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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5300件 （詳細インプレ数：4868件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィッテング良く洗浄もできるのでコスパの良いフィルター。
色んなフィルターを付けた事はありませんが、お勧めです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
探していたものが買えたのでよかった！
ステッカーが付いてるともっとよかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
BMW rninet racerに使っています。 取り付け取り外し共に便利な6角形の出っ張りがありスパナやボックスレンチで回す事が出来るのでトルク管理も簡単です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
いつも別なところで購入してたのですがポイントも使いたかったので
こちらで購入しました。
ヨシムラのステッカーも入っててこっちの方が安価だったので
次回からはこちらで購入しようと思います。
ワイヤリングができるタイプなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
用意するのは ゴム手袋とウエス（私はボロ布を使用）
使用前のフロント部分 茶色いですね。。。 まあこの色もキライでは無いですがｗｗ
使用後のフロント部分 ピカピカです。クリームを拭き取る程度の作業です。
使用前のアンダー部分 曲がり部分が多く溶接部分は取れるかな。。。
使用後のアンダー部分 少しの時間ですが、まあまあ綺麗になります。
２０１８年式 ＳＶ６５０Ｘ １４，０００Kmほど走った状態のマフラーに使用しました。
それまでに磨いたことは無いので違いにビックリしました。
このヨシムラステンマジックは、研磨剤は入っているようですがコンパウンドとして磨いて綺麗にする感じでは無く、希硫酸の溶剤によって綺麗になるタイプだと思います。
理由としては
今回の使用にあたってはほどんど磨くような作業はしてなく
塗って、少し時間をおいて、ウエスでふき取る といった作業でした。
なので作業は３０分ほどで全然時間がかかりません。
コンパウンドと思うと少しお値段高めだと思いますが、、、
ＳＶ６５０Ｘのアンダー部分とフロント側のマフラー、リア側は半分くらい（手が届く範囲までｗ）に使いました。
２回ほど多めに塗ってみましたが全然減ってる感じはしませんね（ラミネート？チューブなので感覚）
多分、このバイクを乗っている限りは再購入する事は無いと思います。（それほど減ってないという意味です）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
正直いつもコレを使っているので他のオイルフィルターとの
違いが分かりません・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
さすがに希硫酸配合の専用ケミカルです、焼き付いた汚れ、サビがみるみるうちに落ちていきます
またステンレスだけでなくチタンの汚れもよく落ちるのでエキパイ、サイレンサー周りには欠かせないケミカルです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用前
使用前
使用後
使用後
画像を見てもらえれば、一目瞭然です。
ただ、熱焼けに対して使うものですから
サビサビになったモノには期待出来ないと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
狭いガレージへレーシングマット。
ヨシムラ好きなので購入。1台分丁度いいサイズでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BEFORE：エンジンガード中心に写ってますが、これが磨く前のマフラー。
AFTER:こちらが磨いた後です。
AFTER：なかなか排気口まで銀ピカにはならないようです。
これまで乗ってきたバイクが比較的ブラックマフラーだったのであまりこのタイプのマフラー汚れ落としは買ったことがなかったのですが、今回CB400SBの純正マフラーのエキマニ部分の茶色く焼けたのが本当に取れるかどうか試したくて買ってみました。
中古のCB400SBを買ってからまだ半年だし、もともと2011年製の割には綺麗だったので磨かなければならないほどのこともなかったのですが、ピカールやメッキクリーナー的なものとどう違うのか知りたくて試してみました。（BEFOREの写真に少しだけマフラーが映っています。AFTERとの比較で少しわかるかと思います。）
どなたかがレビューに書いておられますが、ピカールや一般的なメッキクリーナーのような研磨剤とは違います。歯磨きチューブのようなチューブからもっと粘度の低いべちょっとしたのを古い綿のTシャツに付けて少しずつ塗って何度か擦っていると白いTシャツがすぐに茶色くなります。エキマニが4本あるので1本５?６分ずつそれを繰り返しました。もちろん一か所やったら終わりではなく2?3回ずつ塗っては擦りを繰り返しました。
明らかに化学反応して表面の焼けた茶色が取れていく感じです。茶色っぽかったエキマニがおそらく新車当時の銀メッキのような色に変化しました。きっとこの作業を１ラウンドではなくもう２回ほどやればかなり新車当時に戻せると思います。値段がやや高めなので躊躇しましたが、やはり値段が高いだけのことあるなぁと実感しました。
もちろんこの後ややびちょびちょに水で濡らした布で拭いてから仕上げの布で拭きました。13年前のバイクが一段と新車当時に近づいていくのが快感です。
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