BERINGER:ベルリンガー

WR250X　をベース車両に　WR250Rのホイールでも使用

WR250X
ホイール：マルケジーニ　ディスク：ベルリンガー　キャリパー：ベルリンガー

WR250R
ホイール：純正　ディスク：XJR1300用にZ-WHEELローターキャリア　キャリパー：ベルリンガー

モタード仕様時の安定性は抜群
細かいタッチにも反応して操作しやすいです。
R仕様の際は、もっと破綻するかと思いきや、こちらも安定
扱いやすく、寿命も長い
パッド交換もピン１本

価格的に高いが、海外商品でこの値段であれば、充分な価格

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純正以外選択肢がないので仕方ないが性能は十分なので満足して使っています。

よく品薄状態になっていることがあり、将来も安定供給されることを願います。

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車重300kg超のハーレーだが、ブレーキはシングルディスクのFATBOY。
少しでも制動力をあげるために98年にベルリンガー6POT導入。
ノーマルよりは格段に制動力はUP（十分とはとても言えないが・・）
ベルリンガーを買った時は、それほどメジャーなメーカーじゃなかったと記憶していて、この先、消耗品はどうなのかと心配していたが、今現在でもしっかりリリースされていて、とても信頼できる。

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