BEL-RAY:ベルレイ

ハスクバーナTE250iに使用しました。
純正でこちらのオイルといいうことで安心して使えました。
作業もオイルを抜いて入れるだけなので手間もかかりません。
これからもこちらのオイルを使っていきます。

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クラッチケーブル周りを交換する際、いろんな場所につけないといけないので買ってみた次第です。グリースの性能についてはよくわかりませんが、多分いいものなのでしょう。

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ベルレイに謎の憧れがあったのでこれにしてみました。エンジンオイルはそこまでいい話を聞かないので別のものを使っていますが…
エア抜きで大量に無駄遣い(一本丸々消費)したので、大容量の安心感がありました。
フルードの違いを分かるほどの人間ではないので、正直なところ純正との違いは判りません。

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足回りは水とかドロで汚れやすいので、耐久性の高い耐水グリースにしました。
しっかし、、、これめちゃくちゃ量が多い、、、w
いつ使い切れるのか不安を覚える量。たっぷり使えます。

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ハスクバーナー指定の純正オイルです
安心して選べます
他社を使ったことが無いため、比べられません
不満はありません

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ハスクバーナー純正指定オイル
安心してオイル選び出来ます
一年以上　交換してなかったから

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昔　スペンサーで知ったベルレイ
近所でベルレイの取り扱い店がなくて助かります。
ハスクバーナーの指定オイル
効果は分からないが　気分は盛り上がる

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まだ商品到着前ですが、耐水性に期待
セールで価格も安く購入出来ました

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リード100のギアオイルとして使用…

これまではギアオイル“80w-90”を使用していましたが硬いかな?、と気になっていたので
思い切ってサラサラオイルに変えてみました。

メーカー指定では4st用エンジンオイル10w-30になっていますが、
どうせ変更するならもっと柔らかく…という事で75w、シングルグレードです。
粘度でいうとエンジンオイルの5w?、10w-30より柔らかい、というあたりでしょうか！

変えた感想は…
なんか変わった？…正直な感想です（笑

取回しも変化なし、加速も変わらず、ギア鳴り（ノイズ）も無！
ただ、注入が楽になった。　すーっと入っていきます。
以前は注入するのに苦労していましたし…。

サラサラなので保護という部分では気になりますが、製品紹介に
「特殊極圧化学技術により、ギアーを最大限に保護し…」
とあるので大丈夫でしょう！

これから乗り続けて少しでも“燃費”が良くなるとラッキー！　かな?

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの純正指定オイルでもあるベルレイ。自分の所有しているTE250 のミッションオイル交換のため、購入。主な使用用途は林道、エンデューロコース。交換頻度は１レース毎にしてます。
やはりエンデューロだとクラッチを多用するので、無用なトラブル回避の意味合いを込めて。

【使ってみていかがでしたか？】
他のオイルを使ったことがないですが、オイル交換して一発目のクラッチ等は、さすがに違いが少しわかりますが少し乗るともうわからなくなります。その程度の違いですが気分は違いますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ハスクバーナのミッションオイル交換ですが面倒となりますが、アンダーカバーを外してからオイルを抜いたほうが結果、汚れが少なく終わります。実際にアンダーカバーを外さずオイルを抜いた時、オイルがアンダーカバーに滴ったため、清掃にすごく時間がかかりました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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