BEL-RAY:ベルレイ

バッテリーが弱っているのでエンジンがかかりにくい愛車…来月友人宅に行ってガッツリ整備しようと思っているので、まだしぶとく交換していないのですが、このオイルに交換したら一発始動！バッテリー新品に交換したら更に劇的にかかりやすくなりそうな予感！新品オイルなので、当然ですがシフトの入りも良くなりました！お値段もお手頃ですし、良いオイルなので来月誕生日の友人にプレゼントしてみます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私有地で色々レストア作業を進めているRS250…自走できるので近場にツーリングに行ったり、私有地の砂場では知らせたり…色々楽しく遊んでいるのですが、チェーンの清掃が面倒で…真夏なので少しでもメンテを早く終わらせたい…洗浄力が強そうなこの製品をチョイスしたら大当たり！とにかく油汚れが良く落ちる！スプレーを吹き付けて数秒放置と説明されていますが、２０秒位放置した方が、汚れは落ちますよ。チェーン清掃を時短したい方に、強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のニンジャ250SLに使用。３０００�q走行したので、何となくオイルを探していた所…格好良いパッケージに引かれて購入！正直それほど高性能！とは感じず良い意味で普通…ですが走行距離が伸びても、そのままのフィーリングが長続きしてます。あと、夏場でも劣化しにくい感じ。飛ばすツーリングじゃなければ、大満足できる感じのオイルですね！夏場は特にのんびりツーリングが多いので丁度良かったです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラー周りやバッテリーの端子に使用しています。ワコーズのラスペネの様な使い勝手で気に入りました。サビ防止効果よりも、固着ネジの取り外しに向いていると思います。嫌な臭いもなくガス圧も強いので、いつでも使えるのが良いですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クローズコースのみ

【使ってみていかがでしたか？】
比較対象が無いので不明ですが、純正指定の1:60で使用してストレスはないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用しての比較がないので不明です。
しかしながら、いろんな人がこれで間違いないと言っているのでこれからも本製品にすると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口が大きいので入れすぎないように注意と、ちょっと垂れやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハーレーのリジスポに使用。
ハーレーは年式により、DOT5やDOT4等、使用するものが違うらしく、自分のリジスポはDOT５と確認が取れたので、DOT5のフルードを探してましたが、アメリカンな匂いがするベルレイをチョイス。
ＤＯＴ４に比べて、成分の違いなのでＤＯＴ５はとても高く、購入するとき躊躇しました。
性能に関してはまだスポーツ走行をしてないのでなんともいえないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レストアした往年のビッグシングル（SRX600）にこのオイルを入れています。ちょうど一年前の春にこの10W-60を入れて半年おきにオイル交換し、今回で3回目の交換、6,000kmほど走行しました。その前はヤマルーブのRS4GPの10W-40を入れていましたが、明らかに走行フィーリングは変わりました。まず第一にニュートラに入りやすくなり、シフトフィーリングが良くなりました。何故かはわかりませんが、むかしからSRXは10W-50などの固めのオイルを入れるとニュートラに入りやすくなる、そう言われていて、10W-60を入れたらどうなるかというと、さらに良くなります。シフトショックも小さくなりクラッチのフィーリングも向上しました。第二に、真夏の炎天下の信号待ちで、熱ダレ感がなくなりました。ここで言う熱ダレ感とは、オイルがシャバシャバになってメカノイズがシャリシャリと大きくなり、なんか抵抗なくエンジンが回りたがっている、そんな空冷単気筒エンジン特有の症状です。それが起こらなくなりました。高温になっても、抵抗感あるしっとりとしたエンジンフィーリングを維持している、そんな感じがします。10W-60なんてスペックのオイルは昔は無かったし、今もそう多くはないと思いますが、現在のハイエンド4ストモトクロッサー用に開発されたこのオイルが、昔のビッグシングルに入れて悪いわけがないと思います。私のSRXはノーマルですが、チューニングしたSRXにま最適だと思いますし、大切なバイクのコンディションをできる限り維持するためにも、これからもこのオイルを使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若かりし頃に乗っていたRZ250ですが、再びツーストローク車に乗ってみたくなり、いろいろと車両を物色していました。某赤男爵でTZR250後方排気が売っていて買いそうになったところ、ハスクバーナのTE250を買わないかとお誘いを受けました。そうか、最新のツーストだったら、インジェクションだし昔のようにそれほど煙たがれないかと思っての購入。
購入ショップでいろいろと聞いていくなかで、さて、ツーストローク車のオイルは何がお勧めかを教わりました。実際オイルの種類によっては調子が悪くなったりするそうです。そのショップでは、BEL-RAYを使っているということで、こちらをチョイスしてみました。まだ使用していないので、実際のところはわかりませんが、問題ないことを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　前回はsyn3 でしたが、遜色なく良いフィーリングです。

【使ってみていかがでしたか？】
　量も1リットルもちょっと余裕があって良いです

【他商品と比較してどうでしたか？】
　純正と比べてもよいフィーリングです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　インスペクションから注入しました。ガスケットは年に1回こうかんしてます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前使っていたシルコリンのグリス（PRO RG2 (レーシンググリース)https://www.webike.net/sd/24843735/）がやっと無くなったので、何にしようか探していました。
シルコリンもまったく問題がなく、防水性と残りかた、乳化のしづらさは素晴らしかったのですが、ベルレイもなかなか良い話を聞くので試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
たいていのグリスって青っぽいか赤っぽいのですが、まさかの抹茶色…笑
抹茶味のクリームにしか見えないグリスでした。

【使ってみていかがでしたか？】
早速リンク周りのグリスアップに使ってみました。ちょう度は使いやすい硬さです。シルコリンよりか少し硬いですが、塗りやすい硬さです。
まだ洗車を繰り返していませんが、高圧洗車やゲロマディに打ち勝ってほしいなと期待しています。
先人たちや周りのインプレからかなり防水性能が高いことは分かっているのでそこまで不安視はしていませんが。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。こういったグリスの容器によくある、中蓋の真ん中に穴が開いていて、使いながら押していくあのやつがありません。特に困りませんが。

【期待外れな点はありましたか？】
いまのところ特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
グリスは黙ってベルレイかシルコリンを選んでおけば間違いがないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。