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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7040件 (詳細インプレ数:6688件)
買ってよかった/最高:
3456
おおむね期待通り:
2503
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのメンテナンスのインプレッション (全 248 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
りょぴんずーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 調整の感覚も良いです。

    調整の感覚も良いです。

同メーカーのパイロットレバーもありますが、
さらに質感・操作性共に良く文句無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/20 21:39

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Tarkeyさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: Z900 | パルサー200NS | V-MAX 1200 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • CRF250R用の純正マスターに問題なく付きました。

    CRF250R用の純正マスターに問題なく付きました。

  • ZETAロゴがかっこいい。握り心地も最高です。

    ZETAロゴがかっこいい。握り心地も最高です。

CRF250R用のマスターを購入したため、レバーの選択肢として入ってきたのZETAのアジャスタブルレバーだった。

名前のとおり、任意の位置にアジャストできる点が最も目立つが、製品自体のクオリティの高さにも目が行く。

アルミ加工が素晴らしく、高級感もあり、かつ悪目立ちもしないデザイン。握り心地も素晴らしく、滑らかな加工で指が痛くならない。スリーフィンガーだが、基本的にツーフィンガーでも全く問題なく使用できる。

デザイン、使い心地含めてクオリティが高く、自分が知る限りでは最もハイコストパフォーマンスなレバーだと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/16 23:15

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ANさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

微妙に遠く握りにくいノーマルレバー、クラッチ側に不満はなかったが交換するなら両方交換したいしと思いながら4年が経ち、ようやく交換しました。他車でも使っているが、やはりZETZは良い、高い精度と仕上がり、握りやすさ微調整の度合いも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/14 10:17

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影虎さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

部品として必要十分なモノである純正パーツに比べ、非常に高精度で美しい仕上げの商品です。レバー操作が軽く、ブレーキコントロールがより細やかにできるように感じます。握る以外の方向に力がかかると倒れる設計になっている上に、長さが純正よりも短く、これなら転倒時に折れて走れなくなる心配は少なそうです。今回特売になっていたのでブレーキ側、クラッチ側両方をお得に交換できました。大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/29 17:59

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takawoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ダックス125 | モンキー125 | グロム )

タイプ:3フィンガー(ショートタイプ)
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 交換後

    交換後

  • ノーマル

    ノーマル

  • 比較

    比較

■ 取付・質感
取り付けは非常に簡単で、短時間で作業が完了しました。
仕上がりは質感が良く高級感があり、ハンドル周りのドレスアップ効果も非常に高いです。

■ 操作性・フィット感(3フィンガー)
手が小さく指が短いため、普段からレバーに4本指をかけることがなく3フィンガー(ショートタイプ)を選択しましたが、これが非常にしっくりきました。

■ アジャスト機能
レバー位置の微調整が可能なため、自分の手のサイズに合わせてベストなポジションに設定できます。
手の小ささによるブレーキング時のやりづらさや不安感が減り、操作性が改善しました。満足度の高いパーツです

■ 総評
手が小さく純正レバーの距離や長さにしっくりきていない方におすすめできます

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投稿日付: 2026/07/28 08:41

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110 Lite
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

グロムで使用して大満足だったのでクロスカブにも取付!
純正のレバーの質感が安っぽくて調整も出来ないのでサクッと交換!
ブラックで統一感も出て握り具合も機能性もバッチリです。
常に手で触れるパーツなので良い物使いたい方にはオススメです

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投稿日付: 2026/07/27 11:06

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りょういちさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R | HAYABUSA | KLX230 シェルパ )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)
利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

車両の特性上、こういうものだ。
と分かってはいても純正の質感が気になってたので
コチラを購入( ^ω^ )
質感はかなり上がりました、満足です。
可倒式の効果は試したくはありませんが、
折れる心配はなくなりました( ^ω^ )

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/12 14:36

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まじろさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 質感高く、イイ

    質感高く、イイ

  • アジャスター部見ると、結構手前にしていると実感。これでも握り込んでも接触なし

    アジャスター部見ると、結構手前にしていると実感。これでも握り込んでも接触なし

【使用状況を教えてください】
通勤、街乗りからツーリングまで広く利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、質感高く、形状も手にフィットするので満足です。

【取付けは難しかったですか?】
ピボット部のボルト・ナットを取ってつけるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
純正レバーも調整出来ますが、6段階調整で細かく合わせられないのと、レバーが太く指掛かりが合いませんでした。
細かく調整でき、レバーも細めでかつエッジ部分がきちんと指に沿う形になっているのでとても握りやすくなります。
手が小さく、第一関節のあたりにレバーがあるようにしたいので、このレバーはまさにそれを叶えてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 07:30

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ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 無段階調整できます!

    無段階調整できます!

無段階調整できるのが利点です。
握り部分が限定されるので調整が決まればノーマルより力が入れやすいですね。ただしフラットな部分は指3本掛けとなりました。私は2本掛けなので問題ありません。
ブレーキスイッチを押すにょきっとした部分は別パーツとなっていてボルト留めですがしっかりしています。組み立ては緩み留め剤を塗布しておきました。
クラシカルなモンキー125のスタイルと釣り合うか、賛否ありそうですが、コスパ、品質、使用感と大満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 09:54

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Rしむさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

1本一万前後未満からでよく見るK社、E社、S社などいろんなメーカーを使ってきたが、一番手にやさしかったのはE社のツーリングタイプ。

他はなんとなく指がつかれる感覚があり、上記のタイプを以前は愛用していたが、前乗っていたバイクにこれを入れたところそのレバーと同じくらい手の疲労感が少ないこと、そして操作感がよくこちらに移行してから2台続けてのリピート。

在庫切れを滅多に起こさないため買いやすく、ストレートタイプのために握り圧もかけやすい。

あえて言うなら調整範囲がやや遠目で設計されているので、短指族の私だとちょっとだけ遠く感じるが、この距離で慣れると近いほうが操作しにくくなる。

純正も悪くはないが、気分転換やもう少し細かく調整機構が欲しい人にも。左右バラ買いできるのもありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/19 12:47

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