BEL-RAY:ベルレイ

スイングアームピボットやリアサス周りのグリスアップに使用。
一般的なベアリング用グリースに比較し、硬めの印象（ちょう度が小さい？）。

いままでW社の赤いグリースを使用していたが、使用環境が厳しいと劣化し易い様子だったので、当製品の耐久性に期待したいところ。

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バイクの整備も少しずつですが覚え、今まで定期的にバイク屋さんに預けて行っていた車体周りのグリスアップをするにあたり、このグリスを選びました。他にも選択肢は多々ありましたが、フレディ・スペンサーのCB-Fで印象に残ったベルレイに。

今まではクラッチワイヤーやサイドスタンドの可動部などにスプレーグリスを吹き付けたり、かじり防止のためにモリブデングリスをネジ山に薄く塗ったりしたことのあるくらいなので他と比べてのインプレが出来ないのが残念です。


容量は450gほどでたっぷりと充填されています。蓋が大きいので取りやすいですが、パカっとはめ込んであるだけなので落下には注意が必要です。

やや酸っぱいような匂いがします。それほど揮発性は高くなさそうですが換気には気をつけた方が良さそうです。


粘度は今まで使ったグラスの中では結構高く、ネットリと可動部に絡みつきます。ニトリルグローブはあった方がいいでしょう。
私はステップ周りに使いましたが、この粘度のおかげでガタつきが多少マイルドになり、シフトチェンジは特にスムーズになりました。

雨天時走行しましたが、それほど流れている感じもなく、耐水性も期待できそうです。

他のグリスと比べて特に安価というわけでもありませんが、使いやすく、汎用性も高いのでいいものだと思います。

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　このグリスは結構硬めなのでスキマに塗り込むような箇所は塗布しにくいですが、ネーミングにある通り、耐水性は抜群です。
　このグリスを素手で塗布してしまうと、塗り終わった後に手からグリスの油分を取り除くのが大変で、灯油で洗ってから石鹸で落とさないと取れないくらいです。
　洗浄が大変なぶん、可動部への水分の侵入を防ぐわけですから、当然といえば当然ですが。
　それと、価格も安価でいいですね、たっぷり使えます。
　オフロードのリアサスリンク部にはぜひ使ってほしいです。
　もちろん、ほかの箇所にもどうぞ。

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この度ハスクバーナのTE125という2stバイクを買ったので
未開の領域でまずは純正で慣らしていこうと思いました

今の所使った感覚としては
ガソリンが青色に変色する・・・これタンクが透けてるのでかっこよく見えますね笑
比率を間違えると焼き付くか被るみたいで今のところ少し・・・だいぶ濃く作っていたら案の定被りました笑
匂いもヤマハの赤缶と比べると違ってこっちのほうが個人的に好みです笑

少し気になるのは携行缶に注ぐにもタンクに直接入れるにも注ぎにくいのでちゅういですね。

煙は・・・濃いめなのでもちろん多いです、タレもあり徐々に適正値を見つけていこうと思います。

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90年代の古い空冷に使ってもシールのダメージも無く、しかも鉱物とエステルのブレンドですから有る意味良い所取りしてます
油温上昇に伴うアイドリングの不安定さやミッションのタッチも変わりませんし、高温にさらしながらも、カムやシリンダーの傷みは見られない良いオイルです
古くてエステルオイルが使えないってバイクにはもってこいだと思われます

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