経過するにつれ、バイク全般の状態というのは悪くなっていくものですが、大抵の部品は交換することによって新車の状態に回帰する事ができます。しかしエンジンだけはそうはいきません。エンジンを開けるのは面倒な作業ですし、お店に頼んでオーバーホールとなるとそれこそ財布事情に厳しいというのが現実です。そして走行距離が結構な数字に達したある日、エンジンから伝わる感触が少し変わってきているなと感じました。20000kmや30000kmを走った状態では「シュルシュル」と回っていたエンジンがどうも「ガタガタ」という印象になってきたのです。
走行距離も80000kmを超えると何が起こっても不思議はありません。普通に走っていてもタペット調整などが必要な距離でしょう。わたしのゼルビスも冷間時のタペット音が出始めていました。そこで販売店と相談した結果、お値段の点からまずは燃料添加剤を試してみようということになったのです。

説明書きにはこうあります。
「高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。」
今回特に変化を感じたのはカーボンの除去です。16リッターの燃料タンクですので2回に分けてフューエルワンを添加し、500kmほど走行するとなんとタペット音が消え、気にならなくなりました。もともと冷間時だけのものであまり酷いわけでもなかったのですが、聞こえなくなるというほどの劇的な変化に驚きを隠せません。そしてバルブ部分だけでなく内部のカーボンが減ったのでしょうか、抵抗なくスムーズに回転しているのがアクセルワークの中で感じられるようになってきました。それこそ状態のいい「シュルシュル」の回転です。（私の擬音の表現で万人に伝わるかは不安ですが・・・）

2000円もせずにこの効果ならリピーターになろうと思える、そういった商品でした。ワコーズさんのものは良い商品が多いですね。

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購入してから1年経ち、エンジンのかかりがあまりよくなく、アイドリングも不安定なときがあったので試しに使ってみました。
するとエンジンのかかりがよくなり、アイドリングが安定し、燃費もよくなりました！心なしかエンジンのノイズも軽減された気がします。
添加剤は気休めだという意見もよく聞きますが、私は使ってみて正解だと思いました！定期的に使い続けてみたいと思います！

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バイク屋でバイトしていた時に
店長がモトクロッサーのチェーンに使っているのを見てマネしてます♪

一応、ゴムを傷めないらしいですが
ノンシールチェーンにしか使ったことは無いです。

へたな安物のチェーン専用より保持力抜群です！
めっちゃ糸ひくので
余分な油分はしっかり拭き取りましょう。

レバーやスタンドなど
そんなにシビアにグリスアップはしないんだけど
ってところにも気軽に使えます。

噴出直後は浸透力が有り、その後粘度を増すので
いちいちばらさなくてもブシューとしとけば結構もちます。

値段がネックですが
多用性、利便性を考えると高くは無いです！

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新車購入で通勤で使用して半年。距離にして15、000km弱というところで連続して三回に分けて添加してみました。添加している最中はほとんど差異が認められませんでしたが…。

添加が終わり普通のレギュラーガソリンを小鹿野で入れて志賀坂~十石~メルヘン街道~武道峠と巡り再度小鹿野で給油したら最高燃費21.1km/lが出ました。あ、あれ? YAMAHAさん発表の60km/h低地走行燃費が21km/l。おや?

そのあといつもの都内への通勤でも間違いなく一割以上燃費が向上しています。それとアイドリングも安定しているので、アイドリング調整スクリューで低い回転に調整したほどです。

zoil同様、定期的な添加していこうと決めました。

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私は、いつもこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310ばかりを使っています。

普段は大体500kmから1000km走行を目処に、チェーンを洗剤を使って古いルブや汚れや砂などをキレイに清掃して落としてから、このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310をチェーンのOリング1個1個に丁寧に塗布しています。

先日も北海道ツーリング(青森/函館フェリー利用)をして来ましたが、その際にもこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310を携行して行きました。

強い雨に降られますと、チェーンに塗布してあるルブが劣化したり外れ易くなってしまいますので、雨の中での走行が続く際にはマメなルブ塗布が必要になると思います。

北海道ツーリング中は雨は全然降りませんでしたので、帰り際(走行距離1500km)に1度だけしかこのチェーンルブを塗布しませんでしたが、随時調子良く快適に走行して無事帰宅することが出来ました。

このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310をチェーンに多く余分に塗布してしまいますと走行中に余分なルブが飛散してリアリムなどを汚してしまいますので、適量の塗布を推奨致します。

私は基本的にルブを塗布した後に、余分なルブを取り除く為にウエスでチェーンを拭いています。

また、このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310のノズルは、写真のように自由に曲げて使用出来ますのでとても使い勝手が良いスプレーです。
ノズルを鋭角に曲げますと管が詰まりますので”R”に曲げるのがコツです。

私のこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

お値段こそ割高だと感じますが、小さい缶ですので ロングツーリングの際はいつも携行しています。

チェーンのOリングの劣化防止や磨耗防止の為に、是非ともマメなチェーン清掃＆整備をオススメします。

如いては、チェーンやスプロケットのライフを可能な限り長く延命することが出来ると思います。

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使用感想から…さらさらです。洗車後水拭きとらずにシャーとできます。何度か使っていくうちに前使っていたルブのカスが取れていき綺麗になっていきます。いずれカスのないチェーンが出来上がると思います。そして何より防錆材が含まれているため前使っていたルブよりさびにくくなりました。メッキチェーンじゃなくてもお勧めです。あと浸透性も良くノズルも細いので使用量を減らせるので、そこまでコスパは悪くないと思われます。
かなりお勧めな一品です。

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